原標(biāo)題:科技時尚范兒“2西”通車在即地鐵2號線指示牌悄然“上新”
最近乘坐地鐵2號線的市民會發(fā)現(xiàn),站臺上的線路指示牌已經(jīng)“上新”,2號線西南端的終點站不再是油坊橋,而是悄然變成了“魚嘴”。
隨著上星期順利通過竣工驗收,2號線西延線間隔正式通車的時間已經(jīng)不遠(yuǎn)。昨天,記者采訪了地鐵建造公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人,詳細(xì)了解這條線路的“時尚科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴區(qū)域,與已運營的2號線連通,全長5.4公里,共新設(shè)4座車站,分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站,與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,沿途4個站點不只全部設(shè)有母嬰室,并且都設(shè)置了無障礙的第三衛(wèi)生間。不只如此,車站里也有許多便利又酷炫的“落地技術(shù)”。新式擺門閘機(jī)的外觀融合了船的造型元素,全體“纖瘦”不說,乘客刷票區(qū)與二維碼讀取器還完成了一體化規(guī)劃,快捷不少。
記者看到,車站里還多了不少“自助式機(jī)器”。自助票務(wù)處理機(jī)放置在車站客服中心旁,可為乘客提供票務(wù)查詢、自助更新、補票等一站式服務(wù)。自助查詢機(jī)則為乘客提供票價、車票、換乘途徑、公告、站內(nèi)導(dǎo)航、周邊導(dǎo)航、列車時刻等信息,緊迫情況下還能夠智能管理,引導(dǎo)與快速分散客流。
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除了站內(nèi)規(guī)劃,車站的規(guī)劃也與奧南片區(qū)風(fēng)格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風(fēng)亭、地上安全分散口和垂直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師狂藥介紹,2號線西延線的“四小件”規(guī)劃在繼承并延續(xù)南京既有線路規(guī)劃風(fēng)格的基礎(chǔ)上,根據(jù)區(qū)域特點,運用現(xiàn)代極簡主義的規(guī)劃理念和手法表現(xiàn)城市新區(qū)經(jīng)典的地鐵建筑氣質(zhì)。
地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,全線共計6個出入口、3組高風(fēng)亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯,建造資料和技術(shù)均較原線進(jìn)行了技術(shù)和質(zhì)量的提升,設(shè)備管線的隱藏式規(guī)劃、清水混凝土結(jié)構(gòu)裝修一體化規(guī)劃,都減少了繁復(fù)的二次裝修。
在2號線西延線的終點站魚嘴站,還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到,為不影響城市規(guī)劃總體規(guī)劃、節(jié)省土地和秦淮新河風(fēng)光帶景象美化需求,這個停車場由最初的地上規(guī)劃改為下沉式結(jié)構(gòu)。目前,停車場的屋頂正在進(jìn)行美化建造,保證停車場建筑與地上景象公園有機(jī)結(jié)合。
眼下,2號線西延線正在進(jìn)行通車前的最終預(yù)備,估計12月底注冊運營。“期待快點注冊,這樣以后回家我就不用在油坊橋轉(zhuǎn)S3了,乘坐2號線能直達(dá)到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷:南京日報馮興)
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地鐵 交通
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最近乘坐地鐵2號線的市民會發(fā)現(xiàn),站臺上的線路指示牌已經(jīng)“上新”,2號線西南端的終點站不再是油坊橋,而是悄然變成了“魚嘴”。
隨著上星期順利通過竣工驗收,2號線西延線間隔正式通車的時間已經(jīng)不遠(yuǎn)。昨天,記者采訪了地鐵建造公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人,詳細(xì)了解這條線路的“時尚科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴區(qū)域,與已運營的2號線連通,全長5.4公里,共新設(shè)4座車站,分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站,與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,沿途4個站點不只全部設(shè)有母嬰室,并且都設(shè)置了無障礙的第三衛(wèi)生間。不只如此,車站里也有許多便利又酷炫的“落地技術(shù)”。新式擺門閘機(jī)的外觀融合了船的造型元素,全體“纖瘦”不說,乘客刷票區(qū)與二維碼讀取器還完成了一體化規(guī)劃,快捷不少。
記者看到,車站里還多了不少“自助式機(jī)器”。自助票務(wù)處理機(jī)放置在車站客服中心旁,可為乘客提供票務(wù)查詢、自助更新、補票等一站式服務(wù)。自助查詢機(jī)則為乘客提供票價、車票、換乘途徑、公告、站內(nèi)導(dǎo)航、周邊導(dǎo)航、列車時刻等信息,緊迫情況下還能夠智能管理,引導(dǎo)與快速分散客流。
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除了站內(nèi)規(guī)劃,車站的規(guī)劃也與奧南片區(qū)風(fēng)格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風(fēng)亭、地上安全分散口和垂直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師狂藥介紹,2號線西延線的“四小件”規(guī)劃在繼承并延續(xù)南京既有線路規(guī)劃風(fēng)格的基礎(chǔ)上,根據(jù)區(qū)域特點,運用現(xiàn)代極簡主義的規(guī)劃理念和手法表現(xiàn)城市新區(qū)經(jīng)典的地鐵建筑氣質(zhì)。
地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,全線共計6個出入口、3組高風(fēng)亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯,建造資料和技術(shù)均較原線進(jìn)行了技術(shù)和質(zhì)量的提升,設(shè)備管線的隱藏式規(guī)劃、清水混凝土結(jié)構(gòu)裝修一體化規(guī)劃,都減少了繁復(fù)的二次裝修。
在2號線西延線的終點站魚嘴站,還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到,為不影響城市規(guī)劃總體規(guī)劃、節(jié)省土地和秦淮新河風(fēng)光帶景象美化需求,這個停車場由最初的地上規(guī)劃改為下沉式結(jié)構(gòu)。目前,停車場的屋頂正在進(jìn)行美化建造,保證停車場建筑與地上景象公園有機(jī)結(jié)合。
眼下,2號線西延線正在進(jìn)行通車前的最終預(yù)備,估計12月底注冊運營。“期待快點注冊,這樣以后回家我就不用在油坊橋轉(zhuǎn)S3了,乘坐2號線能直達(dá)到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷:南京日報馮興)
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