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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：科技時髦范兒“2西”通車在即地鐵2號線指示牌悄然“上新”
最近乘坐地鐵2號線的市民會發(fā)現(xiàn)，站臺上的線路指示牌現(xiàn)已“上新”，2號線西南端的終點站不再是油坊橋，而是悄然變成了“魚嘴”。
跟著上周順利通過竣工驗收，2號線西延線距離正式通車的時間現(xiàn)已不遠(yuǎn)。昨日，記者采訪了地鐵建造公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，詳細(xì)了解這條線路的“時髦科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴地區(qū)，與已運(yùn)營的2號線連通，全長5.4公里，共新設(shè)4座車站，分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站，與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿途4個站點不僅全部設(shè)有母嬰室，并且都設(shè)置了無障礙的第三衛(wèi)生間。不僅如此，車站里也有許多便利又酷炫的“落地技能”。新式擺門閘機(jī)的外觀融合了船的造型元素，整體“纖瘦”不說，乘客刷票區(qū)與二維碼讀取器還完成了一體化規(guī)劃，快捷不少。
記者看到，車站里還多了不少“自助式機(jī)器”。自助票務(wù)處理機(jī)放置在車站客服中心旁，可為乘客供給票務(wù)查詢、自助更新、補(bǔ)票等一站式服務(wù)。自助查詢機(jī)則為乘客供給票價、車票、換乘途徑、布告、站內(nèi)導(dǎo)航、周邊導(dǎo)航、列車時刻等信息，緊急情況下還可以智能管理，引導(dǎo)與快速分散客流。
除了站內(nèi)規(guī)劃，車站的規(guī)劃也與奧南片區(qū)風(fēng)格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風(fēng)亭、地上安全分散口和筆直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師杜康介紹，2號線西延線的“四小件”規(guī)劃在繼承并延續(xù)南京既有線路規(guī)劃風(fēng)格的基礎(chǔ)上，依據(jù)區(qū)域特點，運(yùn)用現(xiàn)代極簡主義的規(guī)劃理念和手法體現(xiàn)城市新區(qū)經(jīng)典的地鐵修建氣質(zhì)。
地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全線合計6個出入口、3組高風(fēng)亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯，建造資料和技能均較原線進(jìn)行了技能和質(zhì)量的提升，設(shè)備管線的隱藏式規(guī)劃、清水混凝土結(jié)構(gòu)裝飾一體化規(guī)劃，都減少了繁復(fù)的二次裝飾。
在2號線西延線的終點站魚嘴站，還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到，為不影響城市規(guī)劃總體規(guī)劃、節(jié)約土地和秦淮新河風(fēng)光帶景象美化需求，這個停車場由開始的地上規(guī)劃改為下沉式結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在，停車場的屋頂正在進(jìn)行美化建造，確保停車場修建與地上景象公園有機(jī)結(jié)合。
眼下，2號線西延線正在進(jìn)行通車前的最終準(zhǔn)備，估計12月底開通運(yùn)營。“等待快點開通，這樣以后回家我就不用在油坊橋轉(zhuǎn)S3了，乘坐2號線能直達(dá)到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷：南京日報馮興)
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地鐵 交通
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
最近乘坐地鐵2號線的市民會發(fā)現(xiàn)，站臺上的線路指示牌現(xiàn)已“上新”，2號線西南端的終點站不再是油坊橋，而是悄然變成了“魚嘴”。
跟著上周順利通過竣工驗收，2號線西延線距離正式通車的時間現(xiàn)已不遠(yuǎn)。昨日，記者采訪了地鐵建造公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，詳細(xì)了解這條線路的“時髦科技范兒”。
地鐵2號線西延線西起魚嘴地區(qū)，與已運(yùn)營的2號線連通，全長5.4公里，共新設(shè)4座車站，分別是螺塘路站、青蓮街站、天保街站、魚嘴站，與正在建造的地鐵7號線、河西有軌電車完成無縫對接。南京地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿途4個站點不僅全部設(shè)有母嬰室，并且都設(shè)置了無障礙的第三衛(wèi)生間。不僅如此，車站里也有許多便利又酷炫的“落地技能”。新式擺門閘機(jī)的外觀融合了船的造型元素，整體“纖瘦”不說，乘客刷票區(qū)與二維碼讀取器還完成了一體化規(guī)劃，快捷不少。
記者看到，車站里還多了不少“自助式機(jī)器”。自助票務(wù)處理機(jī)放置在車站客服中心旁，可為乘客供給票務(wù)查詢、自助更新、補(bǔ)票等一站式服務(wù)。自助查詢機(jī)則為乘客供給票價、車票、換乘途徑、布告、站內(nèi)導(dǎo)航、周邊導(dǎo)航、列車時刻等信息，緊急情況下還可以智能管理，引導(dǎo)與快速分散客流。
除了站內(nèi)規(guī)劃，車站的規(guī)劃也與奧南片區(qū)風(fēng)格“天衣無縫”。地鐵車站的出入口、風(fēng)亭、地上安全分散口和筆直電梯俗稱“地上小四件”。2號線西延工程管理處工程師杜康介紹，2號線西延線的“四小件”規(guī)劃在繼承并延續(xù)南京既有線路規(guī)劃風(fēng)格的基礎(chǔ)上，依據(jù)區(qū)域特點，運(yùn)用現(xiàn)代極簡主義的規(guī)劃理念和手法體現(xiàn)城市新區(qū)經(jīng)典的地鐵修建氣質(zhì)。
地鐵建造公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全線合計6個出入口、3組高風(fēng)亭、6個安全分散口及5座無障礙電梯，建造資料和技能均較原線進(jìn)行了技能和質(zhì)量的提升，設(shè)備管線的隱藏式規(guī)劃、清水混凝土結(jié)構(gòu)裝飾一體化規(guī)劃，都減少了繁復(fù)的二次裝飾。
在2號線西延線的終點站魚嘴站，還建有一個地鐵列車停車場。記者了解到，為不影響城市規(guī)劃總體規(guī)劃、節(jié)約土地和秦淮新河風(fēng)光帶景象美化需求，這個停車場由開始的地上規(guī)劃改為下沉式結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在，停車場的屋頂正在進(jìn)行美化建造，確保停車場修建與地上景象公園有機(jī)結(jié)合。
眼下，2號線西延線正在進(jìn)行通車前的最終準(zhǔn)備，估計12月底開通運(yùn)營。“等待快點開通，這樣以后回家我就不用在油坊橋轉(zhuǎn)S3了，乘坐2號線能直達(dá)到家。”家住奧南朗詩熙華府的市民吳先生對記者說。(來歷：南京日報馮興)
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