2022年1月9日,廣西欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目竣工。這標(biāo)志著欽州港的集疏運(yùn)系統(tǒng)得到進(jìn)一步改進(jìn),西部陸海新通道的運(yùn)送速度再次提高。
2022年1月9日10時(shí)28分,滿載2200噸來自泰國、印度尼西亞貨物的列車從廣西欽州港鳴笛起程開往重慶團(tuán)結(jié)村站,這標(biāo)志著西部陸海新通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目竣工。
此前,因?yàn)闅J州港東站至欽港線的鐵路線路未進(jìn)行電氣化改造,依然運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車牽引,列車到欽州港站需求從頭編組,并替換電力機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn),這導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長、運(yùn)送功率低。電氣化改造完成后,電力機(jī)車牽引的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列可直接從欽州港東站進(jìn)入欽港線,列車全體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長將由原來的147分鐘緊縮至65分鐘,貨物運(yùn)送功率進(jìn)一步提高。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
廣西欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
2022年1月9日10時(shí)28分,滿載2200噸來自泰國、印度尼西亞貨物的列車從廣西欽州港鳴笛起程開往重慶團(tuán)結(jié)村站,這標(biāo)志著西部陸海新通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目竣工。
此前,因?yàn)闅J州港東站至欽港線的鐵路線路未進(jìn)行電氣化改造,依然運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車牽引,列車到欽州港站需求從頭編組,并替換電力機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn),這導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長、運(yùn)送功率低。電氣化改造完成后,電力機(jī)車牽引的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列可直接從欽州港東站進(jìn)入欽港線,列車全體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長將由原來的147分鐘緊縮至65分鐘,貨物運(yùn)送功率進(jìn)一步提高。見道網(wǎng)
標(biāo)簽:
廣西欽州港東站電氣化改造項(xiàng)目
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會(huì)盡可能注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果,本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀念,與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)