“十四五”期間云南將補(bǔ)齊水路交通基礎(chǔ)設(shè)施短板

 

加快構(gòu)建金沙江—長江水路運輸大通道

 

近日，云南省交通運輸廳印發(fā)的《云南省水路交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)明確，到2025年，云南省水路交通基礎(chǔ)設(shè)施短板攻堅成效明顯，瀾滄江—湄公河、金沙江—長江、右江—珠江水路運輸通道實現(xiàn)暢通;內(nèi)河航道通航里程達(dá)到5300公里。其中，三級及以上航道里程達(dá)到554公里，新增及改善航道里程約1000公里，水路交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會能力水平不斷提升。

 

內(nèi)河港口泊位數(shù)達(dá)到276個

 

《規(guī)劃》明確，到2025年云南新增泊位60個，內(nèi)河港口泊位數(shù)達(dá)到276個。其中，1000噸級及以上港口生產(chǎn)性泊位達(dá)24個。水富港、東川港、富寧港、景洪港、關(guān)累港、思茅港、河口港等重點港口樞紐性港區(qū)建設(shè)取得明顯成效，綏江港、永善港、巧家港、元謀港、臨滄港、滇池港、大理港、會澤港、祿勸港等港口客貨運泊位能力進(jìn)一步提升，其他碼頭及?？奎c設(shè)施進(jìn)一步改善。將水富港建設(shè)為融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的云南門戶港;加大東川港建設(shè)投入，發(fā)揮其滇中樞紐區(qū)位優(yōu)勢;建設(shè)景洪港國際航運中心，成為融入云南瀾滄江開發(fā)開放經(jīng)濟(jì)帶的支點;持續(xù)推進(jìn)富寧港工程建設(shè)，積極對接粵港澳大灣區(qū);打造河口港為云南對外開放的重要口岸。

 

“十四五”期間，云南將在長江、瀾滄江等重要水運通道形成穩(wěn)定的集裝箱運輸航線，“干支聯(lián)運”“多式聯(lián)運”等運輸組織模式深入推進(jìn)，定制化、專業(yè)化物流服務(wù)業(yè)態(tài)逐步涌現(xiàn)。港口綜合服務(wù)能力明顯提升，物流業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)初步融合。培育打造具有較強(qiáng)市場競爭力的港航、物流企業(yè)。集裝箱、大宗散雜貨等專業(yè)化船舶運力增加，全省船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升，內(nèi)河貨運船舶平均噸位達(dá)到1000噸，內(nèi)河客運船舶平均客位達(dá)到500客位。

 

云南將支持保障系統(tǒng)建設(shè)，水運信息化水平顯著提升，建成內(nèi)河水運公共信息服務(wù)系統(tǒng)。安全監(jiān)管與應(yīng)急救助能力進(jìn)一步加強(qiáng)，主要航道應(yīng)急救助到達(dá)時間不超過45分鐘，重點旅游庫區(qū)、湖區(qū)不超過90分鐘。重點水域營運性船舶監(jiān)測覆蓋率達(dá)60%。逐步建設(shè)高風(fēng)險水域的水上搜救指揮系統(tǒng)，包括云南省水上應(yīng)急搶險搜救中心和金沙江、瀾滄江、右江、紅河、怒江、瑞麗江、滇池、洱海等8個分中心。

 

著力打造航運經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

 

《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，云南將從加強(qiáng)水運通道建設(shè)，完善出省出境通道網(wǎng)絡(luò);強(qiáng)化樞紐港口建設(shè)，引導(dǎo)港口服務(wù)提質(zhì)升級;推進(jìn)便民碼頭建設(shè)，服務(wù)沿江居民便捷出行;提升水運服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)水運旅游融合發(fā)展;推動水運綠色發(fā)展，強(qiáng)化水運智能科技保障等方面強(qiáng)弱項、補(bǔ)短板完善云南省水運結(jié)構(gòu)體系，著力打造云南綠色美麗高質(zhì)量航運經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。

 

在加強(qiáng)水運通道建設(shè)方面，重點加快推進(jìn)金沙江—長江干線、右江—西江航運干線、瀾滄江、紅河等水路運輸通道的建設(shè)，并結(jié)合發(fā)展需要穩(wěn)步推進(jìn)水運通道向中上游段、支流等沿線拓展延伸。其中，進(jìn)一步擴(kuò)大金沙江水路運輸通道對滇東北、滇北乃至全省的輻射范圍。金沙江元謀以下段航道重點實施溪洛渡至水富、白鶴灘至溪洛渡、烏東德至白鶴灘和攀枝花至烏東德4個庫區(qū)的航道系統(tǒng)治理，加快溪洛渡、白鶴灘、烏東德大壩翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng)建設(shè)。實現(xiàn)金沙江下游干線航道高等級化，提高航道通過能力，加快構(gòu)建云南融入國家戰(zhàn)略的金沙江—長江水路運輸大通道。

 

在強(qiáng)化樞紐港口建設(shè)方面，切實加快樞紐港口專業(yè)化、規(guī)?；同F(xiàn)代化建設(shè)，提高港口貨運能力，完善集疏運配套體系，強(qiáng)化港口樞紐功能。規(guī)?；劭诮ㄔO(shè)任務(wù)是：加快金沙江—長江出省通道上的水富港和東川樞紐港建設(shè)，右江—珠江出省通道上的富寧港建設(shè)，加強(qiáng)瀾滄江—湄公河出境通道上的景洪港、關(guān)累港和臨滄港建設(shè)，適時推進(jìn)中越紅河出境通道上的河口港建設(shè)。同時，加快金沙江上游港口，金沙江下游庫區(qū)港口，瀾滄江中、上游港口，怒江中、下游港口基礎(chǔ)設(shè)施綜合建設(shè)，適時推進(jìn)楚雄元謀港以及瑞麗江、龍川江等港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

《規(guī)劃》還明確，將積極發(fā)展庫湖區(qū)生態(tài)休閑旅游客運，打造滇池、洱海、普者黑、北海濕地等在全國具有示范引領(lǐng)作用的旅游航運示范工程。完善金沙江上游、瀾滄江中下游以及怒江中游旅游客運布局，串聯(lián)沿線旅游城市和景區(qū)，因地制宜發(fā)展長、中、短途特色旅游航線，初步建成“生態(tài)旅游航運”交旅融合品牌。(來源：昆明日報記者王紹芬)

 

標(biāo)簽：

 

水路交通基礎(chǔ)設(shè)施

 

（免費聲明：

 

1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。

 

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。

 

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。

 

4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）