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下載手機(jī)APP 國家工信部為加速推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動化，全面推進(jìn)“油改電”項(xiàng)目，聯(lián)合相關(guān)部門發(fā)布施行了《推進(jìn)公共范疇車輛電動化行動計(jì)劃》。公司順應(yīng)這一動力結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢，積極開展純電動拌和車項(xiàng)目的探究，成功研制充電式純電動混凝土拌和運(yùn)輸車。
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純電動拌和車具有“安全、可靠、節(jié)能、強(qiáng)勁”等特點(diǎn)，配備大功率驅(qū)動電機(jī)及高能量密度電池，各檔速比級差分配合理，雙槍直流充電，大幅縮減了充電時間，確保整車耗電經(jīng)濟(jì)性，動力性更優(yōu)，工況適應(yīng)性好。
該電動拌和車上裝操控選用電控系統(tǒng)，并在車尾配備有大屏顯示器(集成操控功能、帶按鍵)，散熱系統(tǒng)也是根據(jù)溫度自動敞開，對電機(jī)和驅(qū)動器進(jìn)行散熱，電控可選用手控、屏控及遙控，可根據(jù)恰當(dāng)情況進(jìn)行自主選擇。
電動拌和車對比同類燃油車，運(yùn)營及保養(yǎng)本錢大幅下降。有數(shù)據(jù)計(jì)算：在當(dāng)時油電差價下，以柴油價格6.7元/L、百公里油耗55L、電費(fèi)價格1.2元/kWh、百公里能耗155kWh來核算。在年運(yùn)營300天、日運(yùn)轉(zhuǎn)里程140km的場景下，柴油車一年油耗本錢約為15.5萬元，而電動車的一年電耗本錢約為7.8萬元，較柴油車節(jié)約7.7萬元。如果考慮風(fēng)，電，水等動能，價格會更低。一起，因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)帶來的振動和尾氣排放，使整車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，幾乎不發(fā)生任何噪音，排放為零，有著很大的市場前景。
此外，純電動拌和車不僅安靜環(huán)保，節(jié)能、輕量經(jīng)用，而且具有出料速度快、拌和均勻等特點(diǎn)。值得注意的是，該電動拌和車搭載有車聯(lián)網(wǎng)平臺，具有實(shí)時把握車輛位置、查詢行進(jìn)軌跡、駕馭行為計(jì)算等功能。
純電動拌和車的成功研制，進(jìn)一步拓展了我公司產(chǎn)品種類，提升了技術(shù)水平及出產(chǎn)制造能力，為純電動系列車型的開發(fā)積累了名貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(本文轉(zhuǎn)載自亞特重工)
標(biāo)簽：
亞特拌和車電動
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純電動拌和車具有“安全、可靠、節(jié)能、強(qiáng)勁”等特點(diǎn)，配備大功率驅(qū)動電機(jī)及高能量密度電池，各檔速比級差分配合理，雙槍直流充電，大幅縮減了充電時間，確保整車耗電經(jīng)濟(jì)性，動力性更優(yōu)，工況適應(yīng)性好。
該電動拌和車上裝操控選用電控系統(tǒng)，并在車尾配備有大屏顯示器(集成操控功能、帶按鍵)，散熱系統(tǒng)也是根據(jù)溫度自動敞開，對電機(jī)和驅(qū)動器進(jìn)行散熱，電控可選用手控、屏控及遙控，可根據(jù)恰當(dāng)情況進(jìn)行自主選擇。
電動拌和車對比同類燃油車，運(yùn)營及保養(yǎng)本錢大幅下降。有數(shù)據(jù)計(jì)算：在當(dāng)時油電差價下，以柴油價格6.7元/L、百公里油耗55L、電費(fèi)價格1.2元/kWh、百公里能耗155kWh來核算。在年運(yùn)營300天、日運(yùn)轉(zhuǎn)里程140km的場景下，柴油車一年油耗本錢約為15.5萬元，而電動車的一年電耗本錢約為7.8萬元，較柴油車節(jié)約7.7萬元。如果考慮風(fēng)，電，水等動能，價格會更低。一起，因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)帶來的振動和尾氣排放，使整車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，幾乎不發(fā)生任何噪音，排放為零，有著很大的市場前景。
此外，純電動拌和車不僅安靜環(huán)保，節(jié)能、輕量經(jīng)用，而且具有出料速度快、拌和均勻等特點(diǎn)。值得注意的是，該電動拌和車搭載有車聯(lián)網(wǎng)平臺，具有實(shí)時把握車輛位置、查詢行進(jìn)軌跡、駕馭行為計(jì)算等功能。
純電動拌和車的成功研制，進(jìn)一步拓展了我公司產(chǎn)品種類，提升了技術(shù)水平及出產(chǎn)制造能力，為純電動系列車型的開發(fā)積累了名貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(本文轉(zhuǎn)載自亞特重工)
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