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下載手機APP 全球電動化加快，我國頭部電池企業(yè)憑仗技能、規(guī)模等優(yōu)勢加快海外商場布局，活躍參與國際競賽。
3月16日晚間，國軒高科公告稱，擬籌劃發(fā)行全球存托憑據(jù)(GDR)，并在瑞士證券交易所上市，計劃登陸海外資本商場。
據(jù)悉，國軒高科此次GDR募集的資金，將首要用于加快公司國際化戰(zhàn)略布局，打造公司國際化品牌和形象，滿意海外事務(wù)打開資金需求，以提升公司盈余能力和全球競賽力。
而挑選在瑞士上市，除了方針環(huán)境因素外，歐洲現(xiàn)在蓬勃打開的新能源轎車商場是我國動力電池企業(yè)加快布局的重要驅(qū)動力。據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年以來，我國動力電池企業(yè)斬獲海外訂單近25起;鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海建廠/投建項目案例超25起，其中歐洲成為了國內(nèi)鋰電企業(yè)的出資熱土。
作為全球首要的動力電池企業(yè)之一，國軒高科2021年海外事務(wù)營收也出現(xiàn)大幅上升，公司表明，“海外客戶對公司產(chǎn)品的訂單需求顯著提升”。一起，國軒高科去年相繼宣布了在歐洲和美國出資建廠的規(guī)劃。
牽手群眾，海外訂單不斷
我國動力電池企業(yè)加快出海的背面，是以寧德時代、國軒高科等為代表的頭部企業(yè)頻獲巨額訂單或項目定點，與海外客戶到達長時間協(xié)作。
3月9日，國軒高科對外透露，公司已獲得群眾正式量產(chǎn)定點，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺，公司相關(guān)部分正在全力推動，力爭趕快完成量產(chǎn)。這也是群眾成為國軒大股東后，雙方在供貨方面的初次協(xié)作。
不過實際上，早在去年，雙方就在為量產(chǎn)做準備。2021年7月，群眾轎車集團選定國軒高科作為其標準電芯的戰(zhàn)略供應(yīng)商，協(xié)作內(nèi)容包含電芯開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化落地，雙方將共同建造歐洲出產(chǎn)基地。一起，國軒高科也于7月官宣收買博世集團坐落德國哥廷根的工廠，樹立其在歐洲也是海外的首個動力電池基地。
此外，國軒還在國內(nèi)活躍部署產(chǎn)能，以滿意群眾未來的電池需求。2021年7月20日，國軒與合肥新站高新區(qū)簽署協(xié)作協(xié)議，擬建造年產(chǎn)20GWh動力電池項目，該基地專注于群眾標準電芯出產(chǎn)制作。
依據(jù)此前公告，國軒高科將從2023年開端為群眾轎車配套動力電池。而群眾集團與國軒高科制定的目標是打造成為全球前三的電池制作商，可以預(yù)見，一旦量產(chǎn)供貨，將推動國軒高科全球動力電池裝機量直線上升，極大地拓展商場份額。
而身披海外資本的國軒，在群眾的背書以及技能實力過硬下，也在國際商場順風順水，頻頻斬獲巨額動力電池訂單。
如2021年8月，國軒高科與越南溫捷簽署協(xié)作備忘錄，協(xié)作打開磷酸鐵鋰電池研發(fā)出產(chǎn)項目;12月，公告透露與美國某大型轎車上市公司在磷酸鐵鋰電池方面到達戰(zhàn)略協(xié)作，該客戶預(yù)計在2023-2028年的電池收購總量不低于200GWh。國軒高科稱，將通過出口以及在美國新建工廠的方法，滿意對方收購磷酸鐵鋰電池的需求。據(jù)商場猜想，該客戶或為Rivian。
此外，公司子公司合肥國軒已與印度塔塔簽訂了《合資協(xié)議》，雙方擬在印度共同出資樹立合資公司，完成公司在印度的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品銷售。
從成績營收方面來看，2021上半年，國軒高科海外營收占比從2.36%提升至4.74%，完成翻番。且國軒海外毛利率到達44.51%，較國內(nèi)事務(wù)高出近26個百分點。由此不難看出，隨著國軒加快國際化布局，客戶配套推動，憑仗規(guī)?；瘍?yōu)勢，其海外事務(wù)將保持高增長態(tài)勢。
鍛造全球競賽力
此次國軒高科在海外上市釋放的另一個信號是：當時全球鋰電產(chǎn)業(yè)正邁入新周期，動力電池企業(yè)將從產(chǎn)能、資金、技能、客戶、供應(yīng)鏈等多要素之間打開更廣泛、更深層次的競賽。
而相較于日韓電池企業(yè)，我國頭部動力電池企業(yè)舉動顯著更為迅速，產(chǎn)能規(guī)模布局比日韓對手更大，技能加快晉級迭代，開端向全球“溢出”。
以國軒為例。從客戶端來看，除了活躍布局海外商場，國軒在國內(nèi)的配套客戶也涵蓋了主流車企和造車新勢力。
數(shù)據(jù)顯示，國軒高科2021年配套新能源轎車共36.9萬輛，裝車數(shù)量位居行業(yè)前三。top10客戶分別是上汽通用五菱、江淮轎車、零跑、奇瑞、長安、楓盛、北汽、瑞馳、吉祥、安凱，前十企業(yè)配套占比約達90%。
產(chǎn)能端，國軒高科現(xiàn)在的產(chǎn)能部署處于動力電池企業(yè)第一梯隊。據(jù)統(tǒng)計，公司在國內(nèi)合肥肥東、合肥經(jīng)開區(qū)、合肥新站、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春等地共建有10大出產(chǎn)基地。
到2021年年底，國軒高科產(chǎn)能現(xiàn)已到達50GWh，2022年有望打破100GWh，未來五年將打破300GWh。
技能層面，國軒兼顧磷酸鐵鋰和三元。2021年國軒高科高能量密度300Wh/kg三元電芯完成裝車;依據(jù)國軒高科的規(guī)劃，計劃本年將磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至220Wh/kg。此外，半固態(tài)電池為國內(nèi)高端純電動轎車配套，完成了續(xù)航路程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。
供應(yīng)鏈層面，現(xiàn)在，國軒高科現(xiàn)已樹立“資料端-電池端-產(chǎn)品端”的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局。僅2021年，國軒高科就樹立合肥肥東和江西宜春兩大基地，加上合肥廬江的基地，國軒在資料已布局三大基地，資料基地出資已超越300億元。
通過原資料技能及產(chǎn)能的縱深布局，將為國軒高科構(gòu)筑強壯的商場優(yōu)勢與競賽護城河。
而憑仗產(chǎn)業(yè)鏈布局、技能積淀、客戶加持等，國軒高科2022年海內(nèi)外事務(wù)將按下“快進鍵”，鍛造出其在全球范圍內(nèi)的競賽力，推動其營業(yè)收入進一步增長。起點鋰電大數(shù)據(jù)作者：張清輝
標簽：
國軒高科
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據(jù)悉，國軒高科此次GDR募集的資金，將首要用于加快公司國際化戰(zhàn)略布局，打造公司國際化品牌和形象，滿意海外事務(wù)打開資金需求，以提升公司盈余能力和全球競賽力。
而挑選在瑞士上市，除了方針環(huán)境因素外，歐洲現(xiàn)在蓬勃打開的新能源轎車商場是我國動力電池企業(yè)加快布局的重要驅(qū)動力。據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年以來，我國動力電池企業(yè)斬獲海外訂單近25起;鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海建廠/投建項目案例超25起，其中歐洲成為了國內(nèi)鋰電企業(yè)的出資熱土。
作為全球首要的動力電池企業(yè)之一，國軒高科2021年海外事務(wù)營收也出現(xiàn)大幅上升，公司表明，“海外客戶對公司產(chǎn)品的訂單需求顯著提升”。一起，國軒高科去年相繼宣布了在歐洲和美國出資建廠的規(guī)劃。
牽手群眾，海外訂單不斷
我國動力電池企業(yè)加快出海的背面，是以寧德時代、國軒高科等為代表的頭部企業(yè)頻獲巨額訂單或項目定點，與海外客戶到達長時間協(xié)作。
3月9日，國軒高科對外透露，公司已獲得群眾正式量產(chǎn)定點，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺，公司相關(guān)部分正在全力推動，力爭趕快完成量產(chǎn)。這也是群眾成為國軒大股東后，雙方在供貨方面的初次協(xié)作。
不過實際上，早在去年，雙方就在為量產(chǎn)做準備。2021年7月，群眾轎車集團選定國軒高科作為其標準電芯的戰(zhàn)略供應(yīng)商，協(xié)作內(nèi)容包含電芯開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化落地，雙方將共同建造歐洲出產(chǎn)基地。一起，國軒高科也于7月官宣收買博世集團坐落德國哥廷根的工廠，樹立其在歐洲也是海外的首個動力電池基地。
此外，國軒還在國內(nèi)活躍部署產(chǎn)能，以滿意群眾未來的電池需求。2021年7月20日，國軒與合肥新站高新區(qū)簽署協(xié)作協(xié)議，擬建造年產(chǎn)20GWh動力電池項目，該基地專注于群眾標準電芯出產(chǎn)制作。
依據(jù)此前公告，國軒高科將從2023年開端為群眾轎車配套動力電池。而群眾集團與國軒高科制定的目標是打造成為全球前三的電池制作商，可以預(yù)見，一旦量產(chǎn)供貨，將推動國軒高科全球動力電池裝機量直線上升，極大地拓展商場份額。
而身披海外資本的國軒，在群眾的背書以及技能實力過硬下，也在國際商場順風順水，頻頻斬獲巨額動力電池訂單。
如2021年8月，國軒高科與越南溫捷簽署協(xié)作備忘錄，協(xié)作打開磷酸鐵鋰電池研發(fā)出產(chǎn)項目;12月，公告透露與美國某大型轎車上市公司在磷酸鐵鋰電池方面到達戰(zhàn)略協(xié)作，該客戶預(yù)計在2023-2028年的電池收購總量不低于200GWh。國軒高科稱，將通過出口以及在美國新建工廠的方法，滿意對方收購磷酸鐵鋰電池的需求。據(jù)商場猜想，該客戶或為Rivian。
此外，公司子公司合肥國軒已與印度塔塔簽訂了《合資協(xié)議》，雙方擬在印度共同出資樹立合資公司，完成公司在印度的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品銷售。
從成績營收方面來看，2021上半年，國軒高科海外營收占比從2.36%提升至4.74%，完成翻番。且國軒海外毛利率到達44.51%，較國內(nèi)事務(wù)高出近26個百分點。由此不難看出，隨著國軒加快國際化布局，客戶配套推動，憑仗規(guī)?；瘍?yōu)勢，其海外事務(wù)將保持高增長態(tài)勢。
鍛造全球競賽力
此次國軒高科在海外上市釋放的另一個信號是：當時全球鋰電產(chǎn)業(yè)正邁入新周期，動力電池企業(yè)將從產(chǎn)能、資金、技能、客戶、供應(yīng)鏈等多要素之間打開更廣泛、更深層次的競賽。
而相較于日韓電池企業(yè)，我國頭部動力電池企業(yè)舉動顯著更為迅速，產(chǎn)能規(guī)模布局比日韓對手更大，技能加快晉級迭代，開端向全球“溢出”。
以國軒為例。從客戶端來看，除了活躍布局海外商場，國軒在國內(nèi)的配套客戶也涵蓋了主流車企和造車新勢力。
數(shù)據(jù)顯示，國軒高科2021年配套新能源轎車共36.9萬輛，裝車數(shù)量位居行業(yè)前三。top10客戶分別是上汽通用五菱、江淮轎車、零跑、奇瑞、長安、楓盛、北汽、瑞馳、吉祥、安凱，前十企業(yè)配套占比約達90%。
產(chǎn)能端，國軒高科現(xiàn)在的產(chǎn)能部署處于動力電池企業(yè)第一梯隊。據(jù)統(tǒng)計，公司在國內(nèi)合肥肥東、合肥經(jīng)開區(qū)、合肥新站、廬江、南京、青島、唐山、南通、柳州、宜春等地共建有10大出產(chǎn)基地。
到2021年年底，國軒高科產(chǎn)能現(xiàn)已到達50GWh，2022年有望打破100GWh，未來五年將打破300GWh。
技能層面，國軒兼顧磷酸鐵鋰和三元。2021年國軒高科高能量密度300Wh/kg三元電芯完成裝車;依據(jù)國軒高科的規(guī)劃，計劃本年將磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至220Wh/kg。此外，半固態(tài)電池為國內(nèi)高端純電動轎車配套，完成了續(xù)航路程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。
供應(yīng)鏈層面，現(xiàn)在，國軒高科現(xiàn)已樹立“資料端-電池端-產(chǎn)品端”的全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直布局。僅2021年，國軒高科就樹立合肥肥東和江西宜春兩大基地，加上合肥廬江的基地，國軒在資料已布局三大基地，資料基地出資已超越300億元。
通過原資料技能及產(chǎn)能的縱深布局，將為國軒高科構(gòu)筑強壯的商場優(yōu)勢與競賽護城河。
而憑仗產(chǎn)業(yè)鏈布局、技能積淀、客戶加持等，國軒高科2022年海內(nèi)外事務(wù)將按下“快進鍵”，鍛造出其在全球范圍內(nèi)的競賽力，推動其營業(yè)收入進一步增長。起點鋰電大數(shù)據(jù)作者：張清輝
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