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下載手機(jī)APP 5月16日，現(xiàn)代快報(bào)記者得知，作為南京又一條過(guò)江地鐵線，4號(hào)線二期發(fā)展不斷。近期，該線的定向河北站已進(jìn)入車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段，為4號(hào)線二期工程建造按下"快進(jìn)鍵"。
4號(hào)線二期的定向河北站坐落浦烏路，為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口。5月上旬，該站點(diǎn)完結(jié)了車(chē)站主體悉數(shù)土方的外運(yùn)使命，現(xiàn)在正在進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的施工。據(jù)悉，定向河北站是4號(hào)線二期施工發(fā)展較快的一座車(chē)站5月17日15時(shí)15分，跟著“逾越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破土而出，由中建根底牽頭、中建二局施工的天津地鐵7號(hào)線3標(biāo)宏源道站-興華道站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“宏興區(qū)間”)左線順暢貫穿。這是全線第五個(gè)單線貫穿的區(qū)間，也是地鐵7號(hào)線第二個(gè)雙線貫穿的區(qū)間。
據(jù)悉，宏興區(qū)間左線全長(zhǎng)1315米，共設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道，于2021年11月20日始發(fā)，地道內(nèi)徑5.9米，外徑6.6米，最小轉(zhuǎn)彎半徑350米。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)從宏源道站大路程端350米小半徑割線始發(fā)，向大路程方向掘進(jìn)，到達(dá)興華道站接納井。區(qū)間先后下穿ø400燃?xì)饫堋?cè)穿長(zhǎng)度近200米的兩層商鋪、側(cè)穿儲(chǔ)水罐、側(cè)穿氮?dú)庋鯕夤I(yè)管線等多處Ⅲ、Ⅳ級(jí)危險(xiǎn)源。
為保證施工安全，對(duì)內(nèi)，項(xiàng)目部中心團(tuán)隊(duì)超前策劃，向本地有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家學(xué)習(xí);對(duì)外，項(xiàng)目部與參建各方通力協(xié)作，在做好疫情防控常態(tài)化作業(yè)的前提下，根據(jù)每日地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及管片姿勢(shì)數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工參數(shù)，統(tǒng)籌盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)，克服了作業(yè)場(chǎng)所小、地質(zhì)條件差、施工難度大、危險(xiǎn)等級(jí)高級(jí)一系列難題，順暢度過(guò)了350米小半徑轉(zhuǎn)彎段，一起每日安排項(xiàng)目班子值守，力爭(zhēng)第一時(shí)間處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題。
在疫情形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻的情況下，項(xiàng)目部一方面保證防疫安全，合作屬地防疫阻擊戰(zhàn)，做好防疫宣揚(yáng)及排查作業(yè)，加強(qiáng)防疫物資儲(chǔ)藏及疫情監(jiān)測(cè)，堅(jiān)決筑牢防疫防地。另一方面保證工期平穩(wěn)推動(dòng)，打響工期守衛(wèi)戰(zhàn)，順暢完結(jié)全線第二條雙線區(qū)間貫穿目標(biāo)。接下來(lái)，項(xiàng)目將持續(xù)自始自終地投身現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，全體人員持續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)的優(yōu)良質(zhì)量，力爭(zhēng)按期完結(jié)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，向天津市民交上一份滿意的答卷。
(來(lái)源：天津北方網(wǎng))
標(biāo)簽：
地鐵軌道
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而趁便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以趁便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡或許注明出處，但不掃除來(lái)源不明的情況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站情緒無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
4號(hào)線二期工程坐落江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長(zhǎng)江、潛洲、江心洲、夾江，抵達(dá)南岸后沿牧場(chǎng)門(mén)大街接入既有4號(hào)線一期的龍江站。線路全長(zhǎng)10km，均為地下線，設(shè)車(chē)站6座。到2022年4月底，4號(hào)線二期工程建造中，4座車(chē)站和中間風(fēng)井均已開(kāi)工，其中3座車(chē)站已完結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
待4號(hào)線二期建成后，將成為繼地鐵3號(hào)線、10號(hào)線、S3號(hào)線之后南京第4條過(guò)江地鐵。到時(shí)，南京地鐵線網(wǎng)更加完善，不只江北地區(qū)市民居民出行更便捷，江南地區(qū)市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐4號(hào)線二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉風(fēng)景區(qū)、佛手湖郊野公園，感觸自然風(fēng)光的旖旎;到龍之谷主題樂(lè)園，敞開(kāi)雨林秘境探險(xiǎn);還能夠到蜂巢酒店，體驗(yàn)老山"森林氧吧"的天然生態(tài)。
(來(lái)歷：現(xiàn)代快報(bào))
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地鐵軌道
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據(jù)悉，宏興區(qū)間左線全長(zhǎng)1315米，共設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道，于2021年11月20日始發(fā)，地道內(nèi)徑5.9米，外徑6.6米，最小轉(zhuǎn)彎半徑350米。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)從宏源道站大路程端350米小半徑割線始發(fā)，向大路程方向掘進(jìn)，到達(dá)興華道站接納井。區(qū)間先后下穿ø400燃?xì)饫堋?cè)穿長(zhǎng)度近200米的兩層商鋪、側(cè)穿儲(chǔ)水罐、側(cè)穿氮?dú)庋鯕夤I(yè)管線等多處Ⅲ、Ⅳ級(jí)危險(xiǎn)源。
為保證施工安全，對(duì)內(nèi)，項(xiàng)目部中心團(tuán)隊(duì)超前策劃，向本地有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家學(xué)習(xí);對(duì)外，項(xiàng)目部與參建各方通力協(xié)作，在做好疫情防控常態(tài)化作業(yè)的前提下，根據(jù)每日地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及管片姿勢(shì)數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工參數(shù)，統(tǒng)籌盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)，克服了作業(yè)場(chǎng)所小、地質(zhì)條件差、施工難度大、危險(xiǎn)等級(jí)高級(jí)一系列難題，順暢度過(guò)了350米小半徑轉(zhuǎn)彎段，一起每日安排項(xiàng)目班子值守，力爭(zhēng)第一時(shí)間處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題。
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