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下載手機(jī)APP 6月13日上午，在徐州地鐵3號(hào)線二期工程04標(biāo)段徐鋼醫(yī)院站—下淀站施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目正在如火如荼地建造中。記者看到，徐鋼醫(yī)院站的站廳層已經(jīng)初現(xiàn)雛形，地鐵軌跡正在有序鋪設(shè)，拾級(jí)而下，在地下20米深處，約85米長(zhǎng)的首臺(tái)徐州本鄉(xiāng)企業(yè)——中煤地道工程有限公司的“中煤一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)。
“6月12日上午10時(shí)，‘中煤一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，標(biāo)志著咱們標(biāo)段工程建造進(jìn)入了一個(gè)新的階段。”徐州地鐵集團(tuán)建造分公司該標(biāo)段項(xiàng)目工程師姬祥告訴記者，目前，區(qū)間左、右線盾構(gòu)機(jī)均已吊裝下井，其間左線盾構(gòu)已調(diào)試結(jié)束整裝待發(fā)，右線盾構(gòu)進(jìn)行組織調(diào)試中，方案明年2月底實(shí)現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通。
據(jù)介紹，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路出徐鋼醫(yī)院站后，沿下淀路向西敷設(shè)，順次側(cè)穿楊莊加油站、徐鋼總廠第五宿舍公寓、糧運(yùn)加油站、物資商場(chǎng)招待中心、水源井，下穿鐵路，側(cè)穿下淀社區(qū)34、35、36、37#樓，最終銜接3號(hào)線一期起點(diǎn)站下淀站，區(qū)間全長(zhǎng)約1078米。
區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)觸及的巖層主要為閃長(zhǎng)斑巖、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r、中風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r等高強(qiáng)度巖石，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用“中煤一號(hào)”“中煤二號(hào)”2臺(tái)全新中鐵工程裝備制作的復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)總重量約560噸，針對(duì)區(qū)間高強(qiáng)度巖石地層及周邊雜亂環(huán)境進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，刀盤(pán)直徑6440毫米，采用重型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，6主梁、6副梁結(jié)構(gòu)方式，具有46個(gè)滾刀刀刃，增強(qiáng)了刀盤(pán)中心區(qū)域的強(qiáng)度、剛度，大大提高了破巖才能，能夠保證在不同地層中掘進(jìn)。一起，施工方也對(duì)螺旋機(jī)、皮帶機(jī)、渣土改良體系、同步注漿體系及后配套體系進(jìn)行了升級(jí)加強(qiáng)。
徐州地鐵3號(hào)線二期工程于2020年11月28日全線動(dòng)工，線路全長(zhǎng)6.5公里，包含6座車站、6個(gè)區(qū)間和一個(gè)停車場(chǎng)，建造工期50個(gè)月，概算總投資約54.98億元。途經(jīng)站點(diǎn)分別為后蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍(lán)山站、金山橋副中心站、徐鋼醫(yī)院站和下淀站。徐鋼醫(yī)院站是3號(hào)線二期工程的第五座車站，坐落下淀路與徐鋼西路交叉口，沿下淀路東西向安置，為12米站臺(tái)、地下兩層島式車站，與遠(yuǎn)期地鐵7號(hào)線通道換乘。
(來(lái)源：我國(guó)江蘇網(wǎng))
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地鐵交通
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“6月12日上午10時(shí)，‘中煤一號(hào)’盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，標(biāo)志著咱們標(biāo)段工程建造進(jìn)入了一個(gè)新的階段。”徐州地鐵集團(tuán)建造分公司該標(biāo)段項(xiàng)目工程師姬祥告訴記者，目前，區(qū)間左、右線盾構(gòu)機(jī)均已吊裝下井，其間左線盾構(gòu)已調(diào)試結(jié)束整裝待發(fā)，右線盾構(gòu)進(jìn)行組織調(diào)試中，方案明年2月底實(shí)現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通。
據(jù)介紹，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，線路出徐鋼醫(yī)院站后，沿下淀路向西敷設(shè)，順次側(cè)穿楊莊加油站、徐鋼總廠第五宿舍公寓、糧運(yùn)加油站、物資商場(chǎng)招待中心、水源井，下穿鐵路，側(cè)穿下淀社區(qū)34、35、36、37#樓，最終銜接3號(hào)線一期起點(diǎn)站下淀站，區(qū)間全長(zhǎng)約1078米。
區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)觸及的巖層主要為閃長(zhǎng)斑巖、強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r、中風(fēng)化砂質(zhì)石灰?guī)r等高強(qiáng)度巖石，徐鋼醫(yī)院站—下淀站區(qū)間采用“中煤一號(hào)”“中煤二號(hào)”2臺(tái)全新中鐵工程裝備制作的復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)總重量約560噸，針對(duì)區(qū)間高強(qiáng)度巖石地層及周邊雜亂環(huán)境進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，刀盤(pán)直徑6440毫米，采用重型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，6主梁、6副梁結(jié)構(gòu)方式，具有46個(gè)滾刀刀刃，增強(qiáng)了刀盤(pán)中心區(qū)域的強(qiáng)度、剛度，大大提高了破巖才能，能夠保證在不同地層中掘進(jìn)。一起，施工方也對(duì)螺旋機(jī)、皮帶機(jī)、渣土改良體系、同步注漿體系及后配套體系進(jìn)行了升級(jí)加強(qiáng)。
徐州地鐵3號(hào)線二期工程于2020年11月28日全線動(dòng)工，線路全長(zhǎng)6.5公里，包含6座車站、6個(gè)區(qū)間和一個(gè)停車場(chǎng)，建造工期50個(gè)月，概算總投資約54.98億元。途經(jīng)站點(diǎn)分別為后蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍(lán)山站、金山橋副中心站、徐鋼醫(yī)院站和下淀站。徐鋼醫(yī)院站是3號(hào)線二期工程的第五座車站，坐落下淀路與徐鋼西路交叉口，沿下淀路東西向安置，為12米站臺(tái)、地下兩層島式車站，與遠(yuǎn)期地鐵7號(hào)線通道換乘。
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