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渭武高速木寨嶺特長(zhǎng)隧道工程建設(shè)進(jìn)入沖刺階段

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 原標(biāo)題:渭武高速木寨嶺專(zhuān)長(zhǎng)地道工程建造進(jìn)入沖刺階段

6月22日,記者從甘肅省交通運(yùn)輸廳得悉,蘭州至海口國(guó)家高速公路渭源至武都段要害工程——木寨嶺專(zhuān)長(zhǎng)地道施工進(jìn)入沖刺階段,還需掘進(jìn)長(zhǎng)度缺乏1.5公里,便將沖出蘭海高速公路最后的“扼頸之環(huán)”。

穿越漳河與洮河分水嶺的木寨嶺專(zhuān)長(zhǎng)地道,橫跨漳縣、岷縣,地處高原高寒、強(qiáng)地震帶,共需穿越6處褶皺和12條大斷層破碎帶以及脆弱炭質(zhì)板巖地層等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,巖石受力狀況非常復(fù)雜,極易發(fā)生大變形。地道施工過(guò)程中,很難猜測(cè)圍巖變形的改變規(guī)則。即便小心謹(jǐn)慎掘進(jìn)和支護(hù)緊跟,支護(hù)結(jié)構(gòu)難以支撐周?chē)鷰r石的形變,初期支護(hù)頻頻呈現(xiàn)開(kāi)裂、掉塊,甚至是噴發(fā)混凝土的狀況,變形折斷的支撐鋼架需求一次又一次拆換,花費(fèi)數(shù)天掘進(jìn)幾米的地道又被泥漿、碎石填回,其建造難度突破了地下工程界所遵從的理論和認(rèn)知水平,可謂全國(guó)甚至全世界公路地道最難之一。

據(jù)悉,木寨嶺專(zhuān)長(zhǎng)地道貫通以后,渭武高速將完成全線通車(chē),助力甘肅交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新發(fā)展躍上新臺(tái)階,為甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能、增加新引擎。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者譚安麗實(shí)習(xí)生王突出

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渭武高速木寨嶺專(zhuān)長(zhǎng)地道工程建造

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