景文高速主線貫通 打造共富“新引擎”

景文高速項目是國高網溧陽至寧德高速在浙江境內的終究一段，是浙江省大通道建造的十大標志性工程之一。項目起于全國唯一的畬族自治縣麗水市景寧縣，終于浙江省第二僑鄉(xiāng)溫州市文成縣，由浙江交通集團主導投資建造，投資總額137億元，項目全長68公里，橋隧比高達80%，沿線地上高程在50至1000米，是浙江地勢條件最困難的高速公路之一，項目因此有著“浙南天路”之稱。依照計劃，這條凝聚了沿線41萬民眾深切期盼的共富路將于年末建成通車。

“年末景文高速建成通車后，將為沿線41萬大眾架起一座加速奔向共富的大路。”浙江交通集團景文高速相關負責人表示，在浙江省黨代會“兩個先行”奮斗方針指引下，全線3000多名建造者正晝夜奮戰(zhàn)，全面推動主體工程完工后的瀝青路面、機電、美化等隸屬工程建造，全力助推高水平交通強省建造，提升大通道內聯外暢水平。

從40分鐘到3分鐘最高混凝土斜拉橋合龍

在高質量開展中奮力推動一起富裕先行和省域現代化先行，高質量交通是前提基礎。景寧、文成兩縣素有“九山半水半分田”之稱，境內澗谷縱橫、群巒崎嶇，平均海拔近500米。長期以來，因大山峽谷阻隔，交通不便，不僅大眾出行難，也極大制約了當地社會經濟開展。2016年末，為圓浙南山區(qū)大眾的“高速夢”，打通浙閩省際“斷頭路”，龍麗溫高速項目正式開工，先后已建成通車龍麗溫高速文瑞、文泰段，跟著景文高速項目全線順利貫通，龍麗溫高速及浙南高速網絡即將形成閉環(huán)。

作為景文高速項目要害操控性工程，高嶺頭水庫特大橋引橋長783.645米，主橋全長580米，主跨跨徑300米，主塔全高210.32米，相當于75層高樓，是浙江省高度最高、跨徑最大的山區(qū)混凝土斜拉橋。浙江交通集團景文指揮部副指揮汪質華介紹，通途變通途，大橋通車后，從西坑畬族鎮(zhèn)南坑垟村到銅鈴山鎮(zhèn)葉勝林場，原本需要40多分鐘的盤山公路車程，彎曲彎曲的山路，極端氣候簡單呈現安全事故，或是由于落石、地滑等原因封道，可是經過特大橋只需要3分多鐘。

作為浙江省高度最高、跨徑最大的山區(qū)混凝土斜拉橋，高嶺頭水庫特大橋在斜拉橋建造過程中，塔、梁、索等各構件的施工精度要求極高。高嶺頭水庫特大橋車輛行駛的橋面距地上約110米，相當于36層樓房的高度，所需混凝土輸送方量1024立方米、重達2560噸，相當于1200輛家用小汽車的分量。

面對終年多霧多雨、晝夜溫差大、地勢雜亂等許多不利條件，浙江交通集團景文指揮部安排牽頭各參建單位一起建立黨建聯合體，并在現場及時建立了以黨員為中心的“交投鐵軍黨員攻堅隊”，充分調動團隊中黨員帶頭表率作用，聯絡設計單位、技能專家與施工班組一起展開聯合攻關，立異改進技能計劃，在浙江首次采用自行設計制作的桁架結構，單片桁架在地上組裝結束后，使用索塔兩側的塔式起重機以同步起升、同步回轉的方式全體抬吊，在百米高空“懸空”完結全體K梁支架抬吊裝置，減少了支架裝置時高空作業(yè)工作量、降低了施工安全危險。

在“交投鐵軍黨員攻堅隊”帶領下，建造者們相繼克服了山區(qū)施工場地惡劣狹小、人員資料設備安排調度難、山區(qū)氣候多變無常等困難與應戰(zhàn)，以“逢山開路，遇水架橋”的勇氣，立異多個“最”，終究完成了大橋準確合龍。

數字化+景區(qū)化高速公路悄悄放在綠水青山間

以山區(qū)高速公路“質量工程”典型示范路為建造方針，自2019年5月開工起，景文高速堅持把科技立異作為高質量開展的制勝動力，從才智化、景區(qū)化出發(fā)，著力推動數字化改革和生態(tài)文明建造先行示范。在高嶺頭水庫特大橋施工過程中，才智無處不在。為了強化施工安全，項目在全省首先應用高塔設備施工安全監(jiān)控體系，經過對麥克風、攝像頭和傳感器的運營，完成監(jiān)控區(qū)域內的風速、溫度、實時氣候等一目了然，管理人員可經過PC端或手機APP終端對設備進行監(jiān)督、操控和管理。汪質華介紹，不僅如此，在景文高速項目另一個操控性節(jié)點——我省在建最長、豎井最深的山嶺地道葉麻尖專長地道施工過程中，項目采用了“會說話”的安全帽，除了一般防護之外，安全帽還裝備了工業(yè)級高清晰度攝像頭及4G/WIFI網絡和GPS定位，完成了實時語音視頻通話、實時視頻監(jiān)控、實時的語音對講，當發(fā)生跌落、撞擊、脫帽、高溫等狀況時第一時間通知監(jiān)控后臺報警，有用防護作業(yè)人員安全。

此外，作為“浙西南景區(qū)化高速公路”樣板工程，景文高速項目活躍餞別“兩山理論”，堅持將高速公路悄悄放在綠水青山間。項目結合高橋隧比、地道洞渣優(yōu)質的實際，全線投入了8千多萬引入先進的塔樓式制砂設備，將地道洞渣加工成機制砂，“變廢為寶”應用于景文高速項目全線?？思簷C制砂不僅可以安穩(wěn)滿足項目建造的需求，還能有用降低成本，保護環(huán)境，加速交通建造領域低碳轉型，為2030年國家達到“雙碳”方針作出貢獻。目前，景文高速全線機制砂使用率達到了100%，是全省首個全面運用機制砂工藝的高速項目。

通途變通途山區(qū)41萬大眾“共富路”夢圓

景文高速項目主線貫通后，將全面進入工程建造沖刺階段，估計9月底完結主線瀝青路面施工，年末全線建成通車。

項目建成后從西向東，串聯起沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街、39個村，以及17個自然人文景區(qū)，極大改進浙西南加速開展地區(qū)的交通條件，本來2小時30分的車程將縮短至50分鐘。

據介紹，景文高速全線共設四個互通，為村莊復興鋪設好了“快速道”。景寧南互通銜接景寧縣，為景寧縣旅行工業(yè)、惠明茶工業(yè)開展提供便當的交通運輸服務。東坑互通銜接景寧縣東坑鎮(zhèn)，有利帶動周邊農業(yè)園、亭崗嶺等園區(qū)基地的開展，加速開展現代都市農業(yè)以及文明旅行工業(yè)，進一步打響“全國休閑農業(yè)與村莊旅行示范點”。西坑互通銜接文成縣西坑鎮(zhèn)，高速出口接近百丈漈風景區(qū)，南鄰飛云湖與巖門大峽谷景區(qū)，北依南田劉基故鄉(xiāng)景區(qū)，強力餞別交通拉動當地旅行工業(yè)開展。文成南互通銜接溫州市文成縣，打通當地茶葉、楊梅、蔬菜三大主導工業(yè)交通運輸阻塞點，為推動高山蔬果特色農業(yè)開展奠定堅實基礎。

汪質華介紹，通車后，項目沿途無論是銅鈴山國家森林公園、劉基故鄉(xiāng)，還是憑仗特色畬家民宿、廊橋文明等特色旅行工業(yè)的大均古村、西坑村等，由景文高速項目公路互通出口至各景區(qū)的正常通行時間不超過1個半小時。依托更便捷、更現代化的基礎設施體系，浙江深沉前史底蘊的文明標識和“詩畫江南、活力浙江”省域品牌將更加鮮明。與此同時，景文高速項目沿線畬醫(yī)畬藥、山藥農副產品，也將經過等級更高、通行才能更好的景文高速公路遠銷各地，助力沿線打造新增長極、農人農村一起富裕。(來源：新華網邱文俊、季歡、方侃)

標簽：

景文高速

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）