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景文高速主線貫通 打造共富“新引擎”

來源:全球起重機械網??人氣:2663
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 7月8日凌晨,在浙西南崇山峻嶺間,36名浙江交通集團工程建造者奮戰(zhàn)在景文高速操控性工程高嶺頭水庫特大橋中跨合龍段現場,跟著合龍段混凝土澆筑收面工作的完結,意味著浙江省內高度最高、跨徑最大的山區(qū)混凝土斜拉橋順利合龍,標志著景文高速項目主線完成貫通。


景文高速項目是國高網溧陽至寧德高速在浙江境內的終究一段,是浙江省大通道建造的十大標志性工程之一。項目起于全國唯一的畬族自治縣麗水市景寧縣,終于浙江省第二僑鄉(xiāng)溫州市文成縣,由浙江交通集團主導投資建造,投資總額137億元,項目全長68公里,橋隧比高達80%,沿線地上高程在50至1000米,是浙江地勢條件最困難的高速公路之一,項目因此有著“浙南天路”之稱。依照計劃,這條凝聚了沿線41萬民眾深切期盼的共富路將于年末建成通車。

“年末景文高速建成通車后,將為沿線41萬大眾架起一座加速奔向共富的大路。”浙江交通集團景文高速相關負責人表示,在浙江省黨代會“兩個先行”奮斗方針指引下,全線3000多名建造者正晝夜奮戰(zhàn),全面推動主體工程完工后的瀝青路面、機電、美化等隸屬工程建造,全力助推高水平交通強省建造,提升大通道內聯外暢水平。

從40分鐘到3分鐘最高混凝土斜拉橋合龍

在高質量開展中奮力推動一起富裕先行和省域現代化先行,高質量交通是前提基礎。景寧、文成兩縣素有“九山半水半分田”之稱,境內澗谷縱橫、群巒崎嶇,平均海拔近500米。長期以來,因大山峽谷阻隔,交通不便,不僅大眾出行難,也極大制約了當地社會經濟開展。2016年末,為圓浙南山區(qū)大眾的“高速夢”,打通浙閩省際“斷頭路”,龍麗溫高速項目正式開工,先后已建成通車龍麗溫高速文瑞、文泰段,跟著景文高速項目全線順利貫通,龍麗溫高速及浙南高速網絡即將形成閉環(huán)。

作為景文高速項目要害操控性工程,高嶺頭水庫特大橋引橋長783.645米,主橋全長580米,主跨跨徑300米,主塔全高210.32米,相當于75層高樓,是浙江省高度最高、跨徑最大的山區(qū)混凝土斜拉橋。浙江交通集團景文指揮部副指揮汪質華介紹,通途變通途,大橋通車后,從西坑畬族鎮(zhèn)南坑垟村到銅鈴山鎮(zhèn)葉勝林場,原本需要40多分鐘的盤山公路車程,彎曲彎曲的山路,極端氣候簡單呈現安全事故,或是由于落石、地滑等原因封道,可是經過特大橋只需要3分多鐘。

作為浙江省高度最高、跨徑最大的山區(qū)混凝土斜拉橋,高嶺頭水庫特大橋在斜拉橋建造過程中,塔、梁、索等各構件的施工精度要求極高。高嶺頭水庫特大橋車輛行駛的橋面距地上約110米,相當于36層樓房的高度,所需混凝土輸送方量1024立方米、重達2560噸,相當于1200輛家用小汽車的分量。

面對終年多霧多雨、晝夜溫差大、地勢雜亂等許多不利條件,浙江交通集團景文指揮部安排牽頭各參建單位一起建立黨建聯合體,并在現場及時建立了以黨員為中心的“交投鐵軍黨員攻堅隊”,充分調動團隊中黨員帶頭表率作用,聯絡設計單位、技能專家與施工班組一起展開聯合攻關,立異改進技能計劃,在浙江首次采用自行設計制作的桁架結構,單片桁架在地上組裝結束后,使用索塔兩側的塔式起重機以同步起升、同步回轉的方式全體抬吊,在百米高空“懸空”完結全體K梁支架抬吊裝置,減少了支架裝置時高空作業(yè)工作量、降低了施工安全危險。

在“交投鐵軍黨員攻堅隊”帶領下,建造者們相繼克服了山區(qū)施工場地惡劣狹小、人員資料設備安排調度難、山區(qū)氣候多變無常等困難與應戰(zhàn),以“逢山開路,遇水架橋”的勇氣,立異多個“最”,終究完成了大橋準確合龍。

數字化+景區(qū)化高速公路悄悄放在綠水青山間

以山區(qū)高速公路“質量工程”典型示范路為建造方針,自2019年5月開工起,景文高速堅持把科技立異作為高質量開展的制勝動力,從才智化、景區(qū)化出發(fā),著力推動數字化改革和生態(tài)文明建造先行示范。在高嶺頭水庫特大橋施工過程中,才智無處不在。為了強化施工安全,項目在全省首先應用高塔設備施工安全監(jiān)控體系,經過對麥克風、攝像頭和傳感器的運營,完成監(jiān)控區(qū)域內的風速、溫度、實時氣候等一目了然,管理人員可經過PC端或手機APP終端對設備進行監(jiān)督、操控和管理。汪質華介紹,不僅如此,在景文高速項目另一個操控性節(jié)點——我省在建最長、豎井最深的山嶺地道葉麻尖專長地道施工過程中,項目采用了“會說話”的安全帽,除了一般防護之外,安全帽還裝備了工業(yè)級高清晰度攝像頭及4G/WIFI網絡和GPS定位,完成了實時語音視頻通話、實時視頻監(jiān)控、實時的語音對講,當發(fā)生跌落、撞擊、脫帽、高溫等狀況時第一時間通知監(jiān)控后臺報警,有用防護作業(yè)人員安全。

此外,作為“浙西南景區(qū)化高速公路”樣板工程,景文高速項目活躍餞別“兩山理論”,堅持將高速公路悄悄放在綠水青山間。項目結合高橋隧比、地道洞渣優(yōu)質的實際,全線投入了8千多萬引入先進的塔樓式制砂設備,將地道洞渣加工成機制砂,“變廢為寶”應用于景文高速項目全線??思簷C制砂不僅可以安穩(wěn)滿足項目建造的需求,還能有用降低成本,保護環(huán)境,加速交通建造領域低碳轉型,為2030年國家達到“雙碳”方針作出貢獻。目前,景文高速全線機制砂使用率達到了100%,是全省首個全面運用機制砂工藝的高速項目。

通途變通途山區(qū)41萬大眾“共富路”夢圓

景文高速項目主線貫通后,將全面進入工程建造沖刺階段,估計9月底完結主線瀝青路面施工,年末全線建成通車。

項目建成后從西向東,串聯起沿線9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)大街、39個村,以及17個自然人文景區(qū),極大改進浙西南加速開展地區(qū)的交通條件,本來2小時30分的車程將縮短至50分鐘。

據介紹,景文高速全線共設四個互通,為村莊復興鋪設好了“快速道”。景寧南互通銜接景寧縣,為景寧縣旅行工業(yè)、惠明茶工業(yè)開展提供便當的交通運輸服務。東坑互通銜接景寧縣東坑鎮(zhèn),有利帶動周邊農業(yè)園、亭崗嶺等園區(qū)基地的開展,加速開展現代都市農業(yè)以及文明旅行工業(yè),進一步打響“全國休閑農業(yè)與村莊旅行示范點”。西坑互通銜接文成縣西坑鎮(zhèn),高速出口接近百丈漈風景區(qū),南鄰飛云湖與巖門大峽谷景區(qū),北依南田劉基故鄉(xiāng)景區(qū),強力餞別交通拉動當地旅行工業(yè)開展。文成南互通銜接溫州市文成縣,打通當地茶葉、楊梅、蔬菜三大主導工業(yè)交通運輸阻塞點,為推動高山蔬果特色農業(yè)開展奠定堅實基礎。

汪質華介紹,通車后,項目沿途無論是銅鈴山國家森林公園、劉基故鄉(xiāng),還是憑仗特色畬家民宿、廊橋文明等特色旅行工業(yè)的大均古村、西坑村等,由景文高速項目公路互通出口至各景區(qū)的正常通行時間不超過1個半小時。依托更便捷、更現代化的基礎設施體系,浙江深沉前史底蘊的文明標識和“詩畫江南、活力浙江”省域品牌將更加鮮明。與此同時,景文高速項目沿線畬醫(yī)畬藥、山藥農副產品,也將經過等級更高、通行才能更好的景文高速公路遠銷各地,助力沿線打造新增長極、農人農村一起富裕。(來源:新華網邱文俊、季歡、方侃)

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景文高速

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