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下載手機APP 7月15日，地鐵10號線完結全線站臺門體系與信號體系聯(lián)調聯(lián)試。
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站臺門是保證列車正點運轉及乘客舒適出行的重要設備，是地鐵運營的“安全屏障”之一，需要與信號體系進行協(xié)調聯(lián)動。
作為檢查站臺門體系功用質量的必經(jīng)進程，地鐵10號線全線21座車站，合計1008道滑動門單元，都須完結144小時循環(huán)測驗。
通過測驗，全線站臺門體系與信號體系信息交互正常,各項功用目標符合規(guī)范和規(guī)劃要求，聯(lián)調聯(lián)試獲得圓滿成功，為后續(xù)設備杰出運轉及高質量完結建設使命保駕護航。
(來歷：天津地鐵運營)
標簽：
地鐵地鐵站
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站臺門是保證列車正點運轉及乘客舒適出行的重要設備，是地鐵運營的“安全屏障”之一，需要與信號體系進行協(xié)調聯(lián)動。
作為檢查站臺門體系功用質量的必經(jīng)進程，地鐵10號線全線21座車站，合計1008道滑動門單元，都須完結144小時循環(huán)測驗。
通過測驗，全線站臺門體系與信號體系信息交互正常,各項功用目標符合規(guī)范和規(guī)劃要求，聯(lián)調聯(lián)試獲得圓滿成功，為后續(xù)設備杰出運轉及高質量完結建設使命保駕護航。
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