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下載手機(jī)APP 依照方案，2023年大連灣海底地道和光明路延伸工程將具有通車條件，現(xiàn)在，工程各施工現(xiàn)場(chǎng)均進(jìn)入收尾和沖刺階段。
站在沉管入口向里望去，一眼望不見止境。在每節(jié)沉管節(jié)段處的管壁上都貼有標(biāo)識(shí)，清晰地顯示出現(xiàn)在車輛所在位置以及間隔北出口的間隔。
大連灣海底地道有限公司副總工程師孫磊介紹，地道內(nèi)有幾處上下坡路面，其間第5節(jié)與第6節(jié)沉管間的坡度最大，在4度左右。地道內(nèi)外溫差在10度左右，并且越往里走溫差越大。地道內(nèi)安裝了通訊基站，完成手機(jī)信號(hào)全掩蓋。
中交一航局三公司光明路項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人景慎全介紹，到現(xiàn)在，敞開段完結(jié)總施工進(jìn)度40%左右;明洞段完結(jié)總施工進(jìn)度70%左右，暗洞段完結(jié)總施工進(jìn)度80%以上。光明路地道已完結(jié)開挖任務(wù)超80%，預(yù)計(jì)在2022年10月初，地道完成順暢貫穿。見道網(wǎng)
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大連灣海底地道
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