7月27日,LG新能源宣告,計(jì)劃于2023年在LG我國工廠出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),LG新能源將能夠經(jīng)過在美國批量出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池來促進(jìn)與特斯拉的合作。早在去年9月,韓媒就報(bào)導(dǎo)LG新能源已在2020年年末開始在韓國大田實(shí)驗(yàn)室研制磷酸鐵鋰電池技術(shù)。
而眾所周知,長期以來LG新能源以出產(chǎn)三元鋰電池為主。對此,業(yè)界人士剖析指出,磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池范疇的浸透率不斷提高,特斯拉等車企也將重心轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰路線,LG新能源為了提高市占率、保護(hù)現(xiàn)有客戶,必須要進(jìn)一步布局磷酸鐵鋰電池。
實(shí)際上,不僅是LG新能源,韓系電池制造商SKI、三星SDI等也在積極發(fā)力磷酸鐵鋰電池。去年11月,路透社報(bào)導(dǎo)稱,SKI的電池部門SKOn正在開發(fā)用于電動(dòng)轎車的磷酸鐵鋰電池。
“磷酸鐵鋰電池在本錢、安全性和壽數(shù)方面體現(xiàn)都較為出色,因而越來越多的車企加大了對磷酸鐵鋰電池的需求。這也是SKOn決議開發(fā)磷酸鐵鋰電池的主要原因。”SKOn的CEO表明。
據(jù)報(bào)導(dǎo),三星SDI好像也有意向進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池事務(wù)。
業(yè)界人士認(rèn)為,近兩年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量快速提高,短距離通勤是新能源轎車一個(gè)很巨大的運(yùn)用場景,若不需求一味地尋求續(xù)航里程,則三元鋰電池的優(yōu)勢就不太顯著了。LG等韓國企業(yè)布局磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目是務(wù)實(shí)之舉。
近年來,伴隨著我國的比亞迪刀片電池、寧德年代CTP等新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的出現(xiàn),磷酸鐵鋰電池功能得以大幅提高,能量密度有所提高,本錢優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯,因而磷酸鐵鋰電池在性價(jià)比上從頭占有優(yōu)勢,商場規(guī)模快速添加。
從商場運(yùn)用端來看,我國作為全球最大的新能源轎車商場,其銷量排名靠前的爆款車型如排名前10的宏光mini、特斯拉Model3、特斯拉ModelY、比亞迪漢、奔奔、奇瑞eQ1、小鵬P7等車型皆有配套磷酸鐵鋰電池。
動(dòng)力電池運(yùn)用分會數(shù)據(jù)顯示,2021年我國國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源轎車動(dòng)力電池裝機(jī)量159.59GWh,其間磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量81.69GWh,同比大幅添加251.7%,商場占比51.2%,超越三元電池成為國內(nèi)動(dòng)力電池第一大技術(shù)路線。
進(jìn)入2022年,磷酸鐵鋰?yán)^續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示,本年上半年我國新能源轎車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到110GWh,同比添加翻番。其間,三元鋰電池裝機(jī)量占比41.5%,同比添加超越50%;磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比58.4%,同比添加高達(dá)190%;繼續(xù)堅(jiān)持了商場份額優(yōu)勢。
大佬紛繁看好磷酸鐵鋰。
此前,特斯拉CEO馬斯克清晰表明,特斯拉未來將會逐步轉(zhuǎn)向選用磷酸鐵鋰電池計(jì)劃,未來三分之二的特斯拉車型配套用電池將運(yùn)用磷酸鐵鋰電池,三分之一可能選用三元電池。寧德年代董事長曾毓群也稱,公司將在未來3-4年內(nèi)逐步添加磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能占比,逐步削減三元電池的產(chǎn)能。
海外車企紛繁“聞香”而動(dòng)。除了特斯拉外,大眾轎車宣告計(jì)劃于2023年量產(chǎn)比現(xiàn)在本錢低50%的“標(biāo)準(zhǔn)電芯”,入門級車型將運(yùn)用磷酸鐵鋰電池。除此之外,近年來,福特、現(xiàn)代、雷諾、奔馳、通用等世界車企也均表明,考慮或?qū)⑦\(yùn)用或者進(jìn)一步擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池配套規(guī)模。
近來,福特轎車宣告,將從我國電池巨頭寧德年代進(jìn)口本錢較低的磷酸鐵鋰電池,用于其北美電動(dòng)皮卡和SUV?,F(xiàn)在福特正在與寧德年代達(dá)到一系列單獨(dú)協(xié)議,以確保未來10年的電池和電池材料安全。據(jù)稱,福特決議從下一年開始在電馬MustangMach-e上運(yùn)用寧德年代的磷酸鐵鋰電池,并于2024年運(yùn)用到F-150Lightning上。
業(yè)界剖析稱,特斯拉、福特等海外新能源轎車主流企業(yè)均清晰了磷酸鐵鋰電池途徑,預(yù)計(jì)未來會有越來越多的車企在其電動(dòng)化途徑中挑選有磷酸鐵鋰計(jì)劃,磷酸鐵鋰電池有望實(shí)現(xiàn)全球配套。
“特斯拉及比亞迪等熱銷車型的大規(guī)模運(yùn)用,促進(jìn)磷酸鐵鋰電池的浸透率快速提高,逐步逾越三元鋰電池。預(yù)計(jì)到2025年,在動(dòng)力電池范疇,隨著全球主流車企鐵鋰車型的發(fā)布,磷酸鐵鋰電池將占43%的份額;在儲能范疇,未來磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)將占有85%的份額。”中信證券研報(bào)稱。
另據(jù)WoodMackenzie研究報(bào)告稱,本錢和安全性將繼續(xù)是電池供應(yīng)商在多種電池運(yùn)用場景中需求首先考慮的要素。磷酸鐵鋰有望在未來10年內(nèi),超越三元電池成為占有主導(dǎo)地位的電能存儲化學(xué)品,在儲能商場站穩(wěn)腳跟后將逐步在電動(dòng)轎車范疇占有主導(dǎo)地位。
未來,磷酸鐵鋰電池將“香”飄全球。電池我國
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電池廠商磷酸鐵鋰
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