中鐵開投集團作為我國中鐵總牽頭方,擔任武漢軌跡交通12號線江北段的施行建造,12號線作為世界第二、亞洲最長的地鐵環(huán)線,項目連通武漢三鎮(zhèn),串聯(lián)江漢、武昌、漢陽等7個行政區(qū)域,線路共設(shè)站37座,分為武昌段和江北段。本次封頂?shù)母劭诖逭居芍需F七局擔任施工,位于漢陽區(qū)芳草路與漢新大道交匯處,車站主體為地下二層雙/三跨箱型框架結(jié)構(gòu),長199.3米、寬20.7米、深17.44米,建筑面積10145平方米,分9個段面、上下3層進行施工。
由于車站位于城市中心,附近居民小區(qū)和商鋪,協(xié)調(diào)作業(yè)量大;涉及的管線遷改雜亂,斷面緊湊,施工難度大;臨近既有楊泗港快速路高架橋橋墩,對基坑開挖過程中的變形控制嚴厲;部分基坑開挖存在中風化含泥硅質(zhì)巖,單軸飽和抗壓強度高,造成土方開挖極端困難等。項目部不等不靠,活躍組織協(xié)調(diào),結(jié)合現(xiàn)場施工難點擬定專項施工方案,多次進行實地勘探,并安排專人全程盯控,嚴厲把控施工安全和質(zhì)量,有效保證了工程順暢進行。
同時,中鐵開投武漢軌跡交通12號線工程指揮部堅持崇實干、做最好,緊緊圍繞效益搶先、功率搶先、質(zhì)量搶先,繼續(xù)推動“三高四化”建造管理,與該項目部通力合作,精心組織,完成了疏解道路施工、車站圍蔽、管線遷改、圍護樁施工、基坑開挖、底板澆注等多個“全線榜首”。此次港口村站主體結(jié)構(gòu)順暢封頂是繼項目開工以來完結(jié)“十三個榜首”的又一個新的“榜首”,活躍發(fā)揚了我國中鐵“開路先鋒”精神,充沛展示了鐵軍奮勇爭先的風貌。
據(jù)悉,武漢軌跡交通12號線是武漢市軌跡交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中僅有的環(huán)線,也是武漢軌跡交通建造的首條環(huán)線。項目建成后將通過鏈接,截流換乘、疏導出行,緩解中心區(qū)客流壓力,構(gòu)建起中心城區(qū)“環(huán)網(wǎng)交織”的軌跡網(wǎng)絡(luò)形狀。
(來源:湖北發(fā)布)
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軌跡交通
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