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下載手機(jī)APP 2022年8月4日，福廈高鐵的要點(diǎn)控制性工程安海灣特大橋完結(jié)了無(wú)砟軌跡施工，至此，福廈高鐵全線(xiàn)三座跨海大橋的無(wú)砟軌跡施工悉數(shù)完結(jié)，進(jìn)入全面鋪軌階段。
作為一座大跨度高鐵跨海斜拉橋，受自然環(huán)境影響，橋面高度會(huì)隨氣溫升降而改變，影響軌跡的平順度，而海洋風(fēng)浪等不利因素讓大橋的安穩(wěn)性面對(duì)極大應(yīng)戰(zhàn)。鋪設(shè)無(wú)砟軌跡可以防止道砟飛濺，而且愈加平順、安穩(wěn)。但大橋自身的“大跨”和“跨海”屬性，讓無(wú)砟軌跡“上橋”成為一個(gè)極具應(yīng)戰(zhàn)的技能難題。為此，大橋主梁選用有效氣動(dòng)辦法，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振蕩。
福廈高鐵是中國(guó)首條跨海高鐵，全長(zhǎng)277.42公里，全線(xiàn)共跨過(guò)湄洲灣、泉州灣和安海灣，有三座跨海大橋。跟著安海灣特大橋無(wú)砟軌跡施工完結(jié)，三座跨海大橋也悉數(shù)進(jìn)入鋪軌階段。據(jù)了解，福廈高鐵將于2023年注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。見(jiàn)道網(wǎng)
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福廈高鐵安海灣特大橋
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作為一座大跨度高鐵跨海斜拉橋，受自然環(huán)境影響，橋面高度會(huì)隨氣溫升降而改變，影響軌跡的平順度，而海洋風(fēng)浪等不利因素讓大橋的安穩(wěn)性面對(duì)極大應(yīng)戰(zhàn)。鋪設(shè)無(wú)砟軌跡可以防止道砟飛濺，而且愈加平順、安穩(wěn)。但大橋自身的“大跨”和“跨海”屬性，讓無(wú)砟軌跡“上橋”成為一個(gè)極具應(yīng)戰(zhàn)的技能難題。為此，大橋主梁選用有效氣動(dòng)辦法，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振蕩。
福廈高鐵是中國(guó)首條跨海高鐵，全長(zhǎng)277.42公里，全線(xiàn)共跨過(guò)湄洲灣、泉州灣和安海灣，有三座跨海大橋。跟著安海灣特大橋無(wú)砟軌跡施工完結(jié)，三座跨海大橋也悉數(shù)進(jìn)入鋪軌階段。據(jù)了解，福廈高鐵將于2023年注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。見(jiàn)道網(wǎng)
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