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下載手機APP 衡永高速公路大力推廣“標準化、自動化、智能化”施工管理，不斷推進工藝工法立異;沅辰高速公路嚴格執(zhí)行工程“首件制”和“三檢制”，開展“微立異”;益常高速公路擴容段主動作為，積極和諧，營建杰出路地環(huán)境……三湘大地各高速公路建造現(xiàn)場亮點紛呈，一派熱火朝天的景象。
近日，2022年度湖南省高速公路安全百年質量工程第一次演示創(chuàng)立交流會在懷化召開，旨在經(jīng)過演示創(chuàng)立、以點帶面、互相學習、相互促進，構成“比學趕幫超”的建造氛圍，提升全省高速公路質量安全管理水平。會前，與會人員觀摩了湖南第一批安全百年演示創(chuàng)立項目——靖黎、芷銅高速公路施工現(xiàn)場。
靖黎高速公路的信沖互通共設計11條匝道，上跨懷通高速公路，施工安排和交通安排雜亂。項目部選用BIM技能模仿施工全過程，在構筑的修建模型中預演各類施工方式，確定最優(yōu)建造模型;積極推進“四新”技能應用，如深水樁基鋼護筒連通成孔施工工法、橋梁新式圓柱鋼模關鍵技能、預制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負彎矩智能張拉等，助力質量工程建造。
芷銅高速公路沿線山高谷深、墩高坡大，其間一座長達1095米的拖沖特大橋沿著保家?guī)X山脈一路向上，橋梁縱坡達到了3.5%。為處理以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目部立異應用了長大縱坡定制坡形支座技能，經(jīng)過工廠數(shù)控加工，調整支座上座板四角高差，使支座上座板縱、橫坡與橋梁縱、橫坡相符，然后構成一個個為陡坡“量身定制”的坡型支座。
“該技能處理了長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不嚴密、受力不均勻的問題，大幅提高了支座使用壽命?，F(xiàn)在，全線15座長大縱坡橋梁、81座超40米高橋墩均已選用該技能。”芷銅高速公路項目負責人袁海清說。
據(jù)了解，到6月底，湖南在建高速公路項目累計完結投資283.2億元，占年度計劃的44.6%，完結投資額較去年同期提高23個百分點，創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)在，湖南高速公路通車路程突破7000公里，本年還將通車平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5個高速公路項目，合計247公里。
下一步，湖南省交通運輸廳計劃發(fā)布《安全百年質量工程標準化建造指南(專業(yè)篇)》，完善“人員履約監(jiān)管平臺”“才智質監(jiān)”體系，進一步推動開發(fā)“一會三卡”可視化體系，全力鑄造安全百年質量工程。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
標簽：
高速公路質量工程
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近日，2022年度湖南省高速公路安全百年質量工程第一次演示創(chuàng)立交流會在懷化召開，旨在經(jīng)過演示創(chuàng)立、以點帶面、互相學習、相互促進，構成“比學趕幫超”的建造氛圍，提升全省高速公路質量安全管理水平。會前，與會人員觀摩了湖南第一批安全百年演示創(chuàng)立項目——靖黎、芷銅高速公路施工現(xiàn)場。
靖黎高速公路的信沖互通共設計11條匝道，上跨懷通高速公路，施工安排和交通安排雜亂。項目部選用BIM技能模仿施工全過程，在構筑的修建模型中預演各類施工方式，確定最優(yōu)建造模型;積極推進“四新”技能應用，如深水樁基鋼護筒連通成孔施工工法、橋梁新式圓柱鋼模關鍵技能、預制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負彎矩智能張拉等，助力質量工程建造。
芷銅高速公路沿線山高谷深、墩高坡大，其間一座長達1095米的拖沖特大橋沿著保家?guī)X山脈一路向上，橋梁縱坡達到了3.5%。為處理以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目部立異應用了長大縱坡定制坡形支座技能，經(jīng)過工廠數(shù)控加工，調整支座上座板四角高差，使支座上座板縱、橫坡與橋梁縱、橫坡相符，然后構成一個個為陡坡“量身定制”的坡型支座。
“該技能處理了長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不嚴密、受力不均勻的問題，大幅提高了支座使用壽命?，F(xiàn)在，全線15座長大縱坡橋梁、81座超40米高橋墩均已選用該技能。”芷銅高速公路項目負責人袁海清說。
據(jù)了解，到6月底，湖南在建高速公路項目累計完結投資283.2億元，占年度計劃的44.6%，完結投資額較去年同期提高23個百分點，創(chuàng)歷史新高?，F(xiàn)在，湖南高速公路通車路程突破7000公里，本年還將通車平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5個高速公路項目，合計247公里。
下一步，湖南省交通運輸廳計劃發(fā)布《安全百年質量工程標準化建造指南(專業(yè)篇)》，完善“人員履約監(jiān)管平臺”“才智質監(jiān)”體系，進一步推動開發(fā)“一會三卡”可視化體系，全力鑄造安全百年質量工程。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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