北京軌道交通探索“民意+建設”創(chuàng)新模式

為確保19號線一期4座車站順利注冊和高質量運營，今年年初市重大項目辦就將4站建造歸入《2022年北京市城市軌跡交通建造計劃》和“未訴先辦”工作計劃，攻堅克難，確保了7月30日4站注冊試運營。

“19號線景風門站總算注冊了，現在家門口有地鐵，去哪兒都便利!”家住玉林東里西二條的彭及第說。不過，建造中的噪音等問題卻一度困擾著周邊居民。“咱們收集了居民的反應定見，向軌跡建造單位提出來，其間許多定見都得到了采納。”

“地鐵施工或多或少會影響到周邊的居民，咱們采取‘未訴先辦’的方式，施工開始前，就在周邊張貼公示，施工前與居民進行溝通，了解居民們的訴求。”中鐵十四局19號線06標項目總工王炳祿介紹，為了減少噪音問題，在施工過程中盡量避免了中午和夜間施工，一起使用施工棚、霧炮機等方式，實現施工降塵。為了減少“光污染”，咱們把場地內原有的一個大燈替換成10個小燈，減少了光線對居民的影響。

市重大項目辦安全質量處處長周光芒介紹，現在正積極探索“民意+建造”的立異形式，將市民經過12345熱線反應的定見主張，用于輔導軌跡交通建造。

在19號線4站注冊的當天，“京投服務熱線96123”正式上線運轉。既能為市民供給北京軌跡交通規(guī)劃、建造、運營等信息咨詢服務。也能受理京投所轄非軌跡交通業(yè)務問題，全方位提高為民服務水平。(來歷：北京晚報記者李博)

(原標題：北京軌跡交通探索“民意+建造”立異形式“未訴先辦”處理市民急難愁盼)

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軌跡交通

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