新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出中國速度

在北京展會現(xiàn)場，來自全球新能源轎車領(lǐng)域的40余家參展企業(yè)，展出新能源轎車整車、歸納零部件、動力電池、驅(qū)動電機、轎車電控、氫燃料電池等領(lǐng)域產(chǎn)品及技能，吸引了很多觀眾駐足交流。

其間，一臺裝載了氫燃料電池發(fā)動機的重型貨車分外有目共睹。這款長續(xù)航、高功率的燃料電池重型貨車，搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動機，代表國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品的先進技能水平。

“現(xiàn)在車輛正在進行路測，估計今年末或明年初將正式出售。”北京億華通科技股份有限公司副總裁付曉明說，在國家新能源方針的大力支撐下，氫燃料電池轎車得到高速開展，特別是商用車產(chǎn)品技能不斷提升，產(chǎn)品正在加速進入市場。

我國是轎車出產(chǎn)和消費大國，近年來新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居國際前列。受訪專家普遍以為，我國新能源轎車已進入全面市場化拓展期。

雖然遭到疫情影響，我國新能源轎車市場依然火爆。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月國內(nèi)新能源轎車銷量同比增加1.2倍到達59.3萬輛，持續(xù)堅持高速增加勢頭。1月至7月，國內(nèi)新能源轎車銷量為319.4萬輛，同比增加1.2倍。

日前召開的國務院常務會議決定將已兩次延期施行、今年末到期的免征新能源轎車置辦稅方針，再延期施行至明年末，估計新增免稅1000億元。堅持新能源轎車消費其他相關(guān)支撐方針穩(wěn)定，持續(xù)免征車船稅和消費稅，在上路權(quán)限、車牌指標等方面予以支撐。

在方針的“保駕護航”下，職業(yè)對新能源轎車的開展走勢給予了積極判別。中汽協(xié)方面表明，對全年我國新能源車銷量堅持550萬輛的預期。

除了整車產(chǎn)品，諸多能源供應及配套設施也在本次展會上露臉。從事新能源轎車充電網(wǎng)建設和運營的特來電公司，展示了“風光儲充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤。經(jīng)過光伏板和儲能系統(tǒng)，能夠進行能量儲存，并讓車輛在用電峰谷的不同時段進行充電調(diào)度。

在電池制作企業(yè)寧德年代的展臺，一臺為新能源轎車更換電池的換電站正進行演示。“希望經(jīng)過最新研制的換電產(chǎn)品，讓電池成為同享資產(chǎn)，化解續(xù)航里程、補電便捷性和置辦運用本錢三大電動車用戶痛點。”寧德年代相關(guān)負責人表明，未來換電形式將和充電形式互為補充，共同支撐顧客的補能需求。

北京交通開展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩以為，國家戰(zhàn)略的堅定指引、車輛技能不斷提升、運用環(huán)境便利性以及各種降本辦法歸納運用，讓新能源轎車對顧客更具吸引力。

重慶長安轎車股份有限公司董事長朱華榮以為，我國現(xiàn)已培育出全球最成熟的新能源轎車產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建起了全球最大的補能網(wǎng)絡，持續(xù)改進新能源轎車的運用環(huán)境。

劉瑩表明，下一步，各城市要依托全國新能源車加速轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型晉級，優(yōu)化新能源轎車產(chǎn)能布局，確保新車供應才能，還要持續(xù)進步新能源轎車核心技能產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個供應鏈。