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下載手機APP 上汽集團德國分公司(以下簡稱“上汽德國”)首席執(zhí)行官袁映琛日前表明，上汽集團目前現(xiàn)已擁有一套從研制生產(chǎn)制作、質(zhì)量管控到供給鏈的成熟運營系統(tǒng)，對開拓德國商場充滿信心。
上汽德國公關經(jīng)理馬克·赫奇特表明，德國是轎車的發(fā)源地，擁有眾多著名轎車品牌。因此，德國轎車在德國消費者心中的位置很高，這不僅體現(xiàn)在技能層面，也在于情感上。
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馬克說：“回憶我國轎車品牌剛步入歐洲商場之時，現(xiàn)在你會發(fā)現(xiàn)很多事情現(xiàn)已悄然改動。”他表明，至關重要的一點是登陸歐洲商場的我國轎車品牌現(xiàn)已全面轉變成電動化轎車。其次，此前MGEZS等車型已獲得EuroNCAP磕碰測試雙五星認證，彰顯MG品牌已能滿意歐洲商場對轎車安全性的要求。這對德國消費者而言十分重要，這也是MG前期在德國商場奠定成功的基礎。
上汽MG在德國獲得不俗成果，也得益于其采納的營銷策略。袁映琛介紹，上汽德國在德國商場施行直銷代理制。該形式在德國十分遍及，群眾、奔馳、寶馬等德國轎車品牌都是以直銷代理制為主。相對于傳統(tǒng)營銷形式，直銷代理制具有明顯優(yōu)勢。比如，為顧客提供的價格比較通明;廠商與顧客面對面溝通，有利于廠商及時了解顧客需求等。
袁映琛表明，為了打破德國商場，首先，上汽德國從研制、制作、供給鏈到質(zhì)量管控形成了一套成熟的系統(tǒng)。其次，知己知彼，攻無不克。上汽對德國轎車工業(yè)系統(tǒng)十分了解，也十分了解德國客戶對轎車的需求。因此，上汽打造出MGEZS在內(nèi)的許多產(chǎn)品，將其供給至德國商場，由德國的消費者來檢驗上汽的產(chǎn)品。對此，上汽充滿信心。此外，上汽德國建立了完備的售后服務系統(tǒng)，從配件收購到問題車輛的確診等形成了一套固定的系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
對于我國其他轎車品牌進軍德國商場，在袁映琛看來，相互競爭有利于我國車企間相互交流學習，從而促使自身優(yōu)化升級，能開發(fā)和生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以回饋消費者。上汽對自己的競爭優(yōu)勢滿懷信心，對相互競爭持歡迎態(tài)度。
據(jù)悉，我國轎車“出海先鋒”MG品牌，已接連三年連任中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的“我國單一品牌海外銷量冠軍”，在海外商場銷售累計超越100萬輛。
上汽德國公關經(jīng)理馬克·赫奇特表明，德國是轎車的發(fā)源地，擁有眾多著名轎車品牌。因此，德國轎車在德國消費者心中的位置很高，這不僅體現(xiàn)在技能層面，也在于情感上。
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馬克說：“回憶我國轎車品牌剛步入歐洲商場之時，現(xiàn)在你會發(fā)現(xiàn)很多事情現(xiàn)已悄然改動。”他表明，至關重要的一點是登陸歐洲商場的我國轎車品牌現(xiàn)已全面轉變成電動化轎車。其次，此前MGEZS等車型已獲得EuroNCAP磕碰測試雙五星認證，彰顯MG品牌已能滿意歐洲商場對轎車安全性的要求。這對德國消費者而言十分重要，這也是MG前期在德國商場奠定成功的基礎。
上汽MG在德國獲得不俗成果，也得益于其采納的營銷策略。袁映琛介紹，上汽德國在德國商場施行直銷代理制。該形式在德國十分遍及，群眾、奔馳、寶馬等德國轎車品牌都是以直銷代理制為主。相對于傳統(tǒng)營銷形式，直銷代理制具有明顯優(yōu)勢。比如，為顧客提供的價格比較通明;廠商與顧客面對面溝通，有利于廠商及時了解顧客需求等。
袁映琛表明，為了打破德國商場，首先，上汽德國從研制、制作、供給鏈到質(zhì)量管控形成了一套成熟的系統(tǒng)。其次，知己知彼，攻無不克。上汽對德國轎車工業(yè)系統(tǒng)十分了解，也十分了解德國客戶對轎車的需求。因此，上汽打造出MGEZS在內(nèi)的許多產(chǎn)品，將其供給至德國商場，由德國的消費者來檢驗上汽的產(chǎn)品。對此，上汽充滿信心。此外，上汽德國建立了完備的售后服務系統(tǒng)，從配件收購到問題車輛的確診等形成了一套固定的系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
對于我國其他轎車品牌進軍德國商場，在袁映琛看來，相互競爭有利于我國車企間相互交流學習，從而促使自身優(yōu)化升級，能開發(fā)和生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以回饋消費者。上汽對自己的競爭優(yōu)勢滿懷信心，對相互競爭持歡迎態(tài)度。
據(jù)悉，我國轎車“出海先鋒”MG品牌，已接連三年連任中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的“我國單一品牌海外銷量冠軍”，在海外商場銷售累計超越100萬輛。
