經(jīng)營路程超1萬公里
國鐵集團深化貫徹落實黨中央、國務院關于加速推進京津冀協(xié)同開展的重大戰(zhàn)略決策布置,在國家有關部門的支持下,會同京津冀三省市黨委政府,高質(zhì)量推進京津冀區(qū)域鐵路建造開展獲得明顯成效,連續(xù)建成投產(chǎn)京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項目,并加速建造北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯(lián)絡線一期等重大工程,方案年內(nèi)建成京唐、京濱鐵路,開工建造雄安新區(qū)至商丘、雄安新區(qū)至忻州、天津至濰坊等高鐵。到2022年8月底,京津冀三省市鐵路經(jīng)營路程達10848公里,其中高鐵2369公里,完成鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋,高鐵覆蓋京津冀所有地級市,為京津冀協(xié)同開展供給了有力支撐。
四軸、八放射路網(wǎng)布局
加速構(gòu)建功用完善布局合理的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡方面,根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、城市開展規(guī)劃及客貨運輸開展,科學謀劃京津冀區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,逐漸構(gòu)成以京津軸、京雄(石)軸、京唐軸、津雄軸為骨架,聯(lián)接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局。
有序疏解北京紐帶跨區(qū)域中轉(zhuǎn)客貨流方面,規(guī)劃北京紐帶客運環(huán)線,強化紐帶內(nèi)客運線路互聯(lián)互通,完善京津冀區(qū)域動車組設備配套,進步紐帶保障能力。充分利用既有鐵路,有序推進紐帶貨運環(huán)線建造,逐漸疏解弱化北京貨運中轉(zhuǎn)功用,完成各方向貨流在北京外圍快速經(jīng)過。
加速構(gòu)建外集內(nèi)配的城市綠色物流系統(tǒng)方面,依照打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)要求,有序推進北京城區(qū)大紅門、順義、三家店等既有鐵路貨場轉(zhuǎn)型晉級為城市物流配送中心,構(gòu)成“外集內(nèi)配”城市智慧綠色物流配送系統(tǒng)。
疏解北京非首都功用
貫徹落實《河北雄安新區(qū)規(guī)劃大綱》,雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡正在加速成型,京廣高鐵、京雄城際已建成投產(chǎn),雄安新區(qū)至大興機場快線已開工建造,雄商高鐵、雄忻高鐵行將開工,石雄城際前期工作正在加速推進,相關項目建成投產(chǎn)后,雄安新區(qū)將高效融入“軌道上的京津冀”。
雄安高鐵站和京雄城際鐵路2018年開工建造,2020年12月建成運營。運營以來,最大開行16對高鐵,最高旅客發(fā)送量10000人。目前,雄安新區(qū)進入到接受北京非首都功用疏解和大規(guī)模開發(fā)建造同步推進的重要階段,一大批企業(yè)總部、醫(yī)院、學校落戶雄安新區(qū),一大批央企、國企、民企投身新區(qū)建造開展,在對外交通網(wǎng)絡中,京雄城際鐵路發(fā)揮重要作用,完成雄安新區(qū)20分鐘到北京大興國際機場,30分鐘到北京,有力支撐北京非首都功用疏解。
鐵路部門科學有序組織雄商、雄忻高鐵和R1線建造,為加速推進疏解項目、科技創(chuàng)新項目、高端高新產(chǎn)業(yè)、公共服務配套落地供給重要支撐。
統(tǒng)籌推進四網(wǎng)交融
優(yōu)化完善北京城市副中心對外通道,加速建造京唐、京濱鐵路,方案年內(nèi)建成投產(chǎn);加速推進城際鐵路聯(lián)絡線二期工程前期工作,爭取提前開工建造;活躍推進北京市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西延工程等項目前期工作,爭取提前開工建造。統(tǒng)籌推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)交融”,推進站城交融開展,打造北京城市副中心對外門戶車站,進步城市副中心的承載力和吸引力。