交通扶貧獲得明顯成效,全國(guó)具備條件的3萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬(wàn)多個(gè)建制村悉數(shù)通客車(chē);疫情產(chǎn)生以來(lái),交通物流保通保暢作業(yè)獲得嚴(yán)重階段性效果并持續(xù)安定;旅客聯(lián)程運(yùn)送無(wú)縫聯(lián)接,51個(gè)城市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)城市軌道交通,327個(gè)地級(jí)以上城市結(jié)束交通一卡通互聯(lián)互通,巡游租賃轎車(chē)電召服務(wù)、網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”和地鐵上下車(chē)無(wú)障礙渡板等便利晚年人出行的服務(wù)廣受好評(píng);從業(yè)人員收獲更多關(guān)愛(ài)關(guān)心,全國(guó)累計(jì)建成800余個(gè)“司機(jī)之家”;路程運(yùn)送營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保有量超1200萬(wàn)輛,累計(jì)推廣運(yùn)用新動(dòng)力營(yíng)運(yùn)轎車(chē)超100萬(wàn)輛……
黃金時(shí)期大作為,先行路上勇?lián)巍J陙?lái),運(yùn)送服務(wù)工作處處涌動(dòng)先行者的勇氣、排頭兵的心氣、從業(yè)者的奮發(fā)向上,創(chuàng)始未來(lái)、不負(fù)愿望,織造起人享其行、物暢其流的幸福生活地圖。
路程客運(yùn)秉守初心富民興業(yè)
“公民就是江山,共產(chǎn)黨打江山、守江山,守的是公民的心,為的是讓公民過(guò)上好日子。”習(xí)近平總書(shū)記的深情言語(yǔ),就是廣闊運(yùn)送人的心聲和奮斗方針,更是新時(shí)代路程客運(yùn)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的決心和底氣。
這是一場(chǎng)艱苦卓絕的合力攻堅(jiān)——
2020年6月,四川省涼山彝族自治州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村,“金通工程”客車(chē)司機(jī)楊保安鳴笛始發(fā),鄉(xiāng)民陣陣歡呼:“客車(chē)開(kāi)進(jìn)村子里,這是史無(wú)前例的好日子。”
到2020年8月底,全國(guó)具備條件的3萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和54萬(wàn)多個(gè)建制村悉數(shù)結(jié)束通客車(chē),為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的交通確保。遍及村莊、銜接城鄉(xiāng)、犬牙交錯(cuò)的村莊客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),有用處理了農(nóng)民群眾的出行難問(wèn)題。
客車(chē)開(kāi)進(jìn)村,更開(kāi)到了群眾“心田上”。吉林“三段式”接力運(yùn)送服務(wù)農(nóng)民返鄉(xiāng)春耕,湖南婁底注冊(cè)“菜農(nóng)專用公交車(chē)”,四川江安上線“響應(yīng)式”客運(yùn)服務(wù),山東榮成城鄉(xiāng)公交電話預(yù)訂進(jìn)村,鄉(xiāng)民們有了安全、方便、舒適、普惠的出行服務(wù)。隨著村莊客運(yùn)公交化改造,城鄉(xiāng)交通運(yùn)送服務(wù)一體化和均等化不斷推動(dòng),拉近了城鄉(xiāng)間的間隔。
集約同享融合打開(kāi),村莊客運(yùn)“造血”才干不斷前進(jìn)。福建永安建成三明市首座鄉(xiāng)鎮(zhèn)概括運(yùn)送服務(wù)站,為周邊34個(gè)建制村供應(yīng)“一站式”服務(wù);江蘇新沂交郵融合,郵件“坐著公交”走出村莊;湖北宜都潘家灣村莊客運(yùn)班線通村達(dá)鎮(zhèn),支撐全鄉(xiāng)游覽產(chǎn)業(yè)打開(kāi)壯大。
“開(kāi)得通、走得了”,更要“留得住、通得好”。本年8月,交通運(yùn)送部印發(fā)告知,持續(xù)安定拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)效果,加速構(gòu)建打開(kāi)長(zhǎng)效機(jī)制,真實(shí)確保村莊客運(yùn)可持續(xù)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),村莊居民出行將更有確保。
這是為了群眾夸姣出行的斗膽探求——
時(shí)間撥回2012年,私家車(chē)、高鐵、飛機(jī)等出行辦法逐步普及,人們出行挑選更加多樣,傳統(tǒng)路程客運(yùn)走出發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的要害一步。
聯(lián)程聯(lián)運(yùn)走向縱深??砧F、公鐵、空巴聯(lián)程運(yùn)送,城市候機(jī)樓、高鐵無(wú)軌站和“一站式”票務(wù)服務(wù)百花齊放,運(yùn)送功率大幅前進(jìn),乘客體會(huì)更加方便。浙江舟山汽運(yùn)“甬州誠(chéng)意”聯(lián)運(yùn)品牌,供應(yīng)舟山至寧波“兩站一線”的聯(lián)運(yùn)服務(wù);江蘇連云港至揚(yáng)州“站運(yùn)游”班線,一張?zhí)灼碧幚沓鲂泻妥∷?常州轎車(chē)站注冊(cè)至泰州溱湖景區(qū)的配套游覽專線,結(jié)束無(wú)縫換乘、直達(dá)景區(qū)。
手機(jī)購(gòu)票、身份證檢票、“刷臉”進(jìn)站,路程客運(yùn)電子客票試點(diǎn)作業(yè)不斷推動(dòng)。到2022年9月,全國(guó)已有逾越1800個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站注冊(cè)電子客票服務(wù)。
《路程旅客運(yùn)送及客運(yùn)站處理規(guī)則》數(shù)次修訂,簡(jiǎn)化和優(yōu)化了路程客運(yùn)班線容許事項(xiàng),著力前進(jìn)班車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)者自主權(quán)。2022年8月,《班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)操作攻略》發(fā)布,定制客運(yùn)打開(kāi)有了更加明確和規(guī)范的方向。支撐方針的不斷落地,給客運(yùn)企業(yè)吃下“定心丸”,為路程客運(yùn)商場(chǎng)轉(zhuǎn)型晉級(jí)注入強(qiáng)勁生機(jī)。
部分途徑聯(lián)合多省客運(yùn)企業(yè)供應(yīng)“返崗定制專線”;河南鄭州西流湖地鐵站定制客運(yùn)配客點(diǎn)備受喜愛(ài),“就像公交車(chē)一樣便利”。各地不斷出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)巴士、游覽直通車(chē)、校園直通車(chē)等多種定制客運(yùn)辦法,滿足了更多樣化、高品質(zhì)、個(gè)性化的出行需求,客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯前進(jìn)。
貨運(yùn)物流表里聯(lián)通活動(dòng)我國(guó)
2013年,習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到山東金蘭物流基地,提出殷切希望:“要持續(xù)極力,與時(shí)俱進(jìn),不斷探求,多元打開(kāi),向現(xiàn)代物流跨進(jìn),你們的事業(yè)大有可為。”
黨的十八大以來(lái),交通運(yùn)送工作活潑拓展服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條,構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)方便、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今日我國(guó),現(xiàn)代物流氣候更新,一幅充滿繁榮與奮發(fā)向上的活動(dòng)我國(guó)圖景正慢慢打開(kāi)。
疏通“大動(dòng)脈”,服務(wù)“雙循環(huán)”——
8月30日,滿載1200多噸化肥的首趟中老鐵路“一單制”貨品列車(chē)從王家營(yíng)西站慢慢駛出,經(jīng)鐵路、公路兩種運(yùn)送辦法,結(jié)束從我國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的跨境運(yùn)送,一票究竟讓貨主享受了一次托付、一次繳費(fèi)、一箱究竟的便利。
疏通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),構(gòu)建起安全疏通的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。82條中歐班列運(yùn)送線路,累計(jì)開(kāi)行已超5.7萬(wàn)列,運(yùn)送貨品530萬(wàn)標(biāo)箱。交通運(yùn)送部等8部分出臺(tái)《關(guān)于貫徹履行“一帶一路”建議加速推動(dòng)國(guó)際路程運(yùn)送便利化的定見(jiàn)》,我國(guó)與“一帶一路”沿線19個(gè)國(guó)家簽署了22個(gè)雙多邊國(guó)際路程運(yùn)送協(xié)定,參與《國(guó)際公路運(yùn)送條約》(TIR條約),活潑推動(dòng)國(guó)際路程貨運(yùn)容許改存案,有力前進(jìn)了我國(guó)國(guó)際路程運(yùn)送便利化水平。打通國(guó)際公路運(yùn)送通道,7000公里以上的跨境公路貨運(yùn)時(shí)效縮短至兩周左右,成為國(guó)際經(jīng)貿(mào)協(xié)作的重要橋梁。
海外倉(cāng)密集織網(wǎng),國(guó)貨“走出去”有了重要助推器。菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)、京東國(guó)際物流在全球220余個(gè)國(guó)家和地區(qū)供應(yīng)端到端的物流配送服務(wù),為國(guó)貨出海全面拓展國(guó)際物流大通道。到2021年年底,我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已逾越2000個(gè),面積逾越1600萬(wàn)平方米。
質(zhì)效為先,助力經(jīng)濟(jì)可持續(xù)打開(kāi)——
十年來(lái),交通運(yùn)送部聚力打開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)示范工程和概括貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,以前進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)打開(kāi)水平為突破口,加速優(yōu)化調(diào)整運(yùn)送結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)健全規(guī)范規(guī)則等辦法,推動(dòng)交通物流根底設(shè)備“硬聯(lián)通”與信息服務(wù)“軟聯(lián)通”。
運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效。自2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行為方案(2018—2020年)》以來(lái),物流企業(yè)掌握打開(kāi)要害,與我國(guó)鐵路集團(tuán)公司協(xié)作,加速“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,打造“門(mén)到門(mén)”概括物流服務(wù)。2021年全國(guó)鐵路結(jié)束貨品發(fā)送量47.74億噸,水運(yùn)結(jié)束貨運(yùn)量82.40噸,與2017年比較別離添加10.85億噸、15.61億噸,貨品運(yùn)送逐步向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。
綠色城配城市再擴(kuò)容。2017年以來(lái),交通運(yùn)送部打開(kāi)三批共77個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范城市的創(chuàng)立作業(yè)。湖北襄陽(yáng)、廣東深圳等多地圍繞通行便利化和車(chē)輛綠色化、規(guī)范化以及運(yùn)送組織的高效化,構(gòu)建綠色城市配送體系。
全力做好保通保暢,確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。疫情產(chǎn)生后,各地各級(jí)交通運(yùn)送主管部分實(shí)施分類(lèi)精準(zhǔn)通行確保、“即采即走即追”+閉環(huán)處理、關(guān)鍵物資通行證、卡車(chē)司機(jī)和關(guān)鍵企業(yè)“白名單”、全國(guó)各地出臺(tái)卡車(chē)司機(jī)免費(fèi)核酸檢測(cè)等方針行為,靠前服務(wù),主動(dòng)對(duì)接,確保關(guān)鍵物資運(yùn)送疏通。本年4月18日以來(lái),累計(jì)協(xié)調(diào)處理卡車(chē)司機(jī)電話反映問(wèn)題29萬(wàn)余項(xiàng),確保各類(lèi)關(guān)鍵物資運(yùn)送需求28萬(wàn)余項(xiàng)。全國(guó)交通物流網(wǎng)絡(luò)整體疏通,交通物流目標(biāo)穩(wěn)中向好,關(guān)鍵樞紐全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
邁向高質(zhì)量打開(kāi),物流業(yè)降本增效成效明顯。2021年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例為14.6%,相較2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)?,F(xiàn)代物流體系運(yùn)轉(zhuǎn),為我國(guó)生長(zhǎng)為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國(guó)供應(yīng)了有力支撐。
規(guī)范打開(kāi),關(guān)心關(guān)愛(ài)營(yíng)建健康生態(tài)——
2016年起,智慧物流飛速打開(kāi),互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),物流資源整合更加高效。到2022年6月,全國(guó)共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),整合社會(huì)零星運(yùn)力515.6萬(wàn)輛,整合司機(jī)462.3萬(wàn)人,占全國(guó)營(yíng)業(yè)司機(jī)比例逾越四分之一。
為進(jìn)一步營(yíng)建公平競(jìng)爭(zhēng)商場(chǎng)環(huán)境,2021年9月,16部分建立路程貨運(yùn)高質(zhì)量打開(kāi)部際聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則。本年4月,交通運(yùn)送部打開(kāi)新業(yè)態(tài)途徑企業(yè)抽成“陽(yáng)光行為”,要求貨運(yùn)途徑主動(dòng)公示抽成比例、計(jì)價(jià)規(guī)則、會(huì)員費(fèi),真實(shí)確??ㄜ?chē)司機(jī)合法權(quán)益,維護(hù)公平健康商場(chǎng)環(huán)境。
1500多萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī),是路程運(yùn)送工作的主力軍,更是千萬(wàn)家庭的掛念。全工作極力推動(dòng)路程運(yùn)送從業(yè)資格高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”服務(wù)提質(zhì)增效,持續(xù)擴(kuò)大路程運(yùn)送電子證照運(yùn)用服務(wù)規(guī)劃;深化卡車(chē)司機(jī)集體黨建試點(diǎn)作業(yè),結(jié)束“黨建有陣地、旅途有溫暖”;全國(guó)建成800多個(gè)“司機(jī)之家”,讓卡車(chē)司機(jī)在路上“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)”;尋找“最美卡車(chē)司機(jī)”,營(yíng)建關(guān)心關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)良好氛圍。
城市交通立異多元宜居宜行
2014年2月,習(xí)近平總書(shū)記在觀察北京市軌道交通指揮中心時(shí)指出:“要把處理交通擁堵問(wèn)題放在城市打開(kāi)的重要位置,加速構(gòu)成安全、方便、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的概括交通體系。”
先行先試、見(jiàn)行收效,十年踔厲奮發(fā),十年矢志立異,城市和諧宜居、賦有生機(jī),公民出行方便順利,城市交通工作高質(zhì)量打開(kāi)不斷出現(xiàn)新局面。
綠色筑“基”,與公民需求更近——
2021年,全年結(jié)束城市客運(yùn)量993.84億人,其中,公共汽電車(chē)客運(yùn)量489.16億人、城市軌道交通客運(yùn)量237.27億人,每天有2億人次挑選公共交通出行。
公交優(yōu)先理念落地開(kāi)花。自2012年以來(lái),已有五批共46個(gè)城市獲得“國(guó)家公交都市制作示范城市”稱謂。2020年7月,交通運(yùn)送部、國(guó)家打開(kāi)革新委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)立行為方案》,109座城市參與創(chuàng)立行為,以點(diǎn)帶面促打開(kāi)。公交專用道快速曉暢、“一點(diǎn)一策”治擁堵、慢行空間環(huán)境優(yōu)化……辦法辦法移風(fēng)易俗,公交吸引力成為十年打開(kāi)的最好見(jiàn)證。
城市軌道交通制作進(jìn)程加速。到2022年9月,全國(guó)共有51個(gè)城市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路280條,運(yùn)營(yíng)里程9195公里,北京、上海、廣州等24個(gè)城市進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng),為加速制作交通強(qiáng)國(guó)供應(yīng)有力支撐。
干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)融合”已成新趨勢(shì)。“地鐵城市”從量的堆集轉(zhuǎn)向質(zhì)的飛躍,TOD形式、概括開(kāi)發(fā)等新途徑探求成為標(biāo)志性品牌,京津冀、長(zhǎng)三角、成渝城市群順勢(shì)構(gòu)建“軌道上的生活圈”,方便了群眾出行,更加速了區(qū)域協(xié)同打開(kāi)的腳步。
立異鑄“魂”,讓打開(kāi)成效更實(shí)——
十年來(lái),智慧交通不斷蛻變晉級(jí),一個(gè)個(gè)生動(dòng)的案例見(jiàn)證了立異驅(qū)動(dòng)城市交通工作打開(kāi)的扎實(shí)腳印。
這十年,新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化不斷提速。北京大力推動(dòng)“出行即服務(wù)”(MaaS)途徑制作,整合全品類(lèi)出行服務(wù),為市民一站式“門(mén)到門(mén)”路程規(guī)劃;成都TOCC底子結(jié)束交通工作已有數(shù)據(jù)全接入,助力交通運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)、概括資源調(diào)度;宜昌BRT智慧調(diào)度體系主動(dòng)排班,精準(zhǔn)匹配運(yùn)力;西安、濟(jì)南等地推出地鐵智能客服,北京、廣州等多個(gè)城市結(jié)束搭車(chē)購(gòu)票“一碼通行”、預(yù)訂進(jìn)站等智慧服務(wù),為乘客出行供應(yīng)便利;上海地鐵智慧運(yùn)維途徑具備監(jiān)測(cè)、診斷、預(yù)測(cè)功用,對(duì)一切設(shè)備設(shè)備結(jié)束“狀況修”。
抓立異就是抓打開(kāi),謀立異就是謀未來(lái)。十年來(lái),大數(shù)據(jù)、云核算、人工智能、斗極衛(wèi)星導(dǎo)航體系、第五代移動(dòng)通訊技術(shù)等新科技量質(zhì)齊發(fā),出行順利方便、處理降本增效,累累碩果噴涌而出,為城市交通工作數(shù)字化晉級(jí)添翼。
革新聚“力”,新舊業(yè)態(tài)融合更深——
網(wǎng)約車(chē)、同享單車(chē)等新業(yè)態(tài)快速打開(kāi),工作處理部分堅(jiān)持打開(kāi)與規(guī)范側(cè)重,不斷深化租賃轎車(chē)工作革新,探求新業(yè)態(tài)同享共建共治的處理形式。
深化租賃轎車(chē)工作革新,推動(dòng)新老業(yè)態(tài)的分類(lèi)處理、錯(cuò)位打開(kāi)、逐步融合。2016年7月,《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化革新推動(dòng)租賃轎車(chē)工作健康打開(kāi)的教導(dǎo)定見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂租賃轎車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)處理暫行辦法》出臺(tái)實(shí)施。經(jīng)國(guó)務(wù)院贊同,建立交通運(yùn)送新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則,前進(jìn)工作治理和應(yīng)急處置才干,有力促進(jìn)了工作規(guī)范健康持續(xù)打開(kāi)。
全國(guó)110余個(gè)城市注冊(cè)95128電話叫車(chē)服務(wù),網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”功用為晚年乘客供應(yīng)打車(chē)服務(wù)。本年以來(lái),成都、合肥、濟(jì)南等地履行屬地職責(zé),推動(dòng)“巡網(wǎng)融合”。巡游租賃轎車(chē)尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型新途徑,下降車(chē)輛空駛率,服務(wù)質(zhì)量可點(diǎn)評(píng),租賃轎車(chē)揚(yáng)召網(wǎng)約雙向促進(jìn)、各美其美。
2017年8月,《關(guān)于鼓動(dòng)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)打開(kāi)的教導(dǎo)定見(jiàn)》出臺(tái),各地各部分合理調(diào)控同享單車(chē)總量、控制投進(jìn)配額,晉級(jí)信息化監(jiān)管辦法,營(yíng)建公平的商場(chǎng)環(huán)境,激宣布商場(chǎng)主體生機(jī)。新老業(yè)態(tài)融合更深,互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)正在走向多方共贏。
運(yùn)送裝備安全環(huán)保應(yīng)變向新
到2021年年底,全國(guó)具有公路營(yíng)運(yùn)轎車(chē)1231.96萬(wàn)輛;城市公共汽電車(chē)70.94萬(wàn)輛——群眾出行從“走得了”到“走得好”,貨運(yùn)物流由點(diǎn)成線再匯織成網(wǎng),背面正是這千萬(wàn)輛運(yùn)送裝備的支撐。
綠色智能,清潔運(yùn)送蔚成風(fēng)氣——
新動(dòng)力城市公交車(chē)已成為全國(guó)城鄉(xiāng)居民公共出行的主力軍。到2021年年底,全國(guó)具有新動(dòng)力城市公交車(chē)占公交車(chē)總數(shù)的71.7%。廣東深圳、山西太原等地已成為全國(guó)甚至全球公共服務(wù)領(lǐng)域的新動(dòng)力運(yùn)用樣板。在萬(wàn)眾矚目的北京2022冬奧會(huì)期間,氫動(dòng)力客車(chē)在冰雪之中擔(dān)綱接駁重?fù)?dān),向全國(guó)際展示了我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)打開(kāi)的前沿效果。
2021年,上海、廣州、深圳、北京、成都等12個(gè)城市軌道交通占公共交通客運(yùn)量的比重逾越50%。城市軌道交通作為一種群眾化綠色低碳出行辦法,在城市機(jī)動(dòng)化出行中的占比不斷添加,逐步成為公民群眾日常出行的首選。
與此同時(shí),卡車(chē)排放規(guī)范持續(xù)晉級(jí),2021年7月全面進(jìn)入“國(guó)六”時(shí)代。純電動(dòng)、換電、氫動(dòng)力等多動(dòng)力類(lèi)型重卡加速在港口、礦區(qū)等倒短運(yùn)送場(chǎng)景中運(yùn)用,意味著卡車(chē)這一大氣污染首要移動(dòng)源正加速向更清潔、綠色的方向打開(kāi)。
商用車(chē)也成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)首先落地運(yùn)用的要害領(lǐng)域。上汽紅巖智能駕馭重卡在上海港洋山港區(qū)等關(guān)閉區(qū)域落地運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步前進(jìn)通行服務(wù)功率……
方針引航、技術(shù)跨過(guò),自主品牌迸發(fā)健壯生機(jī)——
營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)用頻率高、影響規(guī)劃廣,安全監(jiān)管至關(guān)重要。2017年以來(lái),交通運(yùn)送部組織擬定并發(fā)布實(shí)施《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》《營(yíng)運(yùn)卡車(chē)安全技術(shù)條件》等多項(xiàng)體系性、科學(xué)性、引領(lǐng)性的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)規(guī)范,以剛強(qiáng)決計(jì)和真實(shí)行為,破解長(zhǎng)時(shí)間困擾工作的安全難題。
2021年,交通運(yùn)送部修訂印發(fā)《路程運(yùn)送合格車(chē)輛核對(duì)作業(yè)規(guī)范》,進(jìn)一步規(guī)范路程運(yùn)送合格車(chē)輛核對(duì)作業(yè),加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)處理,從嚴(yán)把好路程運(yùn)送車(chē)輛入口關(guān),真實(shí)前進(jìn)車(chē)輛本質(zhì)安全水平。鼓動(dòng)工作活潑推廣輔佐駕馭技術(shù),“兩客一危”車(chē)輛裝置運(yùn)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置,強(qiáng)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督處理,有用下降了運(yùn)送事故的產(chǎn)生。2021年,我國(guó)路程運(yùn)送工作較大以上等級(jí)安全事故產(chǎn)生起數(shù)和死亡人數(shù),比較2012年別離下降35.3%和49.6%。
十年來(lái),商用車(chē)商場(chǎng)波瀾起伏,許多客車(chē)、卡車(chē)企業(yè)一方面持續(xù)產(chǎn)品更新迭代,推出掩蓋中高端、多場(chǎng)景、多動(dòng)力類(lèi)型的全系產(chǎn)品;另一方面持續(xù)向工作延伸,極力供應(yīng)更加完善的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)用、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。
活潑參與“一帶一路”制作,我國(guó)商用車(chē)正在結(jié)束從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的蛻變。宇通、金龍、比亞迪等民族客車(chē)品牌攻堅(jiān)克難,出口至歐美、日本、韓國(guó)等轎車(chē)興旺商場(chǎng);我國(guó)中車(chē)等城市軌道交通車(chē)輛制作企業(yè)已完全具備自主研制、規(guī)劃和制作才干,產(chǎn)品出口美國(guó)、新加坡等多個(gè)國(guó)家和地區(qū);一汽解放、我國(guó)重汽等卡車(chē)企業(yè)布局海外本土化出產(chǎn),逐步結(jié)束從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出的跨過(guò)。
回想來(lái)時(shí)路,每一次探求斗膽篤定、每一步前行堅(jiān)實(shí)有力;瞭望前行路,未來(lái)仍可期,運(yùn)送服務(wù)業(yè)的蓬勃打開(kāi),現(xiàn)已留下這些頑強(qiáng)向前的開(kāi)辟印記。民之所需,服務(wù)所向;車(chē)輪滾滾,一往無(wú)前。秉持過(guò)去十年奮斗精力和打開(kāi)經(jīng)驗(yàn),運(yùn)送服務(wù)工作必將更好服務(wù)加速構(gòu)建新打開(kāi)格局、著力推動(dòng)高質(zhì)量打開(kāi),在全面制作社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家進(jìn)程中發(fā)揮更大效果、作出更大奉獻(xiàn)!