2022年底工程機(jī)械行業(yè)有望逐漸走出下行周期

國(guó)內(nèi)大多數(shù)人以為工程機(jī)械具有周期性，其首要需求體現(xiàn)在基建投資和房地產(chǎn)投機(jī)及工程機(jī)械的更新。從2017年開(kāi)端到2020年，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)周期性持續(xù)高速展開(kāi)，每年都以同比超過(guò)10%高速增加。

2017年全職業(yè)營(yíng)收5403億元，2020年全職業(yè)營(yíng)收7751億元。2021年全職業(yè)營(yíng)業(yè)收入打破8000億元。職業(yè)經(jīng)過(guò)了5年的高速增加后，到2021上半年為增加狀態(tài)，2021年下半年現(xiàn)已又轉(zhuǎn)為存量商場(chǎng)的趨勢(shì)，所以很多人以為下個(gè)階段便是工程機(jī)械的跌落階段，也便是商場(chǎng)論述的弱周期。

那處于弱周期的機(jī)械設(shè)備還有沒(méi)有機(jī)會(huì)?在職業(yè)弱周期來(lái)臨之際，有了解職業(yè)的人以為未來(lái)職業(yè)會(huì)面對(duì)從存量商場(chǎng)尋求增加、工程機(jī)械職業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色節(jié)能化的轉(zhuǎn)型展開(kāi)以及數(shù)字化后客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的新需求三個(gè)趨勢(shì)。

產(chǎn)品智能化

近幾年，伴隨著人口盈利消失，“機(jī)器代人”逐步成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的重要趨勢(shì)。這一方面將增加對(duì)工程機(jī)械的需求，另一方面設(shè)備的智能化也越發(fā)重要。前者帶來(lái)了需求增量，后者則決議了增量的巨細(xì)以及企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

工程機(jī)械職業(yè)對(duì)智能化已構(gòu)成共識(shí)，并且認(rèn)知比較徹底。除了設(shè)備本身對(duì)人力的代替，無(wú)人駕駛和智能化生產(chǎn)也已成為工程機(jī)械企業(yè)展開(kāi)的方向。其間，近兩年逐步呈現(xiàn)的無(wú)人駕駛施工，在2021年有了更大進(jìn)展。

2021年9月，全球首例無(wú)人集群—徐工無(wú)人集群成功在寧滬高速蘇州段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，使用于高速路面養(yǎng)護(hù)施工。10月和11月，三一也分別在湖南和山東完成了無(wú)人攤壓機(jī)群的智能施工作業(yè)。柳工無(wú)人駕駛振蕩碾壓設(shè)備也曾于8月在甘肅施工亮相。同月，全球塔機(jī)龍頭中聯(lián)重科初次示范了5G塔機(jī)遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)，完結(jié)了初次吊裝。

可見(jiàn)，無(wú)人駕駛所需的人工智能、5G、斗極高精定位等技能，早已進(jìn)入工程機(jī)械企業(yè)的武器庫(kù)。需求側(cè)的變化以外，供應(yīng)側(cè)首要體現(xiàn)在人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技能在生產(chǎn)范疇的使用，這將顯著提高生產(chǎn)效率，節(jié)省本錢(qián)，進(jìn)而提高競(jìng)爭(zhēng)力。

新動(dòng)力技能

在國(guó)家的“雙碳”方針大環(huán)境要求下，需求貫徹和實(shí)施國(guó)家工業(yè)低碳綠色展開(kāi)新理念。“雙碳“方針下的工程機(jī)械再制作和循環(huán)經(jīng)濟(jì)或?qū)⒂瓉?lái)真實(shí)的大展開(kāi)。這對(duì)當(dāng)前充溢不確定性的工程機(jī)械后商場(chǎng)的展開(kāi)無(wú)疑帶來(lái)了利好音訊。

三一、中聯(lián)、柳工、徐工等大型企業(yè)也早已開(kāi)端在新動(dòng)力范疇布局，到2021年，三一重工累計(jì)推出26款電動(dòng)化產(chǎn)品，其電動(dòng)攪拌車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)等產(chǎn)品已在20多個(gè)城市推行試用。三一集團(tuán)第一座智能換電站也于11月正式亮相，不到5分鐘可主動(dòng)完結(jié)換電使命。中聯(lián)重科則曾在半年報(bào)披露，已展開(kāi)近30款新動(dòng)力產(chǎn)品研制，其間16款產(chǎn)品已完結(jié)下線。柳工電動(dòng)裝載機(jī)、混凝土設(shè)備也于7月完成批量交給。

在氫動(dòng)力范疇，安徽合力攜手捷氫科技發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款4-5噸氫燃料電池叉車(chē)?？得魉?我國(guó))也在上海臨港落地了氫能我國(guó)總部。

接軌國(guó)際化

依據(jù)我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：2022年1-7月，發(fā)掘機(jī)械產(chǎn)品銷(xiāo)量161,033臺(tái)，同比下降33%，其我國(guó)內(nèi)商場(chǎng)出售100,378臺(tái)，同比下降51%;出口銷(xiāo)量60,655臺(tái)，同比增加72%。無(wú)獨(dú)有偶，2022年1-7月，共出售各類(lèi)裝載機(jī)73438臺(tái)，同比下降21.7%。其我國(guó)內(nèi)商場(chǎng)銷(xiāo)量48839臺(tái)，同比下降33.2%;出口銷(xiāo)量24599臺(tái)，同比增加18.9%。

以上數(shù)據(jù)充沛表明商場(chǎng)呈現(xiàn)出國(guó)內(nèi)商場(chǎng)展開(kāi)疲軟，海外商場(chǎng)展開(kāi)勢(shì)頭強(qiáng)勁的特點(diǎn)。同時(shí)也反映出我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)已不僅僅表現(xiàn)在規(guī)劃大，在實(shí)力的視點(diǎn)也顯著變強(qiáng)。中鐵裝備出口歐洲超大直徑(12.2米)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過(guò)在線檢驗(yàn);中交天和自主研制、我國(guó)首臺(tái)出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)則在10月完結(jié)孟加拉項(xiàng)目，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)海外超大直徑盾構(gòu)商場(chǎng)的壟斷。

盡管外部環(huán)境雜亂，但從中長(zhǎng)期看，我國(guó)工程機(jī)械海外商場(chǎng)拓展仍將堅(jiān)持一定增速，有望進(jìn)一步弱化國(guó)內(nèi)增量商場(chǎng)不足帶來(lái)的周期性下滑趨勢(shì)，有組織猜測(cè)未來(lái)3年我國(guó)發(fā)掘機(jī)年銷(xiāo)量有望穩(wěn)定在30萬(wàn)臺(tái)左右，不會(huì)呈現(xiàn)大幅滑坡。

工程機(jī)械職業(yè)什么時(shí)候走出下行周期?

雖然工程機(jī)械面對(duì)下行周期，但工程機(jī)械職業(yè)技能展開(kāi)智能化、節(jié)能化、國(guó)際化已逐步成為展開(kāi)趨勢(shì)，這也為工程機(jī)械展開(kāi)指明了一條新的路途。在新技能的加持下，工程機(jī)械銷(xiāo)量還會(huì)有所提高。

依據(jù)我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)10月11日披露的發(fā)掘機(jī)出售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年9月出售各類(lèi)發(fā)掘機(jī)約2.12萬(wàn)臺(tái)，同比增加約5.5%。自2022年7月完成14個(gè)月以來(lái)的初次轉(zhuǎn)正后，發(fā)掘機(jī)銷(xiāo)量增速已連續(xù)3個(gè)月堅(jiān)持在正向區(qū)間。發(fā)掘機(jī)9月出口同比增加73.3%，高于2022年以來(lái)累計(jì)的70.5%。值得一提的是，9月發(fā)掘機(jī)出口量反超國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量：9月單月發(fā)掘機(jī)出口1.07萬(wàn)臺(tái)，較國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量小幅超出147臺(tái)。作為比照，2022年1~9月發(fā)掘機(jī)出口累計(jì)8.03萬(wàn)臺(tái)，占發(fā)掘機(jī)總銷(xiāo)量的40%;2021年全年發(fā)掘機(jī)出口6.84萬(wàn)臺(tái)，占發(fā)掘機(jī)總銷(xiāo)量的20%。

依照這個(gè)展開(kāi)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2022年年底，國(guó)內(nèi)商場(chǎng)將逐步回暖，總領(lǐng)會(huì)恢復(fù)到2020年的水平。

歸納以上狀況來(lái)看，2022年工程機(jī)械銷(xiāo)量，投資，技能投入等方面不會(huì)比2021年差。到2023年，隨著新基建，一帶一路等設(shè)施的建設(shè)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械會(huì)迎來(lái)一個(gè)小幅增加階段，逐步走出下行周期。