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下載手機(jī)APP 新華社曼谷12月1日電通訊：鋪就區(qū)域協(xié)調(diào)開展的通路——中泰鐵路建設(shè)在期待中厚實(shí)推進(jìn)
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關(guān)于兒時(shí)的泰國(guó)女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當(dāng)火車緩緩出站，她總盼望早點(diǎn)抵達(dá)，綿長(zhǎng)的旅程中，窗外不斷撤退的風(fēng)景是她留駐的兒時(shí)記憶。
“旅程遠(yuǎn)，而泰國(guó)鐵路時(shí)速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國(guó)呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(無人機(jī)相片)。新華社記者王騰攝
因?yàn)橄矚g我國(guó)文化并看好中泰兩國(guó)經(jīng)貿(mào)協(xié)作遠(yuǎn)景，潘納洛高中畢業(yè)后放棄日語學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向中文專業(yè)，并在大學(xué)畢業(yè)后到我國(guó)留學(xué)多年。回到泰國(guó)后，她成功應(yīng)聘成為中泰鐵路一期工程項(xiàng)目部監(jiān)理總站的專職翻譯。
曾在我國(guó)學(xué)習(xí)生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經(jīng)濟(jì)開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會(huì)經(jīng)停不少小地方，通車后會(huì)給這些地方帶來極大的交通便當(dāng)，招引游客前來，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目及泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃制作，一期工程聯(lián)接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，將完成與中老鐵路聯(lián)接，經(jīng)老撾磨丁和我國(guó)磨憨能夠抵達(dá)昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時(shí)我能夠坐火車從泰國(guó)經(jīng)老撾去我國(guó)游覽。我想去我國(guó)九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長(zhǎng)城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業(yè)，潘納洛現(xiàn)在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點(diǎn)，間隔曼谷兩個(gè)多小時(shí)車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統(tǒng)，現(xiàn)在坐火車單程要四個(gè)多小時(shí)。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時(shí)刻縮短至一個(gè)多小時(shí)，給泰國(guó)鐵路帶來質(zhì)的騰躍。
11月10日，泰國(guó)女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設(shè)項(xiàng)目上作業(yè)十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現(xiàn)在坐火車路上時(shí)刻久，開車遇上堵車會(huì)更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時(shí)候能夠經(jīng)常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔(dān)任中泰鐵路一期工程監(jiān)理的我國(guó)鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司泰國(guó)分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個(gè)標(biāo)段，已有一個(gè)標(biāo)段完工，三個(gè)標(biāo)段在招標(biāo)中，其余10個(gè)標(biāo)段在加緊建設(shè)。獲益于泰國(guó)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)等利好因素，現(xiàn)在工程建設(shè)已提速，在厚實(shí)推進(jìn)中。
據(jù)泰國(guó)交通部軌跡交通廳最新評(píng)估，中泰鐵路一期工程預(yù)計(jì)2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛?cè)ダ蠐胝{(diào)研中老鐵路的泰中“一帶一路”協(xié)作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現(xiàn)出前所未見的生機(jī)，對(duì)沿線地區(qū)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)開展的帶動(dòng)作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對(duì)接后，將大幅度縮減人員流動(dòng)時(shí)刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個(gè)安穩(wěn)安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動(dòng)脈，推動(dòng)地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯(lián)國(guó)”夢(mèng)想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協(xié)作以完成與國(guó)際聯(lián)通，提高交通物流才能，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)投資協(xié)作。
這是11月10日在泰國(guó)呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(無人機(jī)相片)。
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關(guān)于兒時(shí)的泰國(guó)女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當(dāng)火車緩緩出站，她總盼望早點(diǎn)抵達(dá)，綿長(zhǎng)的旅程中，窗外不斷撤退的風(fēng)景是她留駐的兒時(shí)記憶。
“旅程遠(yuǎn)，而泰國(guó)鐵路時(shí)速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國(guó)呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(無人機(jī)相片)。新華社記者王騰攝
因?yàn)橄矚g我國(guó)文化并看好中泰兩國(guó)經(jīng)貿(mào)協(xié)作遠(yuǎn)景，潘納洛高中畢業(yè)后放棄日語學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向中文專業(yè)，并在大學(xué)畢業(yè)后到我國(guó)留學(xué)多年。回到泰國(guó)后，她成功應(yīng)聘成為中泰鐵路一期工程項(xiàng)目部監(jiān)理總站的專職翻譯。
曾在我國(guó)學(xué)習(xí)生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經(jīng)濟(jì)開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會(huì)經(jīng)停不少小地方，通車后會(huì)給這些地方帶來極大的交通便當(dāng)，招引游客前來，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目及泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃制作，一期工程聯(lián)接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，將完成與中老鐵路聯(lián)接，經(jīng)老撾磨丁和我國(guó)磨憨能夠抵達(dá)昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時(shí)我能夠坐火車從泰國(guó)經(jīng)老撾去我國(guó)游覽。我想去我國(guó)九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長(zhǎng)城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業(yè)，潘納洛現(xiàn)在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點(diǎn)，間隔曼谷兩個(gè)多小時(shí)車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統(tǒng)，現(xiàn)在坐火車單程要四個(gè)多小時(shí)。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時(shí)刻縮短至一個(gè)多小時(shí)，給泰國(guó)鐵路帶來質(zhì)的騰躍。
11月10日，泰國(guó)女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設(shè)項(xiàng)目上作業(yè)十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現(xiàn)在坐火車路上時(shí)刻久，開車遇上堵車會(huì)更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時(shí)候能夠經(jīng)常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔(dān)任中泰鐵路一期工程監(jiān)理的我國(guó)鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司泰國(guó)分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個(gè)標(biāo)段，已有一個(gè)標(biāo)段完工，三個(gè)標(biāo)段在招標(biāo)中，其余10個(gè)標(biāo)段在加緊建設(shè)。獲益于泰國(guó)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)等利好因素，現(xiàn)在工程建設(shè)已提速，在厚實(shí)推進(jìn)中。
據(jù)泰國(guó)交通部軌跡交通廳最新評(píng)估，中泰鐵路一期工程預(yù)計(jì)2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛?cè)ダ蠐胝{(diào)研中老鐵路的泰中“一帶一路”協(xié)作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現(xiàn)出前所未見的生機(jī)，對(duì)沿線地區(qū)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)開展的帶動(dòng)作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對(duì)接后，將大幅度縮減人員流動(dòng)時(shí)刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個(gè)安穩(wěn)安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動(dòng)脈，推動(dòng)地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯(lián)國(guó)”夢(mèng)想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協(xié)作以完成與國(guó)際聯(lián)通，提高交通物流才能，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)投資協(xié)作。
這是11月10日在泰國(guó)呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(無人機(jī)相片)。
