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呼和浩特實施高架路網(wǎng)工程 迎來交通高速發(fā)展時代

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:851
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   近年來,呼和浩特環(huán)繞構(gòu)建“市內(nèi)大循環(huán)、外圍大輻射、區(qū)域大聯(lián)通”交通路網(wǎng)系統(tǒng),實施了一系列高架路網(wǎng)工程,總長度達到242公里,一座座高架橋像一條條蒼龍橫亙在青城大地上,給市民出行帶來了快捷,也讓首府交通迎來高速開展年代。


記者在主線貫通的三環(huán)路工程關(guān)鍵節(jié)點呼準立交最高點上看到,三環(huán)路寬敞垂直,立交橋凹凸錯落,一排排路燈傲立在橋梁兩邊,一處處交通標線明晰奪目。行進在三環(huán)路上,視野開闊,一路疏通,沿路的工廠、村莊、農(nóng)田、居民區(qū)盡收眼底。

“目前三環(huán)路路燈、標線、標牌等附屬設(shè)施已施工結(jié)束,能滿足市民安全出行需求。”中建七局三環(huán)路二標段生產(chǎn)經(jīng)理張杰介紹。

“因三環(huán)路工程體量大,施工難度高,我們活躍立異施工工藝,用最短的時刻完結(jié)項目建造。”市住建局屬市政建造服務(wù)中心三環(huán)路第三標段負責人賈俊喜介紹,三環(huán)路工程呼準立交是三環(huán)路工程最重要的工程節(jié)點,全部匝道均可互通,向東可與科爾沁立交連通,向北可與110國道臺閣牧立交連通,持續(xù)向北可進入市區(qū),向南與呼大高速連通。整個立交占地上積約400畝,建造有8條互通匝道,共有192個跨現(xiàn)澆梁、9個跨鋼混組合梁。

“我們在西三環(huán)的施工中采取了先進的箱梁滑移新技術(shù)。”賈俊喜介紹,西三環(huán)高架橋距離220KV高壓線較近,成為影響全線通車的決定性要素。為此,市政建造服務(wù)中心邀請相關(guān)領(lǐng)域?qū)<一钴S探索新工藝,終究在不影響線路通電的情況下,采用滑移的架梁方式完結(jié)工程建造,圓滿完結(jié)了施工節(jié)點任務(wù),為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

另外,臺閣牧立交也是三環(huán)路重要的節(jié)點工程,該項目上跨G6高速,交通導改復雜,施工難度大。為了將施工對高速公路通行的影響降到最低,在施工期間累計導改三次。通過各專業(yè)有序作業(yè),終究鋼箱梁施工作業(yè)順利完結(jié),按計劃全面恢復G6高速正常通行。

“三環(huán)路上的路燈安裝了LED節(jié)能燈,較之前的路燈愈加環(huán)保節(jié)能。”市政建造服務(wù)中心工程科李振宇介紹。

“三環(huán)路總長87.8公里,其中東線借道繞城高速11.2公里,借道新110國道38.5公里,西線及南線38.1公里,新建高架31.1公里,新建地上路途7公里,全線建造7座立交,路途規(guī)劃紅線80米。三環(huán)路的建造,閉合形成主城區(qū)242公里高架快速路網(wǎng),拉開城市開展結(jié)構(gòu);實現(xiàn)與G6、G7、S31、S43、G209、G59高效連接,形成外圍大輻射格式;助力構(gòu)建‘一主一副’城鎮(zhèn)空間布局,向西輻射帶動伊利現(xiàn)代智慧健康谷區(qū)塊,向南輻射帶動和林格爾新區(qū),向東輻射帶動白塔生態(tài)宜居片區(qū)。”市住建局屬市政建造服務(wù)中心主任秦國珺介紹。

“作為首府市民,這些年,我們見證了呼和浩特的路途交通從擁堵到疏通產(chǎn)生的巨大變化。二環(huán)快速路、三環(huán)快速路、金海高架橋、金盛快速路、云中路、巴彥淖爾路、機場路等建造,讓我們的城市路途變得暢通無阻。呼和浩特這座美麗的城市變得愈加宜居了。”市民郭宇說,隨著一條條快速路、高架橋的建造,半小時左右繞呼市跑一圈已成為現(xiàn)實。

 

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