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下載手機APP 關于溫州鐵投人來說，剛剛過去的新年假期寫滿“奮斗”!
從車輛段加緊施工、到站務人員“實戰(zhàn)化”上崗、再到歸納聯(lián)調緊鑼密鼓地展開……為打好穩(wěn)投資“局面首戰(zhàn)”，全力實現“奮戰(zhàn)一季度、沖刺開門紅”，兔年新春里，市鐵投集團的廣大管理人員、一線工人拋棄歇息、堅守崗位，為S2線如期開通運營做好預備。
市域鐵路S2線起于樂清城東大街下塘，串聯(lián)瑞安城區(qū)、溫州灣新區(qū)、海洋經濟開發(fā)區(qū)、樂清城區(qū)，終至瑞安東山站，全長63.63公里，設站20座，估計本年下半年建成通車。到時，S1線、S2線雙線“齊舞”，“軌跡上的溫州”將越發(fā)通暢、夸姣。
汀田車輛段
200多名職工堅守崗位，
估計本年7月竣工
正月初四，當大多數人還沉浸在闔家團圓的新年喜悅中，S2線汀田車輛段上現已熱鬧開來。當天一大早，車輛段A區(qū)的施工現場，技能負責人何俊與60多名留溫工友們精力滿滿地按時上工，開啟新一年的忙碌。
記者在車輛檢修庫看到，借著室外透進的亮光，工人們幾人一組正進行壘墻、抹灰等施工。據悉，該檢修庫面積約2.8萬平米，將安裝6條檢修線，最多可包容18輛市域動車組列車一起檢修。
上一年11月底，A區(qū)完結土建工程后便敏捷進入裝修裝飾施工。依照計劃，本年3月底A區(qū)將全部竣工。時刻緊、使命重又加上要求高，何俊拋棄新年與家人團聚，與10多名管理人員和50多名工人一起堅守崗位。依照要求，A區(qū)110多名回鄉(xiāng)新年的工人在今日全部到崗、敏捷投入作業(yè)，打開施工面、拉動進度條，沖刺竣工方針。
車輛段是市域鐵路體系的重要單位之一，主要對車輛進行運營管理、停放和維修保養(yǎng)。汀田車輛段坐落瑞安汀田鎮(zhèn)汀四村，以TOD上蓋物業(yè)模式開發(fā)，總用地面積542畝，車輛段面積約21.68萬平方米，巨細相當于23個足球場，是S2線控制性工程。依照上部規(guī)劃和運用功用，車輛段建造無砟軌跡區(qū)、有砟軌跡區(qū)、各種庫房及出產用房等。項目于2021年8月進場施工以來，選用“5+2”“白加黑”連續(xù)作戰(zhàn)模式，屢屢刷新施工紀錄。
汀田車輛段施工負責人許再興告知記者，為全力確保施工進度，本年新年，該項目共有職工209人留守，其間工人170人，除夕夜，項目部為留守職工預備了豐富的年夜飯，新年前，鐵投集團還前來慰勞，給工人們送上新春祝福和慰勞物資。依照計劃，車輛段將于本年7月全面竣工。
永興站
新年“不打烊”，24小時值守
大年初二早上8點半，S2線永興站站務員牛莉按時到崗，盡管S2線還沒運營，車站里沒有乘客，但牛莉毫不含糊，把自己收拾得分外有精力，“要像正式開通運營相同投入作業(yè)。”這是她對自己的要求。這一天她輪到白班，要持續(xù)作業(yè)到下午6點才干下班。
上一年，山東姑娘牛莉大學畢業(yè)后，經過學校招聘成為S2線的一名站務員。依據作業(yè)組織，牛莉在完結了一系列會集學習培訓后，于本年1月12日進駐永興站展開事務實踐。也因此，本年新年，成為她第一個沒能回家新年的新年，“除夕夜正好歇息，和搭檔們一起著手包餃子、侃大山也挺熱鬧的。”牛莉說。
永興站現在有站務人員23人，依照臨管階段的要求，履行“四班兩工作”的班制，確保車站24小時有人值守，“臨管階段，咱們站務人員主要是配合動車調試和歸納聯(lián)調，履行軌行區(qū)封閉管理及施作業(yè)業(yè)處理，對站內施工安全也進行監(jiān)管，一起履行車站日常巡視作業(yè)，及時跟進工程問題、排查安全隱患、展開各種演練等。”站長張翰元告知記者。
臨管階段的車站顯得分外安靜且空曠，記者看到，車控室里，幾名作業(yè)人員緊盯屏幕，密切重視行車信息，時不時就事務問題展開探討;站臺上，兩名站務員來回一趟趟地巡查，在冷風里，用行走取暖……
記者從市鐵投集團運營分公司得悉，現在，合計442名站務人員已全員進駐全線各大車站，實行24小時倒班制度，確保車站人員在崗、調試不罷工。因車站未開通運營，周邊交通接駁不成熟，運營分公司還為職工組織通勤車接送上下班、一致配送一日三餐等，有效處理了一系列后勤確保問題，讓職工安心投入作業(yè)。
歸納聯(lián)調
總進度完結近半，沖刺全線試運行
正月初三，由30多人組成的S2線歸納聯(lián)調技能團隊返回崗位，奔波在沿線各大車站之間。
“站廳播送測驗”“設備區(qū)播送測驗”……在坐落瑞安的東山站，S2線歸納聯(lián)調項目車站設備組組長沈怡與同伴們正對車站視頻監(jiān)控和播送展開調試。
其間，播送調試需對車輛上下行、站廳、出入口、設備區(qū)的語音預錄制、語音實況、監(jiān)聽播送等17個科目進行測驗。視頻監(jiān)控方面，東山站內外共布設200多個攝像頭，對公共區(qū)域實現全掩蓋，現在13個攝像頭已啟用，因此，此輪調試的使命就是完結13個攝像頭的功用測驗。
“現在在東山站進行的是通信的接口調試，這是車站歸納聯(lián)調的前置環(huán)節(jié)，完結接口調試后，才干進行一系列歸納聯(lián)調。”歸納聯(lián)調項目業(yè)主代表李洪非告知記者，歸納聯(lián)調歸于多體系聯(lián)調，需要對市域鐵路車輛、信號、歸納監(jiān)控、變配電、站臺門等各體系設備之間的接口、聯(lián)動能力目標進行查驗，使整個體系滿意試運行的要求，不只時刻跨度大、調試內容多、現場條件雜亂，且觸及的單位和人員多。
對此，運營分公司在前期協(xié)同各參建單位完結全線接觸網、環(huán)網送電以及各弱電專業(yè)主體工程建造;一起，屢次展開軌行區(qū)安全查看，對存在問題會集攻堅、逐個整改，為全線歸納聯(lián)調順暢發(fā)動創(chuàng)造了有利條件。上一年12月14日，S2線開端發(fā)動全線歸納聯(lián)調。到現在，已完結設備調試數量總計2985項(臺)，調試總進度48.33%，其間，試驗段即靈昆站—大典下站，已完結調試使命的近90%。
“歸納聯(lián)調的發(fā)動意味著S2線進入了試運行前的沖刺階段，新年期間咱們主要對信號、通信等體系進行調試，合計展開10余項調試科目。”李洪非說，接下來，運營分公司將依照計劃高質高效地推進歸納聯(lián)調，力爭于4月份全面完結。
從車輛段加緊施工、到站務人員“實戰(zhàn)化”上崗、再到歸納聯(lián)調緊鑼密鼓地展開……為打好穩(wěn)投資“局面首戰(zhàn)”，全力實現“奮戰(zhàn)一季度、沖刺開門紅”，兔年新春里，市鐵投集團的廣大管理人員、一線工人拋棄歇息、堅守崗位，為S2線如期開通運營做好預備。
市域鐵路S2線起于樂清城東大街下塘，串聯(lián)瑞安城區(qū)、溫州灣新區(qū)、海洋經濟開發(fā)區(qū)、樂清城區(qū)，終至瑞安東山站，全長63.63公里，設站20座，估計本年下半年建成通車。到時，S1線、S2線雙線“齊舞”，“軌跡上的溫州”將越發(fā)通暢、夸姣。
汀田車輛段
200多名職工堅守崗位，
估計本年7月竣工
正月初四，當大多數人還沉浸在闔家團圓的新年喜悅中，S2線汀田車輛段上現已熱鬧開來。當天一大早，車輛段A區(qū)的施工現場，技能負責人何俊與60多名留溫工友們精力滿滿地按時上工，開啟新一年的忙碌。
記者在車輛檢修庫看到，借著室外透進的亮光，工人們幾人一組正進行壘墻、抹灰等施工。據悉，該檢修庫面積約2.8萬平米，將安裝6條檢修線，最多可包容18輛市域動車組列車一起檢修。
上一年11月底，A區(qū)完結土建工程后便敏捷進入裝修裝飾施工。依照計劃，本年3月底A區(qū)將全部竣工。時刻緊、使命重又加上要求高，何俊拋棄新年與家人團聚，與10多名管理人員和50多名工人一起堅守崗位。依照要求，A區(qū)110多名回鄉(xiāng)新年的工人在今日全部到崗、敏捷投入作業(yè)，打開施工面、拉動進度條，沖刺竣工方針。
車輛段是市域鐵路體系的重要單位之一，主要對車輛進行運營管理、停放和維修保養(yǎng)。汀田車輛段坐落瑞安汀田鎮(zhèn)汀四村，以TOD上蓋物業(yè)模式開發(fā)，總用地面積542畝，車輛段面積約21.68萬平方米，巨細相當于23個足球場，是S2線控制性工程。依照上部規(guī)劃和運用功用，車輛段建造無砟軌跡區(qū)、有砟軌跡區(qū)、各種庫房及出產用房等。項目于2021年8月進場施工以來，選用“5+2”“白加黑”連續(xù)作戰(zhàn)模式，屢屢刷新施工紀錄。
汀田車輛段施工負責人許再興告知記者，為全力確保施工進度，本年新年，該項目共有職工209人留守，其間工人170人，除夕夜，項目部為留守職工預備了豐富的年夜飯，新年前，鐵投集團還前來慰勞，給工人們送上新春祝福和慰勞物資。依照計劃，車輛段將于本年7月全面竣工。
永興站
新年“不打烊”，24小時值守
大年初二早上8點半，S2線永興站站務員牛莉按時到崗，盡管S2線還沒運營，車站里沒有乘客，但牛莉毫不含糊，把自己收拾得分外有精力，“要像正式開通運營相同投入作業(yè)。”這是她對自己的要求。這一天她輪到白班，要持續(xù)作業(yè)到下午6點才干下班。
上一年，山東姑娘牛莉大學畢業(yè)后，經過學校招聘成為S2線的一名站務員。依據作業(yè)組織，牛莉在完結了一系列會集學習培訓后，于本年1月12日進駐永興站展開事務實踐。也因此，本年新年，成為她第一個沒能回家新年的新年，“除夕夜正好歇息，和搭檔們一起著手包餃子、侃大山也挺熱鬧的。”牛莉說。
永興站現在有站務人員23人，依照臨管階段的要求，履行“四班兩工作”的班制，確保車站24小時有人值守，“臨管階段，咱們站務人員主要是配合動車調試和歸納聯(lián)調，履行軌行區(qū)封閉管理及施作業(yè)業(yè)處理，對站內施工安全也進行監(jiān)管，一起履行車站日常巡視作業(yè)，及時跟進工程問題、排查安全隱患、展開各種演練等。”站長張翰元告知記者。
臨管階段的車站顯得分外安靜且空曠，記者看到，車控室里，幾名作業(yè)人員緊盯屏幕，密切重視行車信息，時不時就事務問題展開探討;站臺上，兩名站務員來回一趟趟地巡查，在冷風里，用行走取暖……
記者從市鐵投集團運營分公司得悉，現在，合計442名站務人員已全員進駐全線各大車站，實行24小時倒班制度，確保車站人員在崗、調試不罷工。因車站未開通運營，周邊交通接駁不成熟，運營分公司還為職工組織通勤車接送上下班、一致配送一日三餐等，有效處理了一系列后勤確保問題，讓職工安心投入作業(yè)。
歸納聯(lián)調
總進度完結近半，沖刺全線試運行
正月初三，由30多人組成的S2線歸納聯(lián)調技能團隊返回崗位，奔波在沿線各大車站之間。
“站廳播送測驗”“設備區(qū)播送測驗”……在坐落瑞安的東山站，S2線歸納聯(lián)調項目車站設備組組長沈怡與同伴們正對車站視頻監(jiān)控和播送展開調試。
其間，播送調試需對車輛上下行、站廳、出入口、設備區(qū)的語音預錄制、語音實況、監(jiān)聽播送等17個科目進行測驗。視頻監(jiān)控方面，東山站內外共布設200多個攝像頭，對公共區(qū)域實現全掩蓋，現在13個攝像頭已啟用，因此，此輪調試的使命就是完結13個攝像頭的功用測驗。
“現在在東山站進行的是通信的接口調試，這是車站歸納聯(lián)調的前置環(huán)節(jié)，完結接口調試后，才干進行一系列歸納聯(lián)調。”歸納聯(lián)調項目業(yè)主代表李洪非告知記者，歸納聯(lián)調歸于多體系聯(lián)調，需要對市域鐵路車輛、信號、歸納監(jiān)控、變配電、站臺門等各體系設備之間的接口、聯(lián)動能力目標進行查驗，使整個體系滿意試運行的要求，不只時刻跨度大、調試內容多、現場條件雜亂，且觸及的單位和人員多。
對此，運營分公司在前期協(xié)同各參建單位完結全線接觸網、環(huán)網送電以及各弱電專業(yè)主體工程建造;一起，屢次展開軌行區(qū)安全查看，對存在問題會集攻堅、逐個整改，為全線歸納聯(lián)調順暢發(fā)動創(chuàng)造了有利條件。上一年12月14日，S2線開端發(fā)動全線歸納聯(lián)調。到現在，已完結設備調試數量總計2985項(臺)，調試總進度48.33%，其間，試驗段即靈昆站—大典下站，已完結調試使命的近90%。
“歸納聯(lián)調的發(fā)動意味著S2線進入了試運行前的沖刺階段，新年期間咱們主要對信號、通信等體系進行調試，合計展開10余項調試科目。”李洪非說，接下來，運營分公司將依照計劃高質高效地推進歸納聯(lián)調，力爭于4月份全面完結。
