濟(jì)南地鐵二期建設(shè)5條線路最新進(jìn)展來(lái)了

 工業(yè)技能立異途徑作為集聚立異資源、推動(dòng)技能改造、支撐工業(yè)展開的引擎載體，是打好工業(yè)根底高級(jí)化和工業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)工業(yè)高端化、智能化、綠色化展開的重要一環(huán)。為深化貫徹落實(shí)“制造強(qiáng)市”戰(zhàn)略，推動(dòng)立異鏈、工業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度交融展開，3月7日，由成都軌道集團(tuán)部下成都軌道工業(yè)出資集團(tuán)有限公司，與中國(guó)中車旗下A股上市公司株洲年代新材科技股份有限公司合作共建的西部材料與工程立異中心(以下簡(jiǎn)稱“立異中心”)，在成都正式揭牌樹立，標(biāo)志著職業(yè)領(lǐng)先的以城市軌道交通新材料研制、減震降噪系統(tǒng)解決方案研討為主的立異研制途徑落地成都，將有力驅(qū)動(dòng)成都軌道交通工業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”提質(zhì)增效?！　〗?，濟(jì)南軌道交通二期建造規(guī)劃3號(hào)線二期、4、6、8、9號(hào)線多個(gè)項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，跑出了濟(jì)南地鐵建造“加速度”。

3號(hào)線二期獲評(píng)演示工程

部分車站展開鋪軌機(jī)電安裝

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建造廳公布2022年山東省工程質(zhì)量辦理標(biāo)準(zhǔn)化演示工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)評(píng)選結(jié)果，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程榮獲2022年山東省工程質(zhì)量辦理標(biāo)準(zhǔn)化演示工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)獎(jiǎng)?，F(xiàn)在3號(hào)線已有3座車站完結(jié)主體結(jié)構(gòu)施工，并進(jìn)入鋪軌與機(jī)電設(shè)備安裝階段，臨港站已出場(chǎng)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完結(jié)。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)“重器”助力4號(hào)線建造

“廣興九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)

3月2日，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目“廣興九號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)。其無(wú)喂片機(jī)式雙螺旋結(jié)構(gòu)，將有用下降噴涌的風(fēng)險(xiǎn)，完結(jié)了物料連續(xù)快速倒運(yùn)，進(jìn)步了施工功率。至此，由濟(jì)南重工、鐵建重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)無(wú)喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目施工拉開了序幕。

6號(hào)線4座車站封頂

全線場(chǎng)段工程進(jìn)入要害期

近日，6號(hào)線工程建造迎來(lái)多個(gè)節(jié)點(diǎn)。在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線孟王莊站至于家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線，“啟魯一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)3個(gè)月的地下作業(yè)后，終于在孟王莊站南端頭盾構(gòu)接納井“破土而出”，標(biāo)志著6號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線順暢貫通，這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的完結(jié)，宣告項(xiàng)目施工春季會(huì)戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷，6號(hào)線在“項(xiàng)目打破年”全速起跑。

與此一起，在6號(hào)線老屯站，會(huì)展中心站至老屯站區(qū)間右線盾構(gòu)運(yùn)用鋼套筒技能順暢始發(fā)掘進(jìn)，這是該項(xiàng)技能在濟(jì)南地鐵建造中的首次使用。6號(hào)線已有5個(gè)區(qū)間處于盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，估計(jì)到3月底，還將有4臺(tái)盾構(gòu)完結(jié)始發(fā)。到現(xiàn)在，全線共有29個(gè)站點(diǎn)主體施工，4座車站順暢封頂，8臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)，項(xiàng)目建造正在穩(wěn)定快速推動(dòng)。

此外，梁王車輛基地造修庫(kù)主體結(jié)構(gòu)也順暢封頂，這是軌道交通第二期建造規(guī)劃場(chǎng)段工程首個(gè)單體結(jié)構(gòu)封頂。到現(xiàn)在，位里莊車輛段、唐冶北車輛段建造也進(jìn)入要害期，僅位里莊車輛段現(xiàn)場(chǎng)，就有200余臺(tái)大型設(shè)備陸續(xù)出場(chǎng)，完結(jié)24小時(shí)不間斷施工，日完結(jié)樁基數(shù)量200根左右，現(xiàn)在已完結(jié)樁基12500根，占總數(shù)量的90%。各工區(qū)緊盯要害時(shí)刻節(jié)點(diǎn)，鉚足干勁、開足馬力，在施工現(xiàn)場(chǎng)全力奮戰(zhàn)。

8號(hào)線首根預(yù)制方樁順暢澆筑

進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造出產(chǎn)

2月7日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程首根預(yù)制方樁順暢澆筑完結(jié)。預(yù)制出產(chǎn)中堅(jiān)持“樣板引路”，做好施工工序檢驗(yàn)、進(jìn)程質(zhì)量管控及預(yù)留預(yù)埋件細(xì)節(jié)辦理等作業(yè)，圓滿完結(jié)出產(chǎn)任務(wù)，為后續(xù)預(yù)制方樁出產(chǎn)提供了“樣本”，這也標(biāo)志著8號(hào)線一期進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造出產(chǎn)階段。

9號(hào)線首個(gè)車站主體地連墻完工

敞開基坑開挖結(jié)構(gòu)施工

2月26日，軌道交通9號(hào)線一期裴家營(yíng)站主體地連墻W02幅完結(jié)閉合。至此，裴家營(yíng)站主體地連墻順暢完工，成為9號(hào)線首個(gè)完結(jié)地連墻施工的車站，一起也標(biāo)志著該車站行將進(jìn)入基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工階段。自2022年11月22日裴家營(yíng)站首幅地連墻開端施工，通過(guò)不斷加大工程機(jī)械設(shè)備、人力與材料投入，優(yōu)化施工組織，有用進(jìn)步建造功率，最終歷時(shí)85天，順暢完結(jié)裴家營(yíng)站及隸屬出入口161幅地連墻施工任務(wù)，為后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。