太原軌道交通1號線馬練營車輛段出入線區(qū)間主體結構順利封頂

 

　　5月24日，太原軌道交通1號線馬練營車輛段收支線區(qū)間順暢封頂，完成了又一重大節(jié)點的打破。

 

　　馬練營車輛段收支線區(qū)間自龍城大街東站宣布，與龍城大街東站至武宿機場站區(qū)間左線并行，連接馬練營車輛段基地和龍城大街東站至武宿機場站區(qū)間右線。收支線區(qū)間沿線地下水豐厚，地下管線撲朔迷離，深基坑開挖及降水對周邊建(構)筑物及地下管線保護要求高，施工難度大。收支線區(qū)間與龍城大街東站至武宿機場站區(qū)間左線并行，水平最小距離0.7米，盾構區(qū)間與收支線區(qū)間之間施工協(xié)調(diào)相關影響難度較大。

 

　　施工過程中，施工團隊集中優(yōu)勢資源，加強資源配置，領導班子跟班作業(yè)，及時協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工安排，優(yōu)化管線改遷方案，使得工期縮短約6個月。同時堅持施組動態(tài)管理，不斷深化施組研究，調(diào)整盾構施工工籌，有效將區(qū)間結構施工與龍武盾構區(qū)間左線盾構推動影響降至最低。

 

　　馬練營車輛段收支線區(qū)間主體結構順暢封頂，完成了與馬練營車輛段基地和龍城大街東站至武宿機場站區(qū)間右線的連接貫穿，保證了1號線馬練營車輛段這一“咽喉區(qū)”的通暢，為太原軌道交通1號線全面進入鋪軌及裝修階段作出了奉獻。