首座沉箱成功出運安裝

 

　　9月8日，搭載董家口港區(qū)第二座40萬噸級礦石碼頭首個沉箱的8000噸浮船塢平穩(wěn)抵達碼頭施工現(xiàn)場，在拖輪和定位船的通力合作下，順暢完結首個沉箱裝置。據(jù)了解，董家口港區(qū)第二座40萬噸級礦石碼頭工程共有18個沉箱，分為A、B、C三種類型，重量分別為6100噸、4200噸、2800噸。本次出運裝置的沉箱類型為C型圓沉箱，直徑15米，高27.5米，相當于9層樓高，是現(xiàn)代港口建造的標準化“筑基利器”。沉箱順暢出駁入海，標志碼頭工程建造迎來關鍵性突破。

 

　　為安全完結沉箱出運裝置，山東港口青島港建管中心克服風浪大、生產(chǎn)船只靠泊頻繁、交叉作業(yè)多等困難，提早交流海事、港調和生產(chǎn)單位，模仿沉箱出運裝置進程，擬定安全應急預案。聯(lián)合青島港董家口礦石碼頭有限公司、中交水運規(guī)劃規(guī)劃院有限公司、山東港口工程管理咨詢有限公司、山東港灣建造集團有限公司等參建單位通力合作，派設專人船上和岸上盯靠，確保沉箱裝置安全無死角。沉箱裝置進程中使用“DGPS定位導航及工程電子圖形控制體系”“船只指揮調度體系”等先進科技手段，對施工船只作業(yè)進行全進程動態(tài)監(jiān)控，完成精準定位和實時承認，確保“海上巨無霸”順暢就位。首座沉箱裝置完畢，標志著第二座40萬噸級礦石碼頭工程正式進入主體結構施工階段。

 

　　據(jù)悉，第二座40萬噸級礦石碼頭工程緊鄰首座40萬噸級礦石碼頭，規(guī)劃新建一個30萬噸級鐵礦石泊位(水工結構按靠泊40萬噸散貨船規(guī)劃)，新建一座長460米的引橋，規(guī)劃通過才能1600萬噸，投產(chǎn)后將進一步擴大“大碼頭、大堆場、高效率、優(yōu)服務”優(yōu)勢，助力干散貨自動化改造及數(shù)字庫場建造。