成宜高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試 離開(kāi)通更近了

 

　　昨日從成蘭鐵路有限責(zé)任公司得悉，9月21日8時(shí)許，57631次檢測(cè)車(chē)從成都東站駛出，新建成都至宜賓高速鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收要害階段，為全線提前開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成自宜指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，成都至宜賓高速鐵路，由新建成都東至宜賓東高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成宜高鐵”)和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵宜賓段”)組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站。

 

　　成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路，正線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，線路全長(zhǎng)約264公里，正線橋隧比達(dá)71%。其間，正線新建橋梁206座，全線最長(zhǎng)橋梁為空港新城雙線特大橋，長(zhǎng)約10.8公里。正線新建地道26座，全線最長(zhǎng)地道為白云山地道，長(zhǎng)13.3公里。全線設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個(gè)車(chē)站。其間，成都東站、自貢站為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站，新建金銳所、天府動(dòng)車(chē)所、宜賓存車(chē)場(chǎng)。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是成都東站至宜賓站，全長(zhǎng)約264公里，該區(qū)段于2019年3月開(kāi)工建設(shè)，2023年7月全線鋪軌完結(jié)。

 

　　成都至宜賓高速鐵路是四川省境內(nèi)一條連接成都、資陽(yáng)、內(nèi)江、自貢與宜賓的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。北端于成都樞紐聯(lián)接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線，連通川西及西北區(qū)域。線路南端于自貢區(qū)域聯(lián)接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶及云南區(qū)域，并通過(guò)成貴客專(zhuān)、貴南高鐵，連通貴州及華南區(qū)域。通過(guò)資陽(yáng)北支線連接成渝高速、成達(dá)萬(wàn)高鐵，交流重慶、川東北及華東華北區(qū)域，構(gòu)成了聯(lián)系成都、昆明、重慶、貴陽(yáng)、上海等城市的重要客運(yùn)通道，在路網(wǎng)中具有非常重要地位和作用。