資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 資訊頻道 ? 行業(yè)分析 ? 正文

千億級(jí)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)快速成鏈

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4521
|
|
|
 
 
  長(zhǎng)江宜昌段“黃金水道”,千帆競(jìng)發(fā),百舸爭(zhēng)流。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者劉曙松攝)
 
  綠色低碳、節(jié)能減排是船只航運(yùn)業(yè)開(kāi)展的大勢(shì)所趨。
 
  近年來(lái),在碳達(dá)峰、碳中和背景下,節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效的綠色船只接連登上航運(yùn)舞臺(tái),成為航運(yùn)界的“新秀”。
 
  宜昌具有232公里長(zhǎng)江干線,占全省長(zhǎng)江徑流路程的近四分之一。這兒也是長(zhǎng)江大保護(hù)的“立規(guī)之地”、全省船只制作四大基地之一、長(zhǎng)江流域最繁忙的“黃金水道”之一。
 
  集合“電化長(zhǎng)江”“氫化長(zhǎng)江”,宜昌力求5年內(nèi)建成全國(guó)內(nèi)河綠色智能船只工業(yè)演示區(qū)、長(zhǎng)江中上游最大綠色智能船只制作基地,全力構(gòu)建綠色智能船只千億級(jí)工業(yè)鏈,依托“世界水電之都”,邁向“清潔動(dòng)力之都”。
 
  兩艘“綠色方舟”接力首航
 
  10月11日上午,在長(zhǎng)江主航道飛行4.5公里、21分鐘后,我國(guó)首艘氫燃料電池動(dòng)力船——“三峽氫舟1”號(hào)平穩(wěn)折返至宜昌九碼頭,成功完結(jié)首航。
 
  這是國(guó)內(nèi)氫燃料電池動(dòng)力船只從無(wú)到有的重要打破,標(biāo)志著我國(guó)的氫燃料動(dòng)力船正式進(jìn)入工程化應(yīng)用階段。
 
  “比較傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船只,‘三峽氫舟1’號(hào)估計(jì)每年可替代燃油103.16噸,削減二氧化碳排放343.67噸!”技能人員介紹,該船氫燃料電池額外輸出功率可達(dá)500千瓦,一起搭載有4000千瓦時(shí)大容量鋰電池組,最高航速28公里/小時(shí),巡航航速20公里/小時(shí),續(xù)航路程可達(dá)200公里。
 
  值得一提的是,“三峽氫舟1”號(hào)通過(guò)加注緊縮氫氣,將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能,為船只提供動(dòng)力,全程零排放、零污染。
 
  為了處理“氫舟”的燃料續(xù)航問(wèn)題,三峽集團(tuán)在坐落三峽工程下游的楊家灣碼頭制作了氫能補(bǔ)給站,使用三峽電站發(fā)出的清潔電能進(jìn)行電解水制氫,直接供給氫動(dòng)力船只,可完結(jié)240公斤/小時(shí)的氫氣快充。
 
  在“三峽氫舟1”號(hào)之前,上一年3月29日,全球載電量最大的新動(dòng)力純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”在秭歸新港首航。
 
  “長(zhǎng)江三峽1”全長(zhǎng)100米,寬16.3米,額外載客1300人,集休閑、娛樂(lè)、參觀于一體,首要運(yùn)轉(zhuǎn)“兩壩一峽”“長(zhǎng)江夜游”“三峽升船機(jī)”等旅游航線。
 
  該游輪同樣由我國(guó)自主研發(fā),其動(dòng)力“心臟”分4個(gè)電池艙,搭載720塊寧德年代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包,總載電量7500千瓦時(shí)。作為全球第一艘采用高壓充電、低壓補(bǔ)電計(jì)劃的電動(dòng)船,其相關(guān)設(shè)備和體系的研發(fā)制作,填補(bǔ)了我國(guó)電動(dòng)客船范疇的多項(xiàng)技能空白。
 
  新動(dòng)力替代燃油成為趨勢(shì)
 
  坐落枝江市的宜昌船只工業(yè)園,不到3公里長(zhǎng)江岸線,集聚了9家造船企業(yè)。
 
  一艘艘正在制作的萬(wàn)噸巨輪靜臥在造船平臺(tái)上,如群龍列陣,隨時(shí)預(yù)備遨游江海。
 
  本年7月,湖北首艘120TEU(標(biāo)箱)新動(dòng)力純電動(dòng)集裝箱船“華航新能1”順利下水。該船由盛懋船業(yè)有限公司制作,裝備電池驅(qū)動(dòng)的雙推動(dòng)電機(jī),船長(zhǎng)80米,最高設(shè)計(jì)航速18公里/小時(shí),可裝載20英尺和40英尺規(guī)范集裝箱,單程航程175千米,自我克制力5天。
 
  “與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船只比較,該船零污染、零排放,每年可替代燃油500噸,削減各類(lèi)有害氣體排放1520噸。”宜昌船只工業(yè)園負(fù)責(zé)人王旭介紹,該船只裝備電池驅(qū)動(dòng)的雙推動(dòng)電機(jī),首要飛行于長(zhǎng)江及漢江流域。
 
  上一年3月,湖北省首艘柴油、LNG雙燃料動(dòng)力船“帆盛102”在宜昌船只工業(yè)園建成。承建該船的枝江市盛懋船業(yè)有限公司總經(jīng)理屈揚(yáng)介紹,該船可完結(jié)單純柴油燃料狀況和油氣雙燃料狀況兩種運(yùn)轉(zhuǎn)形式。當(dāng)船只以LNG為首要燃料時(shí),污染物排放量將大大下降,可完結(jié)二氧化碳減排約20%,下降硫氧化物排放約80%,顆粒物挨近零排放。
 
  現(xiàn)在,盛懋船業(yè)正在制作兩艘純LNG動(dòng)力萬(wàn)噸級(jí)船只項(xiàng)目,項(xiàng)目將加大新材料運(yùn)用比例,采用鋁合金與碳鋼結(jié)合使用。“未來(lái),氨、氫、甲醇等新動(dòng)力都有可能應(yīng)用到造船范疇,大力推動(dòng)綠色船只的開(kāi)展。”屈揚(yáng)說(shuō)。
 
  2022年,宜昌19家船只修造企業(yè)共造船147艘,其間新動(dòng)力船只47艘,純電動(dòng)船10艘。
 
  2023年上半年,該市19家船只修造企業(yè)共完結(jié)訂單85艘,新增訂單32艘,手持(在建)訂單137艘。其間,新動(dòng)力船只40艘,含混動(dòng)22艘、純電18艘。
 
  船只工業(yè)從制作走向智造
 
  據(jù)統(tǒng)計(jì),長(zhǎng)江流域現(xiàn)在具有客船、貨船、液貨船近10萬(wàn)艘,絕大部分采用傳統(tǒng)動(dòng)力。
 
  船只工業(yè)的蝶變晉級(jí),為宜昌高質(zhì)量開(kāi)展注入新動(dòng)能。
 
  宜昌是全省第二大、三峽區(qū)域最大的船只工業(yè)集聚地,現(xiàn)具有船只修造許可資質(zhì)企業(yè)19家,占全省30.65%。
 
  現(xiàn)在,宜昌正在制作錯(cuò)位開(kāi)展、特征各具的四大基地:枝江基地、宜都基地、秭歸演示基地、長(zhǎng)陽(yáng)維?;?。其間,枝江基地已集合相關(guān)企業(yè)9家,開(kāi)始形成“船、港、產(chǎn)、城”一體化開(kāi)展格局,年造船能力到達(dá)112萬(wàn)噸,上一年下水船只86艘,完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量57億元。其間,新動(dòng)力船只到達(dá)24艘,占比28%。
 
  我國(guó)首艘快速雙體集裝箱船“天龍18號(hào)”、長(zhǎng)江首艘130米純LNG動(dòng)力散貨船、“理航渝建1號(hào)”“理航渝建2號(hào)”、“祥牛13號(hào)”先后制作下水。坐落枝江的宜昌船只工業(yè)園,已成為長(zhǎng)江內(nèi)河重要的船只工業(yè)基地。
 
  5月18日,宜昌綠色智能船只工業(yè)園項(xiàng)目在宜都開(kāi)工。工業(yè)園總規(guī)劃用地面積1588畝,總出資80億元,計(jì)劃2025年建成。
 
  項(xiàng)目規(guī)劃制作綠色智能船只制作板塊、新式船只制作及充換電板塊、“三電”配套三大板塊,吸引綠色智能船只制作及工業(yè)鏈相關(guān)配套企業(yè)入駐,建成后可完結(jié)船只總裝及配套制作產(chǎn)量100億元以上,年稅收5億元以上。
 
  宜昌市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,到2026年末,宜昌綠色智能船只制作工業(yè)鏈總產(chǎn)量估計(jì)到達(dá)500億元,打造2至3個(gè)百億級(jí)園區(qū),綠色智能船只年制作量300艘以上,年制作船只總載重噸位到達(dá)300萬(wàn)噸以上。其間,純電動(dòng)船只150艘,產(chǎn)量約30億元。
 
  湖北日?qǐng)?bào)全媒記者李墨通訊員李鵬飛何冠英
 
  延伸閱讀
 
  “有光就有電,有電就能儲(chǔ)”
 
  秭歸華星船廠搶占新風(fēng)口
 
  長(zhǎng)江游輪。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者劉曙松攝)
 
  10月16日,坐落秭歸翻壩物流工業(yè)園的秭歸華星船務(wù)有限公司,兩條西陵峽綠色新動(dòng)力系列參觀游船已完結(jié)主船體結(jié)構(gòu),估計(jì)年末交給。
 
  “這兩艘新動(dòng)力船只為電力推動(dòng)船,裝備了3.2兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,1套光伏體系,愈加環(huán)保、節(jié)能和高效。”華星船務(wù)有限公司出產(chǎn)負(fù)責(zé)人張玉說(shuō),這次公司初次測(cè)驗(yàn)將光伏體系應(yīng)用于新動(dòng)力客船,作為船只動(dòng)力補(bǔ)充的一種方式,完結(jié)了船只“有光就有電,有電就能儲(chǔ)”,船只電網(wǎng)以及動(dòng)力電池可完結(jié)100%消納。
 
  2008年10月建立的秭歸華星船務(wù)有限公司,是國(guó)家一級(jí)III類(lèi)船廠、國(guó)家級(jí)高新技能企業(yè)和湖北省專(zhuān)精特新“小巨人”。近年來(lái),該公司活躍將事務(wù)重心向“綠色智能”轉(zhuǎn)移,制作了世界上最大的清漂船“清漂5號(hào)”,進(jìn)行了“海巡12909”純電動(dòng)改造、西陵峽參觀旅游船“油電混合”改造等事務(wù)。跟著“電化長(zhǎng)江”的持續(xù)推動(dòng),新動(dòng)力船只面對(duì)巨大市場(chǎng)空間,華星船廠也迎來(lái)了綠色開(kāi)展新機(jī)會(huì)。
 
  “除了2號(hào)船臺(tái)的兩艘西陵峽參觀船,1號(hào)船臺(tái)還正在建一艘21.5米的純電推動(dòng)錨地交通船,開(kāi)工一條重慶兩江游電動(dòng)參觀船,一起正在接洽秭歸縣儲(chǔ)能集團(tuán)的4E級(jí)多用途換電清漂船和長(zhǎng)江電力的萬(wàn)噸級(jí)純電推動(dòng)散貨船。”張玉介紹,綠色新動(dòng)力船只訂單現(xiàn)已成為公司新的增加點(diǎn)。
 
  本年3月,三峽庫(kù)區(qū)綠色智能船只工業(yè)立異試點(diǎn)演示基地項(xiàng)目在秭歸落戶(hù),零碳排放綠色純電動(dòng)貨船及充換電項(xiàng)目、100MWh新動(dòng)力船用動(dòng)力電池體系出產(chǎn)項(xiàng)目等“工業(yè)鏈項(xiàng)目”集合在秭歸簽約。項(xiàng)目總出資105億元,計(jì)劃用3至5年時(shí)間,在長(zhǎng)江三峽地區(qū)開(kāi)始形成技能搶先、配套完善、工業(yè)綠色、體制健全的綠色智能新動(dòng)力船只開(kāi)展工業(yè)集群。(通訊員周華山)
 
  造船訂單已排到明年末
 
  枝江船只制作近三成為新動(dòng)力
 
  10月18日,宜昌城發(fā)集團(tuán)與宜昌鑫匯船只舉行股權(quán)協(xié)作簽約典禮,宜昌城發(fā)集團(tuán)將出資10億元對(duì)宜昌(枝江)綠色船只制作基地提檔晉級(jí)。一起,宜昌城發(fā)集團(tuán)還與枝江市人民政府到達(dá)協(xié)作,一起打造綠色智能船只基地演示區(qū)。
 
  宜昌城發(fā)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)殷俊介紹,城發(fā)集團(tuán)將將助力宜昌打造長(zhǎng)江中上游最大的綠色智能船只工業(yè)基地,加快形成新動(dòng)力船只研發(fā)、設(shè)計(jì)、總裝制作、體系研發(fā)、運(yùn)營(yíng)配套、船只應(yīng)用、原料供給全工業(yè)鏈。
 
  “產(chǎn)量同比增加40%,是近兩年最好成果。”宜昌船只工業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本年1至9月,船只工業(yè)園9家船企共制作船只123艘,比上一年增加約40艘。
 
  繼上一年“長(zhǎng)江三峽1”純電動(dòng)游輪下水后,不少企業(yè)純電、甲醇燃料的新動(dòng)力船只訂單同比翻番。本年工業(yè)園有28艘新動(dòng)力船只,其間混動(dòng)19艘、純電動(dòng)9艘,新動(dòng)力船只占比增至27%。
 
  出海,把船賣(mài)到國(guó)外去
 
  “咱們現(xiàn)在已制作了8艘新動(dòng)力動(dòng)力船,往后份額會(huì)逐年提高。”宜昌鑫匯船只修造有限公司董事長(zhǎng)覃啟勝,剛送走一批客戶(hù)。
 
  到10月,覃啟勝現(xiàn)已簽訂了12個(gè)次年合同,其間7艘出口馬來(lái)西亞和印度尼西亞。“還有10艘正在洽談,明年排期已滿”,他興奮地介紹。
 
  本年以來(lái),該公司已制作各類(lèi)船只18艘,新動(dòng)力船只占比到達(dá)30%。有2艘武漢客戶(hù)的鋼鋁混合純電動(dòng)游輪行將開(kāi)工,另有6艘甲醇燃料船只訂單正在洽談。
 
  鑫匯船只是“長(zhǎng)江三峽1”純電動(dòng)游輪的總裝企業(yè)。上一年,“長(zhǎng)江三峽1”出塢下水、交給遠(yuǎn)航,讓鑫匯一炮而紅,訂單蜂擁而來(lái)。走進(jìn)廠區(qū),占地400畝的出產(chǎn)基地,6臺(tái)門(mén)吊、12臺(tái)航吊滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
  “純電動(dòng)船只的電機(jī)、電池、電控體系,雜亂程度是慣例動(dòng)力船只所不具備的,對(duì)造船企業(yè)等技能門(mén)檻要求也大幅提高。”覃啟勝說(shuō),新動(dòng)力船只的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)遠(yuǎn)低于用油本錢(qián),其造價(jià)卻高于傳統(tǒng)船只,有些船只的“三電”本錢(qián)挨近50%。
 
  為了搶抓市場(chǎng),用技能優(yōu)勢(shì)換競(jìng)賽優(yōu)勢(shì),鑫匯船只與武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)、中國(guó)船只第七一二研究所等高校院所協(xié)作,一起打造新動(dòng)力游艇制作基地,在新動(dòng)力、復(fù)合材料和防腐涂裝等范疇,一起研發(fā)新技能、新工藝,持續(xù)增強(qiáng)船只制作的“含新量”和“含綠量”。
 
  覃啟勝介紹,鑫匯船只已被認(rèn)定為省級(jí)高新技能企業(yè),并建立了宜昌市首家萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)、綠色智能船只制作專(zhuān)家工作站。
 
  上一年5月,由鑫匯船只制作的“理航渝建1號(hào)”“理航渝建2號(hào)”相繼下水。這對(duì)姊妹船滿載可裝9600噸貨物,是鑫匯船只為重慶渝建物流量身定做的國(guó)內(nèi)首艘綠色智能三峽船型散貨運(yùn)送演示船。船只采用油氣電混合動(dòng)力,配備2臺(tái)990kW雙燃料主機(jī)和200kWh鋰電池,下水時(shí)主機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳,一起通過(guò)軸帶發(fā)電機(jī)給鋰電池充電。洪水期上水時(shí),主機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)螺旋槳,碼頭卸貨移泊及三峽船閘內(nèi)可采用純電推低速飛行,節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、高效。
 
  船只制作洗牌擁抱新動(dòng)力
 
  走進(jìn)鴻巨船只制作有限公司,9艘正在裝造的巨輪順次排列在碼頭。水中6艘已制作完畢的船只,待調(diào)試后行將交給。
 
  鴻巨船只總經(jīng)理王斌介紹,本年以來(lái),該公司已接到23艘造船訂單,分屬6個(gè)不同船型,造價(jià)從600萬(wàn)元到3000萬(wàn)元不等,訂單總額達(dá)3億元。
 
  完好的船只工業(yè)包含船只設(shè)計(jì)、船只總裝和船只配套。“咱們是船只總裝,首要是為船只造殼子,包括裝置配件和調(diào)試等。”王斌說(shuō),在整個(gè)船只工業(yè)中,總裝屬于“鏈長(zhǎng)”企業(yè),占船只整體制作本錢(qián)的30%左右,由于是勞動(dòng)密集型工業(yè),競(jìng)賽十分劇烈。
 
  2002年,鴻巨船只建立時(shí),正值船只制作爆發(fā)期。王斌回憶,最高峰時(shí),宜昌船廠到達(dá)44家。近年來(lái),跟著市場(chǎng)需求變化,不少船企被淘汰。接連幾年,鴻巨船只出資上千萬(wàn)元更新車(chē)間,提高環(huán)保規(guī)范,以適應(yīng)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)賽。
 
  近年來(lái),慣例動(dòng)力船只由于世界運(yùn)送行情低迷,動(dòng)力價(jià)格不斷上漲,面對(duì)入不敷出的局面,傳統(tǒng)市場(chǎng)需求削減。“新動(dòng)力船只現(xiàn)在正在風(fēng)口,也是咱們未來(lái)開(kāi)展的首要方向。”王斌說(shuō)。
 
  公司搶抓“氣化長(zhǎng)江”“電化長(zhǎng)江”嚴(yán)重戰(zhàn)略機(jī)會(huì),主動(dòng)為客戶(hù)提供新動(dòng)力船只計(jì)劃,活躍搶占市場(chǎng)訂單。本年,鴻巨船只為四川安全渡運(yùn)項(xiàng)目制作了兩條純電動(dòng)安全渡船,已順利交給。此外還有4條新動(dòng)力船只訂單正在接洽,以純電、甲醇等新動(dòng)力為燃料的船只,在公司船只出產(chǎn)中占比越來(lái)越高。
 
  湖北日?qǐng)?bào)全媒記者金凌云通訊員李巧愛(ài)田雪蓮
 
  宜都鑫源船業(yè)迎來(lái)產(chǎn)量倍增
 
  10月16日,在宜都市鑫源船業(yè)有限公司船塢內(nèi),機(jī)器轟鳴,工人們正開(kāi)足馬力、趕緊制作“銀河8號(hào)”輪船,這艘排水量9700噸的貨輪,計(jì)劃在本年年末完結(jié)交給。
 
  鑫源是一家具有完好修造船工業(yè)鏈條的船只企業(yè)。眼下,除了在建的“銀河8號(hào)”輪船,企業(yè)的港池中還停滿了數(shù)艘前來(lái)維修保養(yǎng)的貨輪。“本年現(xiàn)已下水交給了兩艘船,等銀河8號(hào)下水,估計(jì)本年的總產(chǎn)量將打破千萬(wàn),和上一年同期比較,增加了一倍還多。”企業(yè)負(fù)責(zé)人郭建華興奮地說(shuō)。
 
  鑫源火熱的出產(chǎn)場(chǎng)景,是宜都船只工業(yè)蓬勃開(kāi)展的生動(dòng)縮影。在宜都城東臨江處,宜昌綠色智能船只工業(yè)園項(xiàng)目正在進(jìn)行深入細(xì)致的前期工作。
 
  該項(xiàng)目總出資80億元,規(guī)劃用地面積1588畝,規(guī)劃制作綠色智能船只制作板塊、新式船只制作及充換電板塊、“三電”配套三大板塊,吸引綠色智能船只制作及工業(yè)鏈相關(guān)配套企業(yè)入駐。其間,項(xiàng)目一、二期占地面積768畝,首要承接達(dá)門(mén)船廠和宜昌船廠的搬家配套,開(kāi)展宜都現(xiàn)有船企搬家入園,計(jì)劃2025年全面建成。
文中內(nèi)容、圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系本站刪除!
?

移動(dòng)版:千億級(jí)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)快速成鏈

相關(guān)信息

  • 宜都清江三橋 沖刺年底通車(chē)
  •   10月16日,由中國(guó)一冶交通公司承建的宜都清江三橋左幅中跨段順利合龍,為年末通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。清江三橋是宜都市兩江一河區(qū)域綜合整治PPP項(xiàng)目的先導(dǎo)工程,全長(zhǎng)1249米。項(xiàng)目建成后將完結(jié)...[詳情]
  • 韓國(guó)交通研究院應(yīng)邀參與土鐵路項(xiàng)目
  •   土庫(kù)曼斯坦東方網(wǎng)10月18日?qǐng)?bào)道,土鐵道署代表約請(qǐng)韓國(guó)交通研究院(KOTI)參加土境內(nèi)鐵路項(xiàng)目?! ⊥两煌ú块T(mén)官員著重,約請(qǐng)韓國(guó)企業(yè)參加土交通和物流項(xiàng)目具有重要意義,這與土鐵路現(xiàn)代化...[詳情]
  • “雙節(jié)”將至 武漢兩大重點(diǎn)工程建成投用
  •   中秋、國(guó)慶兩節(jié)將至,武漢市城投集團(tuán)承建的白沙洲大路快速化改造工程、長(zhǎng)豐橋提高改造工程提早建成通車(chē),打通南大門(mén),還圓三環(huán)線,為市民出行提供快捷。  白沙洲大路:直達(dá)青鄭高速打...[詳情]