河鋼：鋼鐵報國，挺起“鋼鐵脊梁”

秉持鋼鐵報國、鋼鐵強(qiáng)國的初心使命，河鋼一直堅持與國家戰(zhàn)略同向并行、與時代發(fā)展同頻共振，加快推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面，在推動我國式現(xiàn)代化的巨大實踐中，擎起更加自傲、更可依靠的“鋼鐵脊梁”。

特別是在特鋼寬厚板范疇，河鋼集團(tuán)舞鋼公司瞄準(zhǔn)填補(bǔ)國內(nèi)空白產(chǎn)品、進(jìn)口替代產(chǎn)品，致力于推動嚴(yán)重項目、嚴(yán)重工程用鋼國產(chǎn)化，所出產(chǎn)的系列高端產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國家載人航天工程、國家大飛機(jī)工程、國防軍工項目、國家戰(zhàn)略能源工程等，以硬核實力建功“大國重器”、服務(wù)重點工程。

奔赴星斗

翱翔藍(lán)天，探秘天穹。舞鋼自主研制的390毫米超厚合金鋼板，用于制作我國大飛機(jī)項目配套要害設(shè)備——國際最大的8萬噸模鍛液壓機(jī)。“舞鋼牌”寬厚板被用于制作西昌、太原、文昌等航天基地的發(fā)射設(shè)備，將“神舟五號”“神舟九號”載人飛船、“嫦娥一號”“天宮一號”等送入太空，榮獲我國航天科技集團(tuán)公司授予的“我國航天突出貢獻(xiàn)供應(yīng)商”。

萬里長空下，國產(chǎn)大飛機(jī)穿越天穹、縱覽山河。大型模鍛壓機(jī)是制作大飛機(jī)的要害設(shè)備，舞鋼研制的390毫米厚調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，用于制作被譽(yù)為國寶級配備的8萬噸大型模鍛液壓機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，助力C919大飛機(jī)制作。針對鋼板大單重、大厚度等難題，舞鋼安排技能人員開展攻關(guān)，經(jīng)過6個多月的攻堅克難，解決了多項嚴(yán)重技能難題，產(chǎn)品各項功能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，為大飛機(jī)制作供給了重要支撐。

北京大興國際機(jī)場發(fā)明了多項國際之最。其間，舞鋼精品鋼材深度參與該項目，建功“新國門”工程。北京大興國際機(jī)場建有國際最大單體航站樓，整座航站樓的屋頂及支承結(jié)構(gòu)所用到的5萬余噸高層修建用鋼，包括支撐中心C型柱制作用的最高等級鋼板，均由舞鋼供貨。一起，舞鋼也是該項目高層修建用鋼最高等級鋼板的唯一供應(yīng)商。

逐夢神州

匠心鑄就，卓著品牌。在舉世矚目的跨世紀(jì)工程——三峽工程制作中，舞鋼活躍滿意工程急需，成功研制開發(fā)出寬達(dá)4020mm的超寬鋼板，其時被譽(yù)為“中華第一板”。舞鋼累計為該工程研制出產(chǎn)高端寬厚鋼板15萬噸，占該工程同類產(chǎn)品總用量的80%以上，其間多個產(chǎn)品填補(bǔ)我國空白，創(chuàng)出國內(nèi)之最。

我國4座千萬千瓦級的巨型水電站——三峽水電站、白鶴灘水電站、溪洛渡水電站、烏東德水電站，都有舞鋼精品鋼材的深度參與。白鶴灘水電站是目前國際上單機(jī)容量最大的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，舞鋼為該項目量身定制了高技能含量的大厚度高等級水電鋼板，首要用于制作水輪機(jī)座環(huán)、發(fā)電機(jī)頂蓋、操控環(huán)、壓力鋼管用鋼等要害部位，實現(xiàn)了大型發(fā)電機(jī)組用高端水電鋼國產(chǎn)化，助力我國百萬千瓦機(jī)組登頂國際“水電珠峰”。

“華龍一號”是我國核電走向國際的國家名片。在“華龍一號”全球首堆——福清核電5號機(jī)組制作中，舞鋼研制出產(chǎn)的150噸超寬高延伸率核電用鋼，用于打造該機(jī)組核安全閘口的防護(hù)門，是全球核電范疇的最高等級核電安全閘口。在此項目中，舞鋼研制的核島級核電鋼18MND5、16MND5等牌號，結(jié)束了我國高等級核電用鋼長期依靠進(jìn)口的局面，還有數(shù)個牌號的核電用鋼板，用于制作該項目多個重要設(shè)備。

全球首個雙奧開閉幕式場館“鳥巢”——國家體育場，主體修建是由一系列鋼桁架環(huán)繞碗狀坐席區(qū)編制而成的橢圓鳥巢外形。舞鋼自主研制的110mm厚Q460E-Z35高端鋼板，填補(bǔ)國際空白，用于鳥巢24根承重鋼柱制作，撐起了4.2萬噸之重的鳥巢，助力鳥巢用鋼悉數(shù)我國造。

披荊斬棘

探索海洋，擁抱深藍(lán)。作為國家海洋配備的剛強(qiáng)支撐，河鋼舞鋼F級海工鋼已先后助力國際最大噸位的7500噸最大浮吊——藍(lán)鯨號全回轉(zhuǎn)自航浮吊、國際最大起重船——12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船“振華30”號、全球第一批極地重載甲板運輸船“AUDAX（奧達(dá)克斯）”號和“PUGNAX(普拉克斯)”號、全球首艘極地凝析油輪等大國重器順暢下水。

全球首艘極地重載甲板運輸船“AUDAX（奧達(dá)克斯）”號，被譽(yù)為海工重載運輸范疇的巨無霸，共使用舞鋼板2萬噸，其間制作中心部位所用的大線能量焊接用鋼板NVE36共8200噸，由舞鋼獨家研制出產(chǎn)。由此，舞鋼也開辟了我國鋼企批量出產(chǎn)大線能量焊接NVE36鋼板之先河。

舞鋼是我國海洋工程用寬厚鋼板國家標(biāo)準(zhǔn)制定者，海洋工程用鋼多項產(chǎn)品替代進(jìn)口、填補(bǔ)國內(nèi)空白，產(chǎn)品廣泛用于制作船體結(jié)構(gòu)、船用機(jī)械以及海洋鉆井渠道要害結(jié)構(gòu)，在我國第一個國際級深水項目——荔灣3-1天然氣歸納處理渠道、我國自主設(shè)計制作的最大海上原油出產(chǎn)渠道——陸豐14-4中心渠道、亞洲最大海上石油出產(chǎn)渠道——恩平15-1渠道等海洋渠道制作中廣泛應(yīng)用，首要用于制作深海鉆井渠道最要害的導(dǎo)管架。

港珠澳大橋是國際公路制作史上技能最雜亂、施工難度最高、工程規(guī)劃最巨大的跨海橋梁項目。在大橋的制作過程中，舞鋼累計供給5.5萬噸高端精品寬厚板，用于制作鋼箱梁及大橋的重要標(biāo)志性修建“白海豚塔”、進(jìn)口、人工島等，撐起了“我國第一橋”的“鋼筋鐵骨”，助力一橋飛架三地、碧海變通途。