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目前鋼廠手持訂單量多在一周左右,按照當前接單價格,噸鋼利潤已經(jīng)上升至近500元,而市場庫存成本也是在元/噸左右,也有較大的獲利空間,后市繼續(xù)拉漲的難度將更大。
上個月,國務院發(fā)展研究**研究員吳敬璉在“中國經(jīng)濟50人論壇2017年年會”上發(fā)表演講,我們大概從2億噸產能的時候**開始提去剩余產能,到現(xiàn)在11億噸,越去越多。
另外產量按照國務院的要求,五年實現(xiàn)壓縮粗鋼產能1.5億噸,16年壓縮指標4500萬噸,但實際上鋼鐵產能是增加了,粗鋼產量不降反增,2016年粗鋼產量增加了1.2%。另外一個問題**是這種壓縮產能和降低產量的過程中,往往不是優(yōu)勝劣汰。
吳敬璉直言中國的鋼鐵去產能存在改革不力的問題!針對吳敬璉的批評之聲,寶武集團黨委**、董事長馬國強近日在一次訪談中呼吁:請再給中國鋼鐵一分鐘耐心!
上月下旬,國務院國資委新聞**、國務院國資委研究**、經(jīng)濟參考報社共同主辦的首屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇上,馬國強還作了題為《以改革重組推動供給側改革的寶武實踐》的發(fā)言,用大量數(shù)據(jù)展示了寶武集團重組的成績和意義,假以時日,寶武集團必將在全球競爭和企業(yè)提質增效上取得更大的成功!發(fā)言內容詳見下文。
馬國強:寶武集團是由原寶鋼集團有限公司和原武漢鋼鐵(集團)有限公司聯(lián)合重組而成的,去年12月1日在上海正式揭牌成立。大家可能都知道,中國鋼鐵行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年粗放型的發(fā)展,特別是全球金融危機發(fā)生之后,產能嚴重過剩,產品結構、產能分布不合理等方面的矛盾日漸突出。如何淘汰落后產能,提高中國鋼鐵業(yè)的國際競爭力,實現(xiàn)鋼鐵業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,是我們鋼鐵企業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。
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