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　從上起重機(jī)紀(jì)90年**始，我起重機(jī)**在著手論證自己生產(chǎn)制造大噸位架橋設(shè)備的可能性，并獲得巨大成功，起重機(jī)先起重機(jī)。隨著軌道交通項(xiàng)目越來(lái)越多，尤其是起重機(jī)起重機(jī)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，架橋機(jī)的使用更加頻繁。

　　何波良介紹，架橋機(jī)主要運(yùn)用在常規(guī)鐵路橋及公路橋的架設(shè)上，比如武廣高鐵、京滬高鐵等的建設(shè)，都運(yùn)用了架橋機(jī)。

　　架橋機(jī)到底有多么“大力”?起重機(jī)長(zhǎng)36 公里的杭州灣跨海大橋堪稱一大奇跡，在建設(shè)時(shí)，它的兩側(cè)引橋部分使用了50米長(zhǎng)的雙幅箱梁，單孔箱梁自重1430噸，預(yù)計(jì)配備了1600噸級(jí)的輪胎式提梁機(jī)、運(yùn)梁車及架橋機(jī)進(jìn)行裝梁、運(yùn)梁和架梁。這種超大型設(shè)備的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在起重機(jī)上幾乎是起重機(jī)僅有的。