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下載手機(jī)APP 近年來，隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展和行業(yè)管理的不斷規(guī)范，建筑安全形勢逐步有所好轉(zhuǎn)，但由建筑機(jī)械造成的事故仍時有發(fā)生。因此，對大型建筑機(jī)械的使用和管理就成為建筑施工企業(yè)管理工作的重要環(huán)節(jié)。尤其是塔式起重機(jī)作為建筑施工中的主要大型施工機(jī)械，它的正常使用和安裝管理就顯得至關(guān)重要。特別是塔機(jī)的安裝和拆卸過程更是一項危險性較大的工作。它所引發(fā)的事故在建筑施工現(xiàn)場四大傷害中，不但所占比例大，而且危害性很大、事故頻率高、經(jīng)濟(jì)損失大。據(jù)悉在全國范圍內(nèi)已發(fā)生多起使用塔機(jī)不當(dāng)引發(fā)的群死群傷重大、特大的惡性事故，給集體利益和受害者家庭帶來慘重悲劇和損失。本人就所掌握的一些基本常識及多年從事塔機(jī)工作的經(jīng)驗，從安全操作規(guī)程和技術(shù)的角度，來談?wù)勊C(jī)事故的類型及常見的原因，并提出相關(guān)的安全防范措施。
一、日常使用過程中常見的事故及防范措施
1. 原因分析：
①由于起升機(jī)構(gòu)輸出軸的花鍵與起升卷筒的花鍵嚴(yán)重磨損超過極限，提升電動機(jī)軸上與變速機(jī)第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機(jī)構(gòu)失控，在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。
②采用電磁離合器控制的系統(tǒng)，電磁離合器燒毀或電刷磨損過多不能接觸通電，致使在換檔過程中造成相似空擋，吊鉤失控墜落傷人。
③主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過程中過度磨損后未及時更換，在起吊重物過程中斷裂，致使塔機(jī)突然失重而傾覆。
④塔身在使用過程中，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動、脫落致使斜桿失去支撐作用，導(dǎo)致斜桿破壞，造成塔身失穩(wěn)而傾覆。
⑤起重力矩限制器及重量限制器在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重實驗或檢查，致使長期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點氧化失靈，在吊重過載時不工作而發(fā)生事故。
2. 防范措施
①加強(qiáng)定期檢查，其方法：由經(jīng)驗豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組，先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便于鋼絲繩“松動”，再轉(zhuǎn)動滾軸就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時可拆開減速機(jī)檢查。
②斷點后拆下電磁離合器上的電刷，觀察磨損是否過度，內(nèi)部彈簧有無伸縮勁，如不行或不靈活就必須中心更換。用萬用表測量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi)，再認(rèn)真觀察吸片是否燒壞，線圈工作時是否產(chǎn)生磁場，并檢查夾谷吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。
③認(rèn)真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定，發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小、籠狀畸變、嚴(yán)重扭結(jié)等問題立即更換，杜絕事故發(fā)生。
④定期用專用扳手檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓并緊固。
⑤定期對各限位器進(jìn)行試驗，并調(diào)試確認(rèn)靈敏后作業(yè)。
二、塔機(jī)拆裝過程中常見的事故及防范措施
1. 常見事故：
①頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹，此處再在重復(fù)。
②吊起重臂時，吊點不準(zhǔn)，吊繩選擇錯誤致使起重臂不平穩(wěn)，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。
③鋼絲繩捆縛方法不對，致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，由于中立的作用拉桿突然失重下落，致使塔機(jī)擺幅較大造成倒塌事故。
④安裝塔帽或平衡臂時，吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。
⑤拆卸：重點是拆除方法、程序、輔助機(jī)械工具、勞動力的組織與調(diào)配、環(huán)境狀態(tài)及防護(hù)與部件的解體、運(yùn)輸、退場等；拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的，都必須做到具體明確。
⑥不嚴(yán)格按照拆裝程序，尤其在拆卸配重時，先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊中心后移而傾覆。
2. 防范措施及方法：
①拆卸起重臂根部與塔身過度節(jié)的連接橫銷前要用Ф12.5mm或Ф25mm的鋼鋼絲繩將塔身與前臂根部緊縮，當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后，才能取掉鋼絲身或放下起重臂（平衡臂同樣）。起吊點間距L應(yīng)滿足：8m≤L≤15mm，鋼絲繩夾角一般不大于90º，安裝時，作好起重臂及平衡狀態(tài)下的吊點位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置（變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志）或者嚴(yán)格按照說明書吊點。尤其在施工需要起重臂自然增減，更要注意這一點
②鋼絲繩一般采用Ф22.5mm長9~11m“走馬”方式捆縛，以便拉桿下放時鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規(guī)定位置。
③安裝塔帽或平衡臂時，嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)。
拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下，嚴(yán)禁拆除起重臂。要嚴(yán)格按照說明書要求留一塊相應(yīng)配重。另外起重臂拆卸不準(zhǔn)使平衡臂懸空過夜。
三、基礎(chǔ)及附墻作業(yè)過程中常見的事故防范措施
1.常見問題：
①基礎(chǔ)地耐力不符合塔機(jī)規(guī)定要求，不采用打樁或灌注樁措施而盲目施工，導(dǎo)致塔機(jī)安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大，垂直度傾斜超過規(guī)范而發(fā)生事故。
①基礎(chǔ)鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實及養(yǎng)護(hù)期未到混凝土強(qiáng)度等級不夠，而安裝塔機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生。
③因工程結(jié)構(gòu)需要，塔機(jī)附墻距離不符合出廠使用說明書的要求，附著桿超長。在作業(yè)過程中無專項方案及計算，或附著桿采用質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時，焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折段而發(fā)生事故。
2.防范措施及方法：
嚴(yán)格按照說明書要求制作基礎(chǔ)，地耐力要符合基礎(chǔ)要求。
基礎(chǔ)鋼筋嚴(yán)格按照說明書要求，不得隨意增大或減小。澆筑時混凝土等級不低于C35，澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊（7d及28d兩組），做好沉降觀測點，待試壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對塔機(jī)垂直進(jìn)行觀測記錄。
超長附墻受力要有廠方設(shè)計或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗算并送交上級主管部門審批，采用合格原材料制作。在焊接過程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè)，焊接要嚴(yán)格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。
為了杜絕塔機(jī)重大事故的發(fā)生，除了上述幾點機(jī)械施工操作要求以外，通過長期的施工時間，我們還從人的管理方面作如下幾點建議：
1.組織一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)力量強(qiáng)，操作經(jīng)驗豐富的拆裝專業(yè)隊伍，精通拆裝機(jī)械工作的全過程，熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)。
2.現(xiàn)場總指揮要責(zé)任心強(qiáng)、安全意識高，并懂得機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù)，懂塔機(jī)的構(gòu)造原理、性能及使用方法，熟練拆裝過程，掌握吊裝技術(shù)，并有一定的現(xiàn)場指揮、組織才能及處理突發(fā)事故的應(yīng)變才能。
3.專業(yè)隊伍必須由具備工程師以上職稱的負(fù)責(zé)人和機(jī)械、電氣工程師或機(jī)電技師及相關(guān)專業(yè)人員組成管理班子，配備持證機(jī)操工、安裝工、修理工、電工、輔助工，有相關(guān)部門培訓(xùn)后發(fā)給資質(zhì)證書。所有作業(yè)人員要持證上崗。
4.嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安裝、拆卸前的方案審批和安全技術(shù)交底工作。
5.相關(guān)部門及現(xiàn)場安全管理人員在塔機(jī)拆裝過程中堅持實施監(jiān)督檢查工作。
總之，塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場的重要大型機(jī)械設(shè)備，管好用好它是發(fā)揮其最大作用及安全運(yùn)行的根本前提和保證。各施工單位必須以人為本，持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)塔機(jī)拆裝管理，確保安全生產(chǎn)真正落到實處，堅決杜絕塔機(jī)重大惡性事故的發(fā)生。消除塔機(jī)拆裝使用過程中的一切隱患，防微杜漸，一定要立足于安全有效可靠的角度解決，不能馬虎，這是廣大設(shè)備管理者和操作著的責(zé)任。
一、日常使用過程中常見的事故及防范措施
1. 原因分析：
①由于起升機(jī)構(gòu)輸出軸的花鍵與起升卷筒的花鍵嚴(yán)重磨損超過極限，提升電動機(jī)軸上與變速機(jī)第一級傳動軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機(jī)構(gòu)失控，在吊物時造成吊物從高處墜落傷人事故。
②采用電磁離合器控制的系統(tǒng)，電磁離合器燒毀或電刷磨損過多不能接觸通電，致使在換檔過程中造成相似空擋，吊鉤失控墜落傷人。
③主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過程中過度磨損后未及時更換，在起吊重物過程中斷裂，致使塔機(jī)突然失重而傾覆。
④塔身在使用過程中，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動、脫落致使斜桿失去支撐作用，導(dǎo)致斜桿破壞，造成塔身失穩(wěn)而傾覆。
⑤起重力矩限制器及重量限制器在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重實驗或檢查，致使長期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點氧化失靈，在吊重過載時不工作而發(fā)生事故。
2. 防范措施
①加強(qiáng)定期檢查，其方法：由經(jīng)驗豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組，先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便于鋼絲繩“松動”，再轉(zhuǎn)動滾軸就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時可拆開減速機(jī)檢查。
②斷點后拆下電磁離合器上的電刷，觀察磨損是否過度，內(nèi)部彈簧有無伸縮勁，如不行或不靈活就必須中心更換。用萬用表測量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi)，再認(rèn)真觀察吸片是否燒壞，線圈工作時是否產(chǎn)生磁場，并檢查夾谷吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。
③認(rèn)真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定，發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小、籠狀畸變、嚴(yán)重扭結(jié)等問題立即更換，杜絕事故發(fā)生。
④定期用專用扳手檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓并緊固。
⑤定期對各限位器進(jìn)行試驗，并調(diào)試確認(rèn)靈敏后作業(yè)。
二、塔機(jī)拆裝過程中常見的事故及防范措施
1. 常見事故：
①頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹，此處再在重復(fù)。
②吊起重臂時，吊點不準(zhǔn)，吊繩選擇錯誤致使起重臂不平穩(wěn)，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。
③鋼絲繩捆縛方法不對，致使在下放拉桿過程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，由于中立的作用拉桿突然失重下落，致使塔機(jī)擺幅較大造成倒塌事故。
④安裝塔帽或平衡臂時，吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。
⑤拆卸：重點是拆除方法、程序、輔助機(jī)械工具、勞動力的組織與調(diào)配、環(huán)境狀態(tài)及防護(hù)與部件的解體、運(yùn)輸、退場等；拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的，都必須做到具體明確。
⑥不嚴(yán)格按照拆裝程序，尤其在拆卸配重時，先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊中心后移而傾覆。
2. 防范措施及方法：
①拆卸起重臂根部與塔身過度節(jié)的連接橫銷前要用Ф12.5mm或Ф25mm的鋼鋼絲繩將塔身與前臂根部緊縮，當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后，才能取掉鋼絲身或放下起重臂（平衡臂同樣）。起吊點間距L應(yīng)滿足：8m≤L≤15mm，鋼絲繩夾角一般不大于90º，安裝時，作好起重臂及平衡狀態(tài)下的吊點位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置（變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志）或者嚴(yán)格按照說明書吊點。尤其在施工需要起重臂自然增減，更要注意這一點
②鋼絲繩一般采用Ф22.5mm長9~11m“走馬”方式捆縛，以便拉桿下放時鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規(guī)定位置。
③安裝塔帽或平衡臂時，嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)。
拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下，嚴(yán)禁拆除起重臂。要嚴(yán)格按照說明書要求留一塊相應(yīng)配重。另外起重臂拆卸不準(zhǔn)使平衡臂懸空過夜。
三、基礎(chǔ)及附墻作業(yè)過程中常見的事故防范措施
1.常見問題：
①基礎(chǔ)地耐力不符合塔機(jī)規(guī)定要求，不采用打樁或灌注樁措施而盲目施工，導(dǎo)致塔機(jī)安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大，垂直度傾斜超過規(guī)范而發(fā)生事故。
①基礎(chǔ)鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實及養(yǎng)護(hù)期未到混凝土強(qiáng)度等級不夠，而安裝塔機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生。
③因工程結(jié)構(gòu)需要，塔機(jī)附墻距離不符合出廠使用說明書的要求，附著桿超長。在作業(yè)過程中無專項方案及計算，或附著桿采用質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時，焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折段而發(fā)生事故。
2.防范措施及方法：
嚴(yán)格按照說明書要求制作基礎(chǔ)，地耐力要符合基礎(chǔ)要求。
基礎(chǔ)鋼筋嚴(yán)格按照說明書要求，不得隨意增大或減小。澆筑時混凝土等級不低于C35，澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊（7d及28d兩組），做好沉降觀測點，待試壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對塔機(jī)垂直進(jìn)行觀測記錄。
超長附墻受力要有廠方設(shè)計或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗算并送交上級主管部門審批，采用合格原材料制作。在焊接過程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè)，焊接要嚴(yán)格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。
為了杜絕塔機(jī)重大事故的發(fā)生，除了上述幾點機(jī)械施工操作要求以外，通過長期的施工時間，我們還從人的管理方面作如下幾點建議：
1.組織一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)力量強(qiáng)，操作經(jīng)驗豐富的拆裝專業(yè)隊伍，精通拆裝機(jī)械工作的全過程，熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)。
2.現(xiàn)場總指揮要責(zé)任心強(qiáng)、安全意識高，并懂得機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù)，懂塔機(jī)的構(gòu)造原理、性能及使用方法，熟練拆裝過程，掌握吊裝技術(shù)，并有一定的現(xiàn)場指揮、組織才能及處理突發(fā)事故的應(yīng)變才能。
3.專業(yè)隊伍必須由具備工程師以上職稱的負(fù)責(zé)人和機(jī)械、電氣工程師或機(jī)電技師及相關(guān)專業(yè)人員組成管理班子，配備持證機(jī)操工、安裝工、修理工、電工、輔助工，有相關(guān)部門培訓(xùn)后發(fā)給資質(zhì)證書。所有作業(yè)人員要持證上崗。
4.嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安裝、拆卸前的方案審批和安全技術(shù)交底工作。
5.相關(guān)部門及現(xiàn)場安全管理人員在塔機(jī)拆裝過程中堅持實施監(jiān)督檢查工作。
總之，塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場的重要大型機(jī)械設(shè)備，管好用好它是發(fā)揮其最大作用及安全運(yùn)行的根本前提和保證。各施工單位必須以人為本，持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)塔機(jī)拆裝管理，確保安全生產(chǎn)真正落到實處，堅決杜絕塔機(jī)重大惡性事故的發(fā)生。消除塔機(jī)拆裝使用過程中的一切隱患，防微杜漸，一定要立足于安全有效可靠的角度解決，不能馬虎，這是廣大設(shè)備管理者和操作著的責(zé)任。
