塔式起重機過渡節(jié)的應用

 1問題的提出
2002年7月中旬，新興建設總公司擬在空軍第四研究所實驗樓工程安裝一臺塔式起重機，按照施工進度計劃，8月中旬塔式起重機投入使用，工期6個月。該建筑物長130m、寬25m，地上4層，檐高18m。技術人員按照工程總平面圖以及模板構件吊運量等情況，經(jīng)分析，公司自有的C5015塔式起重機可以滿足使用要求，因建筑物長度較大，塔式起重機需要按行走式安裝。但公司的C5015塔式起重機是固定式配置，如采用大型固定式塔式起重機(如HK40／21B型，起重力矩295tm，月租金約7．5萬元)來代替行走式的C5015塔式起重機(起重力矩100tm，月租金約2.8萬元)，費用高昂，而如新購置行走底座，則利用率不高，而且時間上也不允許。
經(jīng)過調(diào)查，公司內(nèi)部閑置著大量其它型號塔式起重機的行走底座可以利用，但在實際應用中，存在以下問題：一是不同型號、不同生產(chǎn)廠家塔式起重機的底座與塔身不能通用；二是底座和塔身截面尺寸不同；三是底座和塔身連接方式(主要有銷軸和高強螺栓)不能通用。
公司內(nèi)部現(xiàn)有的底座接口截面均為2mX2m，有螺栓和銷軸兩種連接方式，而C5015塔式起重機的塔身截面為1．6mX1．6m，銷軸連接。為此經(jīng)過周密的分析論證和計算，決定制作過渡節(jié)來解決問題。

2塔式起重機過渡節(jié)解決方案
塔身過渡節(jié)可以把不同截面和連接方式的行走式底座與塔身互相連接，構造簡單、體積小、重量輕，其結構。

根據(jù)選用的塔式起重機與底座的實際尺寸，過渡節(jié)的上部截面尺寸L取1．6m，下部截面尺寸L：取2m，上連接座為銷軸連接，下連接座為螺栓連接。
過渡節(jié)設計時按照GB／T13752—1992《塔式起重機設計規(guī)范》及GB50017—2003《鋼結構設計規(guī)范》的規(guī)定，分別對工作狀態(tài)和和非工作狀態(tài)按最不利的荷載組合進行了驗算。經(jīng)過計算，過渡節(jié)滿足塔式起重機最大安裝高度要求，構件滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求。
過渡節(jié)加工完畢后將塔身、過渡節(jié)、底座進行組裝，然后按照C5015塔式起重機的工作和非工作狀態(tài)受力狀況進行試驗。并且還模擬外界施工條件，做了實效性試驗。2項試驗得出的結論是：該過渡節(jié)達到使用要求。塔式起重機安裝調(diào)試后，對過渡節(jié)及整機按規(guī)定的項目和程序進行了檢驗，驗收合格。

3塔式起重機過渡節(jié)應用技術使用效果
采用過渡節(jié)，利用原有塔式起重機閑置的行走底座組裝成一個行走式塔式起重機僅需1．2萬元，可節(jié)省底座購置資金約30萬元，并且節(jié)省了新購置底座的時間，及時滿足了工地的使用要求。由于使用了大型塔式起重機的底座，增加了軌距，提高了塔式起重機的抗傾翻穩(wěn)定性，增加了塔式起重機的自立高度。
過渡節(jié)裝置解決了多年以來塔式起重機租賃行業(yè)發(fā)展中帶來的遺留問題——原有行走底座閑置與新購塔式起重機無行走裝置的矛盾。通過運用過渡節(jié)使固定式塔式起重機具備行走式配置，塔式起重機主要性能提高，增強了塔式起重機的市場競爭能力。
2002年以來，公司相繼在通縣陸航學院工程和北太平莊測繪局工程、道豐科技園區(qū)工程、公安部辦公大樓等18個工程中分別應用過渡節(jié)解決
了C5015塔身和QTZ100底座的連接、C5015塔身和F0／23B底座連接、MC180塔身與H3／36B底座連接、MC120塔身與F0／23B底座連接的問題，都取得了令人滿意的效果。
僅僅按照本單位自有設備來計算，利用現(xiàn)有的21套行走底座，通過制定一定的過渡節(jié)(每個造價1．2萬元)，完成60臺塔式起重機的行走式配置，理論上共計可節(jié)省資金1000萬元，節(jié)約鋼材1170t，節(jié)約混凝土壓重3000t等。