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制動器保護(hù)裝置在橋式吊車上的應(yīng)用

來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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       對于鋼鐵企業(yè)來說,絕大多數(shù)的制動系統(tǒng)中都采用電力液壓塊式制動器,以便使設(shè)備能夠快速、準(zhǔn)確地停車。如本鋼煉鐵廠的皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)、各種起重機(jī)械等。該制動器主要由底座、制動臂、制動瓦、彈簧、杠桿、推動器等組成。工作原理是當(dāng)推動器通電時,推桿迅速上升,推動連接杠桿壓縮主彈簧使制動瓦張開,機(jī)構(gòu)得以運(yùn)動。推動器斷電時,主彈簧的力將制動瓦壓緊于機(jī)構(gòu)的制動輪上使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動。制動器在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障,影響設(shè)備的正常運(yùn)行,甚至?xí)斐蓳p壞設(shè)備的嚴(yán)重后果。

1、橋吊主卷揚(yáng)機(jī)制動器存在的問題

       本鋼煉鐵廠新1號高爐爐前橋吊是高爐生產(chǎn)的重要設(shè)備,它的好壞直接影響到高爐能否穩(wěn)產(chǎn)與順產(chǎn)。如果橋吊出現(xiàn)故障,爐前就無法更換鐵翻板,無法清理鐵溝,無法更換鐵口移蓋機(jī)罩。南出鐵場橋吊(50t/15t)主卷揚(yáng)系統(tǒng)的制動器采用的就是電力液壓塊式制動器(YwZ4B一500/121),自2008年l0月8日高爐投產(chǎn)以來,曾出現(xiàn)過推動器(Ed 121/6)已通電,卻因某種故障導(dǎo)致制動瓦未打開,而卷揚(yáng)電動機(jī)卻得電發(fā)生堵轉(zhuǎn)的故障,由于發(fā)現(xiàn)及時才沒有燒毀卷揚(yáng)電動機(jī)(YZR 315M一10 75kw)。

       當(dāng)制動器發(fā)生故障時,一方面會導(dǎo)致電動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),電動機(jī)電流迅速增加(但該電流值不足以使保護(hù)裝置跳閘),電動機(jī)發(fā)熱,絕緣降低,影響電動機(jī)的使用壽命,長此以往將會燒毀電動機(jī)。另一方面會使制動瓦嚴(yán)重磨損,如不及時更換,當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)停轉(zhuǎn)時,如果正在吊裝重物,重物就會下滑,會危及人身及設(shè)備安全。煉鐵廠原4號高爐曾發(fā)生過由于制動器的制動瓦沒有完全打開,長時間運(yùn)行而燒毀電動機(jī)的事故。原3號高爐也曾發(fā)生過主卷揚(yáng)機(jī)制動器的制動瓦還沒有完全打開電動機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn),造成電動機(jī)的實(shí)際功率下降,而被迫更換電動機(jī)的事故,這樣不但造成設(shè)備的浪費(fèi),而且又會影響到高爐的正常生產(chǎn)。

2、解決辦法

       為了避免在推動器得電后制動瓦未打開或未完全打開時電動機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)的故障發(fā)生,采用了接近開關(guān)(LJ30A3—15一J/EZ)進(jìn)行保護(hù)控制。方法是把固定接近開關(guān)的金屬板固定于制動器旁的底座上,當(dāng)制動瓦完全打開時,將推動器推桿最上端的位置對準(zhǔn)接近開關(guān)的感應(yīng)部位,調(diào)整好感應(yīng)距離(最大距離為15mm),根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際安裝情況,如果感應(yīng)距離不夠,可在推桿的最上端焊接1個螺栓。在推動器通電的情況下,推桿向上移動,當(dāng)最上端到達(dá)接近開關(guān)的感應(yīng)部位時,制動瓦完全打開,同時接近開關(guān)開點(diǎn)閉合,吊車主卷揚(yáng)控制回路得電,電動機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。若由于某種原因,推桿不能移動或移動不到位,接近開關(guān)開點(diǎn)就不能閉合,吊車主卷揚(yáng)控制回路就不能得電,電動機(jī)也就無法運(yùn)行,改造前和改造后原理。

       由于接近開關(guān)觸點(diǎn)的電流為毫安級(400mA),不宜直接串入主卷揚(yáng)的操作回路中,因此將中問繼電器的開點(diǎn)串入主卷揚(yáng)機(jī)的操作回路中,而把中間繼電器的線圈作為接近開關(guān)的負(fù)載,這樣當(dāng)接近開關(guān)開點(diǎn)閉合時,中間繼電器線圈得電,其開點(diǎn)閉合,卷揚(yáng)電動機(jī)的操作回路才能接通,電動機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。
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