橋架型起重機(jī)上應(yīng)裝設(shè)超載限制器、上升極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置 (龍門起重機(jī)除外)、緩沖器、登機(jī)信號按鈕 (龍門起重機(jī)除外)、掃軌板和支撐架、軌道端部止擋、暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩等各種安全防護(hù)裝置。此外,在露天工作的橋架型起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋、電氣設(shè)備的防雨罩;雙吊具有可能在低于下極限位置條件下工作的起重機(jī),應(yīng)裝設(shè)下降極限位置限制器;跨度大于40m的裝卸橋應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置 (龍門吊宜裝);單主梁的橋式起重機(jī)和龍門起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)小車防傾翻安全鉤;橋式起重機(jī)還應(yīng)裝設(shè)檢修吊籠和導(dǎo)電滑線防護(hù)板。
第一節(jié) 流動(dòng)式起重機(jī)的分類及組成流動(dòng)式起重機(jī)是指能在帶載或空載情況下,沿?zé)o軌道路行駛,依靠自身重力保持穩(wěn)定的臂架類型起重機(jī)。流動(dòng)式起重機(jī)按底盤分,有汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)三類。履帶起重機(jī)與其他兩類起重機(jī)比較,除行走部分用履帶取代
輪胎外,各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。故本節(jié)只介紹汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的安全技術(shù)。
汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)又統(tǒng)稱為輪胎式 (簡稱輪式)起重機(jī),其使用范圍廣、機(jī)動(dòng)性好、轉(zhuǎn)移方便、作業(yè)適應(yīng)性較大,屬于通用型起重機(jī)。另外,汽車起重機(jī)具有行駛速度高、轉(zhuǎn)移靈活等優(yōu)點(diǎn)。輪式起重機(jī)若按起重量G劃分,有小型 (G≤12t)、中型 (G=16~40t)、大型 (G>40t)和特大型 (G>100t)四種;若按起重吊臂的形式劃分,有桁架臂式和箱形臂式兩種;若按傳動(dòng)裝置劃分,有機(jī)械傳動(dòng)式、電力機(jī)械傳動(dòng)式和液壓機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng) (簡稱液壓傳動(dòng))式三種。目前生產(chǎn)的輪式起重機(jī)吊臂多采用箱形臂式,傳動(dòng)裝置多采用液壓傳動(dòng)方式。輪式起重機(jī)主要由下列幾大部分組成。
(1)取物裝置
(2)吊臂 安裝在起重機(jī)上部回轉(zhuǎn)平臺上,可通過伸縮、俯仰來改變工作半徑 (幅度),并用來支撐起重鋼絲繩和滑輪組,通過取物裝置吊運(yùn)重物。在主吊臂的頂端,還可以裝設(shè)副吊臂,擴(kuò)大作業(yè)范圍。
(3)上車回轉(zhuǎn)部分 包括裝在回轉(zhuǎn)平臺上的全部機(jī)構(gòu)及裝置,但不包括吊臂、配重、吊鉤等。
(4)下車行走部分 它是上車回轉(zhuǎn)部分的基礎(chǔ),包括底盤及行走機(jī)構(gòu),但不包括裝在車架上的支腿。
(5)回轉(zhuǎn)支撐部分 安裝在底盤上,用來支撐上車回轉(zhuǎn)部分。
(6)支腿 為了提高起重能力,在車架上裝有支腿,工作時(shí),支腿外伸撐地,能將整個(gè)起重機(jī)撐離地面。
(7)配重 在起重機(jī)平臺尾部掛有適當(dāng)重量的鐵塊,以保證起重機(jī)工作穩(wěn)定。大型起重機(jī)行駛時(shí),可卸下配重,另車裝運(yùn)。中、小型起重機(jī)的配重包括在上車回轉(zhuǎn)部分內(nèi),不另外稱呼。