“賽富隆” 港口重工機(jī)械行業(yè)內(nèi)的新貴

     起重機(jī)、門吊、裝卸船……如今，在國(guó)內(nèi)外不少港口碼頭，賽富隆重工機(jī)械的身影正越來越頻繁地出現(xiàn)在人們的視野中。但在4年前，這還是一家飽受無核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品之苦的普通鋼制品企業(yè)。依靠著敏銳的市場(chǎng)嗅覺和持續(xù)的科技創(chuàng)新，“賽富隆”實(shí)現(xiàn)了一次漂亮的轉(zhuǎn)型，一舉成為港口重工機(jī)械行業(yè)內(nèi)的新貴。

    賽富隆重工的前身是成立于2001年的江蘇賽富隆鋼制品有限公司，位于張家港錦豐民營(yíng)工業(yè)園內(nèi)，但由于生產(chǎn)的建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品科技含量低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)低，再加上資金回收周期長(zhǎng)，至2004年，企業(yè)的發(fā)展遭遇“瓶頸”?！耙攵蛇^這一難關(guān)，企業(yè)必須轉(zhuǎn)型，否則死路一條”公司董事長(zhǎng)朱偉平將目光瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)前景好、潛力巨大的港口大型機(jī)械，成立了江蘇賽富隆重工有限公司，并把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。

    科技創(chuàng)新關(guān)鍵在于人才。公司轉(zhuǎn)型之初，就瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)港口機(jī)械、船舶制造業(yè)的頂尖人才，引進(jìn)了兩位高級(jí)工程師。同時(shí)，面向社會(huì)招聘、充實(shí)企業(yè)的技術(shù)力量。在職員工每年舉辦大型培訓(xùn)不少于12次，技術(shù)方面的培訓(xùn)占50%以上，并多次赴國(guó)內(nèi)港口機(jī)械行業(yè)“老大”——上海振華港機(jī)集團(tuán)有限公司實(shí)地“取經(jīng)”。

    同時(shí)，賽富隆圍繞自主創(chuàng)新、開發(fā)，不斷加大科研投入力度，先后投入1000萬元進(jìn)行產(chǎn)品研制和新產(chǎn)品開發(fā)。繼2006年生產(chǎn)的第一批集裝箱橋吊成功投入市場(chǎng)之后，兩年來，賽富隆重工先后為國(guó)內(nèi)各大港口及造船廠提供門座式起重機(jī)、船廠龍門吊、裝卸船機(jī)、集裝箱岸橋、軌道吊等產(chǎn)品，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。

    2007年5月20日，賽富隆重工生產(chǎn)的每小時(shí)裝卸能力達(dá)1850噸的抓斗式卸船機(jī)在張家港市德積碼頭整機(jī)安裝完畢，駛向日本，這是中國(guó)出口日本第一臺(tái)該機(jī)型的大型機(jī)械。賽富隆重工完成了自身歷史上的一次跨越。

    近年來，賽富隆的技術(shù)創(chuàng)新以加速度領(lǐng)跑：2007年生產(chǎn)并出口越南的一套駁船吊龍門起重機(jī)，是全球第一臺(tái)該機(jī)型的大型機(jī)械，多項(xiàng)技術(shù)為國(guó)際首創(chuàng)，它解決了東南亞國(guó)家進(jìn)出口貨物，特別是大宗商品，在散貨轉(zhuǎn)次中裝卸程序繁瑣、貨物破損率高等原先解決不了的技術(shù)難題，該產(chǎn)品已申報(bào)江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品，目前還有二項(xiàng)專利正在申報(bào)國(guó)家級(jí)專利。

    去年賽富隆重工銷售達(dá)3億元，今年1至8月份銷售已達(dá)2.8億元，同比增幅達(dá)50%。同時(shí)，在南通海門，一個(gè)占地500畝，由賽富隆參股60%，總投資達(dá)10億元的海隆重機(jī)已蓄勢(shì)待發(fā)。如今，賽富隆生產(chǎn)的起重機(jī)、門吊、裝卸船機(jī)等不僅在國(guó)內(nèi)港口碼頭受寵，而且出口至意大利、日本、越南等國(guó)。

    朱偉平透露，“接下來，我們研發(fā)部門正在進(jìn)軍一個(gè)新領(lǐng)域：海上石油鉆井平臺(tái)。一旦產(chǎn)品研制成功，賽富隆將有一番更廣闊的天地。 ”