徐工：?jiǎn)武撦唹郝窓C(jī)成上升趨勢(shì)發(fā)展

 今年1—2月份，我公司壓路機(jī)產(chǎn)品逆市突破，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售225臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.4%,以較大的優(yōu)勢(shì)鞏固了在國(guó)內(nèi)占有率第一的位置。尤其是機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)更是以其高性?xún)r(jià)比和高可靠性成為市場(chǎng)和用戶(hù)首選，市場(chǎng)占有率高達(dá)28.5%，實(shí)現(xiàn)較大增幅，獨(dú)占市場(chǎng)鰲頭。

2009年，面對(duì)國(guó)內(nèi)外嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，公司以實(shí)施新的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目為基點(diǎn)，形成持續(xù)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在此之前，公司新一代機(jī)械單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)平臺(tái)建設(shè)（統(tǒng)型）項(xiàng)目也取得成功。該項(xiàng)目的完成在徐工壓路機(jī)發(fā)展史上具有里程碑意義。項(xiàng)目首次將徐工J系列振動(dòng)壓路機(jī)從外觀到布局、從系統(tǒng)到零部件進(jìn)行了最大限度地整合。通過(guò)“新一代單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)平臺(tái)建設(shè)”項(xiàng)目的實(shí)施，徐工J系列振動(dòng)壓路機(jī)達(dá)到了統(tǒng)一形象、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善性能、提高零部件通用性的目的，推動(dòng)了徐工單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的產(chǎn)品發(fā)展，并為以后的技術(shù)進(jìn)步建立了良好的產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)。

尤其是公司今年主推的XS202J和XS222J單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)更是深受用戶(hù)和市場(chǎng)的青睞，XS202J壓路機(jī)是徐工新一代機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的代表產(chǎn)品，該產(chǎn)品在驅(qū)動(dòng)性能、壓實(shí)性能、可靠性、維修性能、整機(jī)外觀等方面較原型產(chǎn)品有大幅度提升。上柴D6114ZG直噴式渦輪增壓水冷六缸柴油機(jī)，加上專(zhuān)用電控動(dòng)力箱和可選配N(xiāo)O-SPIN功能的驅(qū)動(dòng)橋，無(wú)論在何種工況下均能發(fā)揮出極佳的牽引性能。重載進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成雙頻雙幅閉式振動(dòng)系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，壓實(shí)均勻，可滿(mǎn)足不同工況要求。壓實(shí)性能方面，XS202J具有國(guó)內(nèi)最大振動(dòng)輪直徑和最大的靜線(xiàn)壓力，通過(guò)優(yōu)化整機(jī)結(jié)構(gòu)和振動(dòng)參數(shù)使壓實(shí)表面更平整、壓實(shí)效率更高。XS202J在可靠性和維修性上也獨(dú)具特色，先進(jìn)剎車(chē)、離合保護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用能徹底避免因操作者誤操作對(duì)離合器和變速箱造成的損壞，前翻機(jī)罩使發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)極為方便。