沙田：我國(guó)首座水下鐵路盾構(gòu)隧道全線貫通

　　在沙田鎮(zhèn)獅子洋畔施工建設(shè)的廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線獅子洋隧道近日全線貫通，獅子洋隧道是我國(guó)采用盾構(gòu)機(jī)組建設(shè)，里程最長(zhǎng)、列車(chē)運(yùn)行速度最快的水下盾構(gòu)隧道，獅子洋隧道的全線貫通進(jìn)一步加快了廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)速度。
　　獅子洋隧道，是廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線最關(guān)鍵的控制性工程，隧道全長(zhǎng)10.8公里，是我國(guó)第一條鐵路水下隧道。隧道采用盾構(gòu)機(jī)組施工建設(shè)，隧道于2006年6月在我市沙田鎮(zhèn)破土動(dòng)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)中鐵隧道集團(tuán)近5年的施工建設(shè)，目前已全線貫通。
　　書(shū)記李平：“從2006年6月份開(kāi)始施工到現(xiàn)在，在2010年12月8號(hào)，實(shí)現(xiàn)左線成功對(duì)接，2011年3月11號(hào)22點(diǎn)11分實(shí)現(xiàn)了右線的成功對(duì)接，有限隧道成功對(duì)接以后，標(biāo)志著獅子洋隧道的主題工程取得全面勝利，對(duì)整個(gè)廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線廣深段7月份全面開(kāi)通起到關(guān)鍵性的作用。”
　　據(jù)了解，廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線與武廣高鐵相連，北起廣州南站，向南經(jīng)番禺下穿獅子洋后進(jìn)入東莞市，沙田、虎門(mén)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，進(jìn)入深圳，然后進(jìn)入香港，全長(zhǎng)146公里，在大陸段內(nèi)，設(shè)東涌、公明、虎門(mén)、新深圳、福田5個(gè)車(chē)站。該線北部與在建的武廣客運(yùn)專(zhuān)線在新廣州站相接，南部與香港西鐵的錦上路站相連，全線按上下行雙線設(shè)計(jì)，列車(chē)時(shí)速每小時(shí)將達(dá)到300公里。目前，廣州至深圳段正在進(jìn)行鐵軌鋪設(shè)與調(diào)試，今年7月將正式通車(chē)運(yùn)行。