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下載手機(jī)APP 6月23日,“誠(chéng)動(dòng)•2011” 徐工建機(jī)超越型專用強(qiáng)夯機(jī)品鑒會(huì)在徐州舉辦。會(huì)上,徐工建機(jī)隆重發(fā)布了全面顛覆傳統(tǒng)強(qiáng)夯機(jī)品質(zhì)和結(jié)構(gòu)樣式的XGH1000Z超越型專用強(qiáng)夯機(jī)，為中國(guó)強(qiáng)夯機(jī)市場(chǎng)奠定了新的里程碑。來(lái)自全國(guó)各地的90余名強(qiáng)夯施工領(lǐng)域的客戶和專家見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
隨著國(guó)家“十二五”投資規(guī)劃全面展開(kāi)，地基處理施工行業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。強(qiáng)夯處理地基方法已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公路和鐵路路基、人工島以及于垃圾填埋等，并且對(duì)強(qiáng)夯機(jī)械強(qiáng)夯能級(jí)、專業(yè)性和安全性等要求也越來(lái)越高。而目前國(guó)內(nèi)300噸米到600 噸米履帶式強(qiáng)夯機(jī)大多以50噸到80噸中小噸位履帶起重機(jī)改制而成，并通過(guò)增加門架等輔助裝置提高強(qiáng)夯能級(jí)，但普遍具有震動(dòng)大，安全性差、效率低，消耗成本高等弊端。
為解決這一難題，徐工立足于深厚產(chǎn)業(yè)積淀，徹底拋棄沿用履帶吊臂架加強(qiáng)處理的陳舊技術(shù)路線，歷時(shí)兩年，創(chuàng)新推出了最大夯能級(jí)1000噸米、滿載起重速度20米每分鐘、行走時(shí)速達(dá)到1.1公里的超高能級(jí)專用強(qiáng)夯機(jī)，徹底解決了市場(chǎng)上代用高能級(jí)強(qiáng)夯履帶吊的全部弊端。
徐工XGH1000Z突破性采用專用變截面空間桁架臂結(jié)構(gòu), 臂架頂端裝有對(duì)稱式額頭，當(dāng)夯錘下落時(shí)，使得夯錘突然卸載后對(duì)臂架的彎矩很小；并徹底摒棄了作用最小但極易磨損的回轉(zhuǎn)支承，下車履帶梁與車架采用銷軸連接，消除了履帶梁與車架插接式連接的間隙，配合大軌距、長(zhǎng)履帶的設(shè)計(jì)定位，使得整機(jī)受力更加優(yōu)化，有效解決了履帶吊臂架突然卸載后晃動(dòng)大、安全性差的難題，大大提高了結(jié)構(gòu)件的使用壽命和整機(jī)的穩(wěn)定性、安全性。
該產(chǎn)品還采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的油缸提升方式，通過(guò)油缸頂升和回落實(shí)現(xiàn)吊鉤的起升與下落，有效突破了高強(qiáng)度強(qiáng)夯性能受制于卷?yè)P(yáng)部件能力的歷史難題， 平穩(wěn)、快速、高效。使整體的可靠性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性以及維護(hù)維修的便利性提升到一個(gè)前所未有的水平。
據(jù)公司副總經(jīng)理趙斌介紹，該產(chǎn)品是通過(guò)系統(tǒng)研究，整體研制開(kāi)發(fā)而成的，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)最優(yōu)匹配。如果按每天工作8小時(shí)，每月工作25天計(jì)算，根據(jù)測(cè)試，徐工XGH1000Z專用強(qiáng)夯機(jī)使用壽命可以達(dá)到5-10年，遠(yuǎn)超過(guò)目前市場(chǎng)上的履帶吊改制的強(qiáng)夯機(jī)的1-3年的使用壽命，真正適用于高強(qiáng)度，集中性、大面積的強(qiáng)夯作業(yè)。
此外，該機(jī)操縱室前方和側(cè)方配置了防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置有遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，全面保證了操作者的安全；整機(jī)提升系統(tǒng)部件整體模塊化，使得運(yùn)輸拆裝方便快捷，轉(zhuǎn)場(chǎng)效率高；全面滿足了客戶的需求。目前，徐工XGH1000Z專用強(qiáng)夯機(jī)已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利，XGH400Z型專用強(qiáng)夯機(jī)也即將面世。
品鑒會(huì)上，與會(huì)客戶還觀摩了具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的徐工XGH400強(qiáng)夯機(jī)以及QUY50、QUY55、QUY70、QUY75履帶起重機(jī)。
隨著國(guó)家“十二五”投資規(guī)劃全面展開(kāi)，地基處理施工行業(yè)面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。強(qiáng)夯處理地基方法已廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公路和鐵路路基、人工島以及于垃圾填埋等，并且對(duì)強(qiáng)夯機(jī)械強(qiáng)夯能級(jí)、專業(yè)性和安全性等要求也越來(lái)越高。而目前國(guó)內(nèi)300噸米到600 噸米履帶式強(qiáng)夯機(jī)大多以50噸到80噸中小噸位履帶起重機(jī)改制而成，并通過(guò)增加門架等輔助裝置提高強(qiáng)夯能級(jí)，但普遍具有震動(dòng)大，安全性差、效率低，消耗成本高等弊端。
為解決這一難題，徐工立足于深厚產(chǎn)業(yè)積淀，徹底拋棄沿用履帶吊臂架加強(qiáng)處理的陳舊技術(shù)路線，歷時(shí)兩年，創(chuàng)新推出了最大夯能級(jí)1000噸米、滿載起重速度20米每分鐘、行走時(shí)速達(dá)到1.1公里的超高能級(jí)專用強(qiáng)夯機(jī)，徹底解決了市場(chǎng)上代用高能級(jí)強(qiáng)夯履帶吊的全部弊端。
徐工XGH1000Z突破性采用專用變截面空間桁架臂結(jié)構(gòu), 臂架頂端裝有對(duì)稱式額頭，當(dāng)夯錘下落時(shí)，使得夯錘突然卸載后對(duì)臂架的彎矩很小；并徹底摒棄了作用最小但極易磨損的回轉(zhuǎn)支承，下車履帶梁與車架采用銷軸連接，消除了履帶梁與車架插接式連接的間隙，配合大軌距、長(zhǎng)履帶的設(shè)計(jì)定位，使得整機(jī)受力更加優(yōu)化，有效解決了履帶吊臂架突然卸載后晃動(dòng)大、安全性差的難題，大大提高了結(jié)構(gòu)件的使用壽命和整機(jī)的穩(wěn)定性、安全性。
該產(chǎn)品還采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的油缸提升方式，通過(guò)油缸頂升和回落實(shí)現(xiàn)吊鉤的起升與下落，有效突破了高強(qiáng)度強(qiáng)夯性能受制于卷?yè)P(yáng)部件能力的歷史難題， 平穩(wěn)、快速、高效。使整體的可靠性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性以及維護(hù)維修的便利性提升到一個(gè)前所未有的水平。
據(jù)公司副總經(jīng)理趙斌介紹，該產(chǎn)品是通過(guò)系統(tǒng)研究，整體研制開(kāi)發(fā)而成的，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)最優(yōu)匹配。如果按每天工作8小時(shí)，每月工作25天計(jì)算，根據(jù)測(cè)試，徐工XGH1000Z專用強(qiáng)夯機(jī)使用壽命可以達(dá)到5-10年，遠(yuǎn)超過(guò)目前市場(chǎng)上的履帶吊改制的強(qiáng)夯機(jī)的1-3年的使用壽命，真正適用于高強(qiáng)度，集中性、大面積的強(qiáng)夯作業(yè)。
此外，該機(jī)操縱室前方和側(cè)方配置了防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置有遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，全面保證了操作者的安全；整機(jī)提升系統(tǒng)部件整體模塊化，使得運(yùn)輸拆裝方便快捷，轉(zhuǎn)場(chǎng)效率高；全面滿足了客戶的需求。目前，徐工XGH1000Z專用強(qiáng)夯機(jī)已經(jīng)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利，XGH400Z型專用強(qiáng)夯機(jī)也即將面世。
品鑒會(huì)上，與會(huì)客戶還觀摩了具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的徐工XGH400強(qiáng)夯機(jī)以及QUY50、QUY55、QUY70、QUY75履帶起重機(jī)。
