“中聯(lián)塔機(jī)憑什么？”——中國(guó)塔機(jī)行業(yè)新形象

一句“中聯(lián)塔機(jī)憑什么？”拉開(kāi)了《建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理》第8期封面文章的序幕。在第8期封面文章中，我們將展現(xiàn)以中聯(lián)重科為龍頭的中國(guó)塔機(jī)形象。目前，中國(guó)塔機(jī)已經(jīng)由全球最大的塔機(jī)制造基地和銷售市場(chǎng)，向更高端的塔機(jī)研發(fā)、制造以及標(biāo)準(zhǔn)制定強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。上世紀(jì)80年代，以川建、沈建、北建等為主導(dǎo)的企業(yè)引進(jìn)了波坦塔機(jī)技術(shù)，開(kāi)啟了中國(guó)塔機(jī)現(xiàn)代化制造體系的步伐，使中國(guó)塔機(jī)不僅逐步形成完整的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及配套體系，基本替代進(jìn)口塔機(jī)，逐漸在國(guó)際上唱響了中國(guó)塔機(jī)品牌；如今，中聯(lián)、永茂、錦城、強(qiáng)力等塔機(jī)行業(yè)新的生力軍，與川建、沈建擎起了中國(guó)塔機(jī)行業(yè)發(fā)展大旗，共同構(gòu)建了中國(guó)塔機(jī)21世紀(jì)新形象。這種新形象已經(jīng)逐步擺脫了上世紀(jì)80年代引進(jìn)、消化、吸收的發(fā)展路數(shù)和束縛，而是以自主研發(fā)、創(chuàng)新為主，并且在世界塔機(jī)行業(yè)不斷創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)發(fā)展奇跡。

在超高層建設(shè)工程中，我們不必再費(fèi)盡心思引進(jìn)澳大利亞超級(jí)昂貴的大型動(dòng)臂塔機(jī)，我們已經(jīng)有2500tm的柴油動(dòng)力國(guó)產(chǎn)動(dòng)臂塔機(jī)供選擇；在大型橋梁建設(shè)工程中，我們也不必再耗用一年多的時(shí)間等待超大型進(jìn)口塔機(jī)從國(guó)外生產(chǎn)再運(yùn)輸過(guò)來(lái)，我們已經(jīng)有吊重達(dá)240t，起重力矩達(dá)到5200tm的全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)供選擇；在普通的民建工程中，我們也不必要再為質(zhì)次價(jià)廉的小型塔機(jī)安全事故頻發(fā)付出慘痛的代價(jià)，我們有更加優(yōu)質(zhì)、安全、可靠、適應(yīng)市場(chǎng)需求的各種小型塔機(jī)供選擇。

中國(guó)塔機(jī)新形象是從高端到低端的全覆蓋，展現(xiàn)了中國(guó)制造的獨(dú)特魅力。成績(jī)斐然，但我們也應(yīng)該理性地看到中國(guó)塔機(jī)發(fā)展模式的弊端與不足：行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻低造成制造企業(yè)魚(yú)龍混雜，惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)，影響了產(chǎn)品質(zhì)量提升，甚至是企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的發(fā)展意愿；監(jiān)管不足或者缺位，以及權(quán)力不作為和權(quán)力亂作為，使得塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以及塔機(jī)終端用戶必須付出相當(dāng)?shù)慕灰壮杀荆瑹o(wú)形之中更加攤薄了本已微薄的利潤(rùn)，造成企業(yè)的發(fā)展后勁不足。這是發(fā)展過(guò)程中遇到的難題，隨著法制社會(huì)進(jìn)一步健全體系，希望這些問(wèn)題都會(huì)迎刃而解，不會(huì)成為中國(guó)塔機(jī)新形象發(fā)展的負(fù)擔(dān)與阻礙。

繼2011年第6期本刊報(bào)道了“建筑起重機(jī)械安全管理論壇”內(nèi)容之后，本刊又從規(guī)模龐大、工藝先進(jìn)的塔機(jī)制造工廠，到國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)工地，再到起重機(jī)行業(yè)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的重要會(huì)議等方面介紹中國(guó)塔機(jī)行業(yè)的新形象。