“十二五”期間工程機械零部件發(fā)展趨勢預(yù)測分析

三方發(fā)力突破瓶頸

2010年10月11日，為落實《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提升裝備制造業(yè)整體水平，推動機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》，該方案主要是針對目前我國機械基礎(chǔ)零部件滯后于主機的現(xiàn)狀制定的，該方案實施期為2010-2012年。方案明確提出，要加快突破關(guān)鍵零部件瓶頸步伐，不斷滿足各領(lǐng)域裝備及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的需要。

賈曉雯預(yù)期，通過行業(yè)三年的努力，使我國機械基礎(chǔ)零部件制造水平得到明顯提高，自主創(chuàng)新能力實現(xiàn)較大提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的局面得到改善，逐步扭轉(zhuǎn)基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后的被動局面。

基礎(chǔ)零部件將從三方面著力：首先，提高工程機械產(chǎn)品動力配套性能。在“十二五”期間，要籌劃建立工程機械和大型農(nóng)機產(chǎn)品配套用柴油機的實驗中心，并與工程機械行業(yè)大型企業(yè)密切配合，共建研發(fā)平臺或創(chuàng)新聯(lián)盟，提高柴油發(fā)動機的動力匹配性能和使用可靠性與耐久性。

其次，全力抓好工程機械液壓元件的產(chǎn)品開發(fā)和高精化、規(guī)模化制造。在“十二五”期間，要進一步清除重主機輕配套的思路，通過市場導(dǎo)向，支持、培育、中高壓系統(tǒng)的液壓泵、液壓馬達、多路閥、比例閥等關(guān)鍵液壓件研發(fā)和生產(chǎn)制造基地。

第三，對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統(tǒng)性和開發(fā)。在“十二五”期間，要加強對齒輪鋼材、高強度鑄件毛坯、摩擦材料等共性基礎(chǔ)技術(shù)的。

現(xiàn)狀堪憂空間大

工程機械動力性能是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平最重要的指標(biāo)之一。工程機械發(fā)動機除了不斷改進燃油噴射系統(tǒng)和降低油耗及低碳排放等共性技術(shù)以外，對低速狀態(tài)下的扭矩儲備和動力輸出方式、性能匹配、振動與噪聲都有特定要求。

目前，我國工程機械產(chǎn)品配套的發(fā)動機有濰柴、上柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、

液壓元件的情況類似，作為工程機械產(chǎn)品關(guān)鍵的部件之一，液壓元件既能體現(xiàn)工程機械產(chǎn)品的整機作業(yè)效率、操作的簡捷與舒適性，又是整機工作的主要故障源。長期以來，在高壓大流量液壓裝置方面，國內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品還難以滿足主機企業(yè)的配套要求，這使得進口成為唯一的選擇，特別是在挖掘機產(chǎn)品上。但價格昂貴，以至于出現(xiàn)“吃掉工程機械行業(yè)70%利潤”的現(xiàn)實以及長期受制于人的被動局面。

據(jù)了解，為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機械領(lǐng)軍企業(yè)，已經(jīng)開始加大零部件研發(fā)力度。