我國(guó)首支最大全纖維鋼曲軸在南車成功下線 打破依賴進(jìn)口局面

11月20日，重約5.375噸、長(zhǎng)約6.735米、裝機(jī)功率達(dá)9000kW的我國(guó)首支最大全纖維鋼曲軸——18V32/40曲軸在中國(guó)南車資陽(yáng)公司下線。該曲軸的誕生，填補(bǔ)了我國(guó)V型32/40曲軸從鍛造、熱處理到機(jī)械加工生產(chǎn)領(lǐng)域的空白，一舉打破了我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口該型曲軸的局面。

中國(guó)南車資陽(yáng)公司長(zhǎng)期致力于大型全纖維鋼曲軸的國(guó)產(chǎn)化研制。2009年2月，該公司引進(jìn)了德國(guó)MAN公司的大功率中速船用柴油機(jī)技術(shù)，致力于打造世界頂級(jí)品牌的船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和制造平臺(tái)。2010年，該公司順利試制并批量生產(chǎn)了6L、7L、8L、9L32/40系列曲軸。目前，該公司生產(chǎn)的12V32/40曲軸處于加工工序，14V32/40和16V32/40曲軸的工藝開(kāi)發(fā)工作也已完成。

18V32/40曲軸可廣泛應(yīng)用于大型發(fā)電機(jī)組、船用主機(jī)和輔機(jī)等領(lǐng)域。2010年9月，資陽(yáng)公司著手該型曲軸的工藝研發(fā)，在歷時(shí)一年多的時(shí)間里，先后克服了長(zhǎng)度方向控制、安裝面充滿、校直行程長(zhǎng)度等鍛造難題和抗拉強(qiáng)度達(dá)950兆帕、油水雙液淬火、彎曲變形大等熱處理難題，以及組合R加工、連桿頸磨削、曲軸彎曲大主軸頸磨削等機(jī)械加工難題，成功地制造了我國(guó)首支國(guó)產(chǎn)化18V32/40曲軸。該公司也由此成為了我國(guó)唯一具有從鍛造、熱處理到機(jī)械加工生產(chǎn)能力，制造L型和V型32/40曲軸的企業(yè)。

據(jù)悉，首支下線的18V32/40曲軸已被用戶采購(gòu)，并將參加11月底在上海舉行的中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)。目前，眾多企業(yè)得知該型曲軸將參展的消息后，紛紛來(lái)電來(lái)函咨詢參展位置、價(jià)格及技術(shù)指標(biāo)等。