中鐵建大同至西安客運(yùn)專線五標(biāo)段首座特大橋架設(shè)完畢

近日，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司大西項(xiàng)目部經(jīng)過全體員工共同努力，順利完成樊王河特大橋最后一孔箱梁架設(shè)，標(biāo)志著由十五局集團(tuán)承建的大西客專5標(biāo)段首座特大橋架設(shè)完畢。

作業(yè)中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組織技術(shù)人員不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理及后勤服務(wù)工作，頂風(fēng)冒雪，克服寒冷天氣，晝夜趕工，堅(jiān)守崗位。經(jīng)過大家不懈努力，在一片歡呼聲和鞭炮聲中，樊王河特大橋最后一孔30米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)志著十五局集團(tuán)大西客專項(xiàng)目首座特大橋順利架設(shè)完畢，得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致認(rèn)可。樊王河特大橋位于大西客專介休5標(biāo)段，全長(zhǎng)約1.3公里，需架設(shè)箱梁57孔，連接樊王河至平遙方向，是該公司承擔(dān)的大西客專鋪架工程中，技術(shù)難度相對(duì)較高的一座橋梁。本標(biāo)段正線橋梁21座，特大橋8座、大橋9座、中橋4座，合計(jì)27.835公里，占標(biāo)段全長(zhǎng)的56.1%，其中共需架設(shè)箱梁812孔。

為成功架設(shè)首座特大橋，項(xiàng)目全體員工在該公司副總經(jīng)理、大西項(xiàng)目經(jīng)理黃功華的帶領(lǐng)下，細(xì)化分工、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，先后克服了高壓線路拆遷、運(yùn)梁通道修復(fù)、雨雪天氣寒冷、機(jī)械養(yǎng)護(hù)等難題，成功拉開“兩運(yùn)一架”的序幕。項(xiàng)目還研究決定從3月份開始實(shí)施兩班倒24小時(shí)作業(yè)，保證領(lǐng)導(dǎo)班子成員時(shí)刻緊盯現(xiàn)場(chǎng)，全力保障安全、后勤落實(shí)到位，在大家的共同努力下，項(xiàng)目于近日成功實(shí)現(xiàn)了十五局首次架設(shè)30米非標(biāo)準(zhǔn)箱梁的技術(shù)能力，為六公司鋪架作業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。