利勃海爾起重機事業(yè)部老總：我們在中國找到了強勁對手

日前，徐工集團“全地面起重機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”榮獲2011年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。這是我國工程機械行業(yè)年度唯一獲獎項目，也是徐工繼2010年ET110型步履式挖掘機獲國家科技進步二等獎后再獲殊榮。世界工程機械巨頭、德國利勃海爾起重機事業(yè)部老總弗雷觀摩了徐工的展品后說了一句：“我們在中國找到了強勁對手。”

4月16日下午，記者走進徐工集團，面對一字排開的全地面起重機系列展品，徐州重型機械有限公司技術(shù)中心單增海主任對記者講起這些一個比一個大的龐然大物：全地面起重機兼具汽車起重機和越野起重機的特點，既能快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛，又能在惡劣的場地作業(yè)，市場十分廣闊。但因技術(shù)復(fù)雜，市場長期被歐美等工程機械巨頭壟斷。為了爭得一席之地，徐工于上世紀末開始研發(fā)。

用以減少車體振動的油氣懸掛技術(shù)，是全地面起重機最關(guān)鍵的技術(shù)難題。“經(jīng)過無數(shù)個日夜的努力，油氣懸掛成形了，那天晚上我終于踏踏實實睡了一個好覺。但第二天試車時，我們在前來參觀的領(lǐng)導(dǎo)面前弄了個大紅臉，減震一點都不行。”談起當時的研發(fā)情景，單增海至今還害羞，“成熟的全地面起重機在顛簸的路上跑，放碗水在駕駛室都不會灑。那時我們意識到，全地面起重機研發(fā)不那么簡單，做好原理、做出零件根本就不夠，沒有試驗測試，系統(tǒng)各項參數(shù)都沒有確定，產(chǎn)品肯定不行。”

為了驗證系統(tǒng)的使用性能，技術(shù)人員進行了近一年的整車道路模擬振動實驗，根據(jù)實驗對系統(tǒng)進行了反復(fù)改進，經(jīng)過三輪改進測試，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國第一臺25噸全地面起重機終于在2001年面世，當時轟動了國內(nèi)整個工程機械行業(yè)。

然而，25噸，只能說明徐工擁有了這門技術(shù)，卻不能代表有多高的技術(shù)地位，徐工集團黨委書記、董事長王民說，這成了他的一塊心病。“沒有退步，必須做出大噸位產(chǎn)品！”王民下了“死命令”。

隨后，幾百人的研究團隊組建了。

潛心研究8年，2010年末，徐工終于推出了800噸、1200噸全地面起重機。這年11月23日，在國際工程機械展覽會上，誕生于中國徐工的1200噸全地面起重機和國際行業(yè)巨頭的展品并肩而據(jù)。中國，終于成了繼德國和美國之后第三個能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級全地面起重機的國家。

徐工機械副總裁、重型公司總經(jīng)理孫建忠說起這一點很自豪：“我們之所以敢在世界級命題上義無反顧走自主創(chuàng)新這條路，因為我們有一支優(yōu)秀的技術(shù)團隊。在過去的8年中，幾百名研發(fā)人員和2000多名技術(shù)工人攻克了12項重大技術(shù)難題，形成了20項子系統(tǒng)，其中5項國際領(lǐng)先，8項國際先進，7項國內(nèi)領(lǐng)先。開發(fā)了28項專有技術(shù)，產(chǎn)學(xué)研項目14項，獲得授權(quán)專利145項，其中發(fā)明專利8項。”

接觸過徐工的人可能都知道，徐工有一個優(yōu)良的傳統(tǒng)，就是對人才的重視。近3年來，僅徐工重型，就培養(yǎng)了國家科技計劃項目負責(zé)人6人，2人入選江蘇省“333高層次人才培養(yǎng)工程”，2人在國家標準委員會任職，2人在國內(nèi)學(xué)術(shù)組織擔(dān)任重要職務(wù)，多人入選市拔尖人才和技術(shù)專家，幾百人的研發(fā)團隊中博士、碩士就有200余人。

“你們靠什么能擁有這么多人才？”

孫建忠說，他們有個“133”人才梯隊工程，就是給不同層級的技術(shù)員工開設(shè)不同層級的“小灶”，構(gòu)建傳幫帶網(wǎng)絡(luò)，任何一個層級的技術(shù)人員都能得到更高層級的實時指導(dǎo)和幫助。“開小灶”的同時，還給“壓擔(dān)子”，讓有激情、有思想、有實干精神的年輕員工承擔(dān)重要項目的技術(shù)攻關(guān)，在用人上寬容失敗、鼓勵創(chuàng)新，所以他們的技術(shù)創(chuàng)新隊伍成長很快。

離開徐工前，在建設(shè)機電公司車間，記者看到組裝線上一個個龐然大物井然有序地擺放著，僅一個動力箱就堪比一節(jié)火車大小。技術(shù)人員講，這是目前世界上最大的3600噸履帶式起重機，盡管產(chǎn)品還未下線，但已被中國石化訂購，價值超過兩億元。