中國(guó)能建海南昌江核電常規(guī)島1MX兩臺(tái)行車(chē)（85t/20t）吊裝就位

近日，中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司廣東火電工程總公司承建的海南昌江核電常規(guī)島1MX兩臺(tái)行車(chē)（85t/20t）吊裝就位，為主關(guān)鍵路徑凝汽器的安裝打下了基礎(chǔ)，標(biāo)志著1號(hào)常規(guī)島正式進(jìn)入安裝階段。

本次吊裝行車(chē)軌面標(biāo)高21.6m，跨距為37.5m。行車(chē)為雙梁結(jié)構(gòu)，單片大梁重約34t。行車(chē)質(zhì)保等級(jí)為Q2級(jí)，工作級(jí)別A3級(jí)，經(jīng)跨越達(dá)46m的高墻（11軸AB列），采用400T履帶起重機(jī)進(jìn)行吊裝，就位于行車(chē)軌道。

為確保兩臺(tái)行車(chē)設(shè)備安全就位，早日實(shí)現(xiàn)汽機(jī)房行車(chē)投用目標(biāo)，中國(guó)能建廣東火電積極協(xié)調(diào)各方面的工作。自9月15日除氧器吊裝就位以來(lái)，項(xiàng)目部員工加班加點(diǎn)，緊鑼密鼓地準(zhǔn)備行車(chē)吊裝工作，嚴(yán)格按照程序文件和施工方案要求，完成行車(chē)組裝，對(duì)行車(chē)梁的拱彎度、水平支撐點(diǎn)等進(jìn)行了一系列測(cè)量?？朔似鹬貦C(jī)械相互干擾、行車(chē)就位空間狹小、風(fēng)阻力大等困難，憑著科學(xué)的調(diào)度、精湛的技術(shù)和嚴(yán)密的措施，圓滿完成今次兩臺(tái)行車(chē)的吊裝任務(wù)。