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長(zhǎng)沙市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012~2018年)通過(guò)批準(zhǔn)

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201212月,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)了長(zhǎng)沙市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(20122018年)。

一、線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃

依據(jù)長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,長(zhǎng)沙市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由12條線(xiàn)路組成,總長(zhǎng)約456公里,設(shè)車(chē)站333座,其中換乘車(chē)站45座,中心城區(qū)線(xiàn)網(wǎng)密度0.6公里/平方公里。線(xiàn)網(wǎng)中,16號(hào)線(xiàn)是沿城市主客流走廊布置的骨干線(xiàn)路,710號(hào)線(xiàn)是市區(qū)補(bǔ)充線(xiàn),11、12號(hào)線(xiàn)為市域快線(xiàn)。預(yù)計(jì)2020年,長(zhǎng)沙市區(qū)公共交通出行占全方式出行量的35%,軌道交通占公共交通出行量的40%

二、近期建設(shè)規(guī)劃

(一)基本原則

以城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ),以解決近期城市發(fā)展中突出的交通擁堵為重點(diǎn),堅(jiān)持實(shí)事求是、量力而行、穩(wěn)步發(fā)展的方針,力求近期建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),與其他交通方式的發(fā)展密切配合與銜接,初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架。

(二)近期建設(shè)方案

2018年,建成2號(hào)線(xiàn)西延一期工程、3號(hào)線(xiàn)一期工程、4號(hào)線(xiàn)一期工程和5號(hào)線(xiàn)一期工程,長(zhǎng)約96.3公里,形成“米字型構(gòu)架、雙十字拓展”軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。

2號(hào)線(xiàn)西延一期工程自梅溪湖西站至望城坡站,線(xiàn)路長(zhǎng)4.5公里,設(shè)站4座,投資24.66億元,規(guī)劃建設(shè)期為20122015年。

3號(hào)線(xiàn)一期工程自蓮坪大道站至龍角路站,線(xiàn)路長(zhǎng)35.6公里,設(shè)站25座,投資236.28億元,規(guī)劃建設(shè)期為20122016年。

4號(hào)線(xiàn)一期工程自普瑞大道站至桂花大道站,線(xiàn)路長(zhǎng)33.5公里,設(shè)站24座,投資219.38億元,規(guī)劃建設(shè)期為20132017年。

5號(hào)線(xiàn)一期工程自蟠龍路站至?xí)r代大道站,線(xiàn)路長(zhǎng)22.7公里,設(shè)站18座,投資156.63億元,規(guī)劃建設(shè)期為20142018年。

(三)系統(tǒng)制式

采用B型車(chē)、6輛編組,最高運(yùn)行時(shí)速80公里。在規(guī)劃實(shí)施階段,進(jìn)一步研究車(chē)輛選型、列車(chē)編組和運(yùn)營(yíng)組織方案。

(四)資金安排

近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為636.95億元,其中資本金比例44.5%,計(jì)283.65億元,由長(zhǎng)沙市財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

(五)實(shí)施保障

近期建設(shè)項(xiàng)目由長(zhǎng)沙市政府組織實(shí)施,制定相關(guān)政策并安排專(zhuān)項(xiàng)資金用于保證建設(shè)和保障正常運(yùn)營(yíng),結(jié)合城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程,把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),確保工程質(zhì)量和安全。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司作為項(xiàng)目業(yè)主,負(fù)責(zé)軌道交通項(xiàng)目投資、融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。

在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中,注重優(yōu)化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力;統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地鐵建設(shè)與周邊生態(tài)、環(huán)境以及建設(shè)工程的關(guān)系,深入研究規(guī)劃線(xiàn)路選線(xiàn)問(wèn)題;專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)車(chē)站周邊土地利用和交通接駁,重點(diǎn)控制好車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)用地,積極探索利用土地開(kāi)發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。

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