武鋼條材總廠百米重軌聯(lián)動吊車連續(xù)兩年未發(fā)生一起掉鋼事故

自2010年7月實施技術(shù)改造以來，武鋼條材總廠大型分廠百米重軌聯(lián)動吊車連續(xù)兩年零六個月未發(fā)生一起掉鋼事故，確保了武鋼高速重軌的安全生產(chǎn)及裝車外發(fā)，創(chuàng)國內(nèi)同類型吊車生產(chǎn)最好水平。

該廠百米重軌聯(lián)動吊車由兩臺吊車組成，全長超過100米，共有磁坨16只，是我國繼攀鋼之后第二家采用變頻控制技術(shù)，集網(wǎng)絡和無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)于一身的高精度聯(lián)動起重設(shè)備。該吊運系統(tǒng)對兩車的同步性和安全性要求極高，一旦發(fā)生不同步現(xiàn)象極易導致百米重軌掉鋼事故，不僅造成直接經(jīng)濟損失，同時還威脅到現(xiàn)場人員和設(shè)備的安全。為徹底消除掉鋼隱患，該廠在精心做好吊車日常操作和維護的同時，針對存在的問題積極組織工程技術(shù)改造：一是對原直流盤勵磁系統(tǒng)進行了升級更新；二是對原兩車聯(lián)動程序修改完善，對不同步因素設(shè)置相應的保護措施。聯(lián)動吊車經(jīng)2010年7月實施設(shè)備改造后，在該廠吊車車間的精心維護和操控下，投入運行兩年半未發(fā)生一起掉鋼事故。

由于該吊車改造增加了顯示屏，操作人員可即時獲得兩車磁坨的升降高度、給磁狀態(tài)等參數(shù)，為操作人員精確操控吊車提供了保障，在確保安全吊運的前提下，提高了裝車效率。