大型起重機(jī)成功吊裝鋼結(jié)構(gòu) 碩放機(jī)場二期航站樓正式“上梁”

1月21日上午，隨著一臺大型起重機(jī)將航站樓頂部的鋼結(jié)構(gòu)成功吊裝，蘇南碩放國際機(jī)場(簡稱“碩放機(jī)場”)二期航站樓正式“上梁”。據(jù)介紹，航站樓二期工程年底就能竣工開門迎客。屆時，碩放機(jī)場將增加10個停機(jī)位。預(yù)計到2020年，旅客吞吐量將達(dá)到1000萬人次。

“航站樓二期擴(kuò)建工程從2011年10月就開始了，目前進(jìn)行的是鋼機(jī)構(gòu)吊裝。”負(fù)責(zé)該工程建設(shè)的中建鋼構(gòu)有限公司何洪經(jīng)理表示，春節(jié)前他們將完成三層砼結(jié)構(gòu)澆筑，預(yù)計2013年5月份就能完成土建結(jié)構(gòu)封頂，2013年年底竣工。

“碩放機(jī)場二期航站樓擴(kuò)建工程總建筑面積63430平方米，平面構(gòu)型采用前列式布局，地上兩層，地下一層，建筑總高度為39.2米，工程建設(shè)總投資達(dá)9.988億元。”無錫市公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二期航站樓將為碩放機(jī)場增加10個停機(jī)位，供20架飛機(jī)過夜。到2020年，碩放機(jī)場的旅客吞吐量有望從目前的300萬人次達(dá)到1000萬人次。

“新航站樓建成后，白天候機(jī)大廳里基本不用開燈。”這位負(fù)責(zé)人介紹說，二期航站樓的樓頂將用玻璃做出9條采光帶，采光帶上設(shè)有天窗。白天只要將天窗打開，利用自然光照明，航站樓內(nèi)就會十分明亮，不需要室內(nèi)另外采光。外墻則利用了部分光伏玻璃，將太陽能充分利用了起來。與此同時，空調(diào)將采用地源熱泵技術(shù)，運(yùn)行費用僅為普通中央空調(diào)的40%左右。